在最新公布的2019年第八批新能源汽车推荐目录中，有170款纯电动汽车搭载磷酸铁锂电池(其中一款为磷酸亚铁锂电池)，占全部229款纯电动汽车的74.23%。
2019年1-8月新能源汽车推荐目录中新增车型磷酸亚铁锂汽车占比趋势图。从上图可以看出，自2019年以来，搭载磷酸铁锂电池的车辆占现行推荐目录车型总数的比例总体呈上升趋势。随着财政补贴的大幅下降和对车辆安全的日益关注，磷酸铁锂电池正在开始自己的“翻身仗”。新能源汽车财政补贴大幅下降。2019年乘用车补贴降幅超过70%，整车厂商对电池成本更加敏感。动力电池应用分会秘书长张宇认为，磷酸铁锂电池的成本至少可以比三元电池低10-15%，具有很大的成本优势。因此，今年很多乘用车企业开始将目光再次投向磷酸亚铁锂。虽然很多磷酸亚铁锂乘用车按标准补贴要求不占优势，但面对巨大的下沉市场，更便宜的A0级磷酸亚铁锂车型在三四线城镇更受欢迎。张宇也认为，安全性是磷酸铁锂电池在乘用车市场“翻身”的另一个重要条件。近年来，纯电动汽车安全事故频发。虽然很多业内专家呼吁给电动车一些试错和成长的空间，但消费者对电动车的安全性总是有很高的要求。因此，配备相对安全的磷酸铁锂电池的电动汽车再次成为许多消费者的选择。同样，技术进步也帮助磷酸铁锂电池重新出现在新能源汽车的“舞台”上。也是2019年第八批新能源汽车。能量密度方面，31款搭载磷酸铁锂电池的车型能量密度在160Wh/kg以上，最高为161.27Wh/kg。同批次搭载三元电池的纯电动汽车中，系统能量密度在160Wh/kg以上的车型有18款，最高的为175 Wh/kg。可以看出，磷酸铁锂电池的系统能量密度正逐渐向三元电池靠近。在磷酸亚铁锂领域深耕多年的比亚迪，计划在2020年推出新一代磷酸铁锂电池，比能量密度提升50%。张宇认为，这意味着在同型号下，搭载全新比亚迪磷酸铁锂电池，其电池容量将提升50%。虽然也可能带来重量增加，但实际续航表现肯定会有很大提升。循环寿命方面，磷酸铁锂电池在3500次充放电循环左右容量开始下降，而三元锂电池通常在2000次充放电循环后容量下降，两者相差甚远。磷酸铁锂电池的优势再次显现。在第八批推荐目录中，搭载磷酸铁锂电池的乘用车和专用车新车型数量几乎是1:1(82款对比79款)，延续了第七批中两者的比例(100款对比105款)，这也说明磷酸铁锂电池在新能源专用车领域正受到青睐。张宇表示，2018-2022年磷酸亚铁锂动力电池出货量复合增长率有望超过30%，可以预见未来2-3年磷酸亚铁锂电池市场份额将大幅增长。同时，与三元电池相比，我国在磷酸铁锂电池上的投入最多，产销量最大，产业成熟度和性价比最高，在国际上具有一定优势。随着动力电池产品磷酸亚铁锂的应用越来越多，中国的优势……这方面的产业会逐渐出现。
在最新公布的2019年第八批新能源汽车推荐目录中，有170款纯电动汽车搭载磷酸铁锂电池(其中一款为磷酸亚铁锂电池)，占全部229款纯电动汽车的74.23%。
2019年1-8月新能源汽车推荐目录中新增车型磷酸亚铁锂汽车占比趋势图。从上图可以看出，自2019年以来，搭载磷酸铁锂电池的车辆占现行推荐目录车型总数的比例总体呈上升趋势。随着财政补贴的大幅下降和对车辆安全的日益关注，磷酸铁锂电池正在开始自己的“翻身仗”。新能源汽车财政补贴大幅下降。2019年乘用车补贴降幅超过70%，整车厂商对电池成本更加敏感。动力电池应用分会秘书长张宇认为，磷酸铁锂电池的成本至少可以比三元电池低10-15%，具有很大的成本优势。因此，今年很多乘用车企业开始将目光再次投向磷酸亚铁锂。虽然很多磷酸亚铁锂乘用车按标准补贴要求不占优势，但面对巨大的下沉市场，更便宜的A0级磷酸亚铁锂车型在三四线城镇更受欢迎。张宇也认为，安全性是磷酸铁锂电池在乘用车市场“翻身”的另一个重要条件。近年来，纯电动汽车安全事故频发。虽然很多业内专家呼吁给电动车一些试错和成长的空间，但消费者对电动车的安全性总是有很高的要求。因此，配备相对安全的磷酸铁锂电池的电动汽车再次成为许多消费者的选择。同样，技术进步也帮助磷酸铁锂电池重新出现在新能源汽车的“舞台”上。也是2019年第八批新能源汽车。能量密度方面，31款搭载磷酸铁锂电池的车型能量密度在160Wh/kg以上，最高为161.27Wh/kg。同批次搭载三元电池的纯电动汽车中，系统能量密度在160Wh/kg以上的车型有18款，最高的为175 Wh/kg。可以看出，磷酸铁锂电池的系统能量密度正逐渐向三元电池靠近。在磷酸亚铁锂领域深耕多年的比亚迪，计划在2020年推出新一代磷酸铁锂电池，比能量密度提升50%。张宇认为，这意味着在同型号下，搭载全新比亚迪磷酸铁锂电池，其电池容量将提升50%。虽然也可能带来重量增加，但实际续航表现肯定会有很大提升。循环寿命方面，磷酸铁锂电池在3500次充放电循环左右容量开始下降，而三元锂电池通常在2000次充放电循环后容量下降，两者相差甚远。磷酸铁锂电池的优势再次显现。在第八批推荐目录中，搭载磷酸铁锂电池的乘用车和专用车新车型数量几乎是1:1(82款对比79款)，延续了第七批中两者的比例(100款对比105款)，这也说明磷酸铁锂电池在新能源专用车领域正受到青睐。张宇表示，2018-2022年磷酸亚铁锂动力电池出货量复合增长率有望超过30%，可以预见未来2-3年磷酸亚铁锂电池市场份额将大幅增长。同时，与三元电池相比，我国在磷酸铁锂电池上的投入最多，产销量最大，产业成熟度和性价比最高，在国际上具有一定优势。随着动力电池产品在磷酸亚铁锂方面的应用越来越多，我国产业在这方面的优势将逐渐显现。
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9月16日，首批“智能网联汽车示范应用牌照”分别被宝马、上汽和滴滴摘得。这批牌照由上海市政府颁发，获得牌照意味着三家公司可以率先在城市道路中开展示范应用，也即功能化的载人应用。
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1900/1/1 0:00:009月19日消息，投资研究公司JLWarrenCapital发布最新预测报告称，特斯拉公司第三季度在中国的汽车销量应该会达到大约6400辆，大多数顾客订单是为了购买最便宜车型Model3。
1900/1/1 0:00:00早在6月17日，就沿街共安装了100个传感器，收集了大量有关当前交通状况的信息，每天约50TB的数据。这些信息被实时发送到云，云使用人工智能将所有信息处理为整体信息，并对未来的交通状况做出预测。
1900/1/1 0:00:002019年9月17日，工业和信息化部在官方网站公示了申报第324批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》），公示期5个工作日，截止到9月23日。
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