网罗人才 安波福高管加盟滴滴自动驾驶

9月16日，滴滴出行宣布，原安博福无人驾驶全球工程副总裁魏正式加盟滴滴自动驾驶公司，担任CTO。据悉，魏峻青将向滴滴出行CTO、滴滴自动驾驶公司CEO张博汇报。滴滴自动驾驶美国团队负责人贾和中国团队负责人郑，均向魏汇报。

2017年12月，知名汽车零部件供应商德尔福被拆分为德尔福科技和Ampofo两家公司。Ampofo专注于汽车的前沿创新领域，包括ADAS(高级驾驶辅助系统)、自动驾驶和车载互联技术。滴滴方面表示，魏曾主导过Ambofo自动驾驶战略规划的技术研发、产品开发和商业落地。2015年起，他先后在匹兹堡建立了技术中心，在拉斯维加斯建立了客户体验和无人车队运营中心，担任主要负责人。作为国内顶尖的出行服务公司，滴滴一直在研发自动驾驶技术，但一直比较低调。据了解，滴滴早在2016年就组建了自动驾驶团队，下设高精地图、感知、规划与控制、基础设施与仿真、车路协同、信息安全等多个技术部门。经查询公开资料，滴滴于2018年5月获得加州自动驾驶测试资质，同年8月获得北京自动驾驶汽车路测牌照。今年8月，滴滴将自动驾驶业务拆分，成立独立公司。近日，滴滴已获得上海自动驾驶路测牌照，在上海嘉定开启自动驾驶载人测试。预计测试车队将达到30辆。

自自动驾驶公司分拆以来，各种措施表明，滴滴有意加快这一技术的研发进程，并着力推进该技术。在结束了与优步的激烈竞争后，滴滴已经在国内出行服务市场占据了重要地位，掌握了自动驾驶技术最大规模的应用场景。单从自动驾驶市场的发展来看，很多主机厂将在2020年实现L3级自动驾驶汽车的量产，L4级自动驾驶出租车服务也处于商业化前夜。站在这个市场的特殊节点上，滴滴此时的接连“举动”对其业务发展意义重大。虽然自动驾驶技术已经发展多年，但市场应用仍然是一片广阔的“无人区”。谁能率先“插旗”占领市场，谁就获得了先发优势。滴滴创始人兼CEO程维在最近的世界人工智能大会上也提到，未来将会有更多的资源投入到自动驾驶公司，让普通用户在滴滴上“打到”自动驾驶汽车。可见滴滴对于自动驾驶的用心已经“赤裸裸”了。普通用户什么时候才能真正“打到”自动驾驶汽车？他们不能把所有的希望都寄托在滴滴身上。政策支持和全产业链协同推进是“孕育”市场的土壤。9月16日，滴滴出行宣布，原安博福无人驾驶全球工程副总裁魏正式加盟滴滴自动驾驶公司，担任CTO。据悉，魏峻青将向滴滴出行CTO、滴滴自动驾驶公司CEO张博汇报。滴滴自动驾驶美国团队负责人贾和中国团队负责人郑，均向魏汇报。

2017年12月，知名汽车零部件供应商德尔福被拆分为德尔福科技和Ampofo两家公司。Ampofo专注于汽车的前沿创新领域，包括ADAS(高级驾驶辅助系统)、自动驾驶和车载互联技术。滴滴方面表示，魏曾主导过Ambofo自动驾驶战略规划的技术研发、产品开发和商业落地。2015年起，他先后在匹兹堡建立了技术中心，在拉斯维加斯建立了客户体验和无人车队运营中心，担任主要负责人。作为中国顶级的出行服务公司，滴滴一直在研发自动驾驶技术……但一直比较低调。据了解，滴滴早在2016年就组建了自动驾驶团队，下设高精地图、感知、规划与控制、基础设施与仿真、车路协同、信息安全等多个技术部门。经查询公开资料，滴滴于2018年5月获得加州自动驾驶测试资质，同年8月获得北京自动驾驶汽车路测牌照。今年8月，滴滴将自动驾驶业务拆分，成立独立公司。近日，滴滴已获得上海自动驾驶路测牌照，在上海嘉定开启自动驾驶载人测试。预计测试车队将达到30辆。

自自动驾驶公司分拆以来，各种措施表明，滴滴有意加快这一技术的研发进程，并着力推进该技术。在结束了与优步的激烈竞争后，滴滴已经在国内出行服务市场占据了重要地位，掌握了自动驾驶技术最大规模的应用场景。单从自动驾驶市场的发展来看，很多主机厂将在2020年实现L3级自动驾驶汽车的量产，L4级自动驾驶出租车服务也处于商业化前夜。站在这个市场的特殊节点上，滴滴此时的接连“举动”对其业务发展意义重大。虽然自动驾驶技术已经发展多年，但市场应用仍然是一片广阔的“无人区”。谁能率先“插旗”占领市场，谁就获得了先发优势。滴滴创始人兼CEO程维在最近的世界人工智能大会上也提到，未来将会有更多的资源投入到自动驾驶公司，让普通用户在滴滴上“打到”自动驾驶汽车。可见滴滴对于自动驾驶的用心已经“赤裸裸”了。普通用户什么时候才能真正“打到”自动驾驶汽车？他们不能把所有的希望都寄托在滴滴身上。政策支持和全产业链协同推进是“孕育”市场的土壤。

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