动力电池市场：上半年抢装上马　下半年何去何从

“63家上市动力锂电池及相关公司，包括锂电池材料和设备公司，有一半亏损，令人不安。”。日前，相关企业财报显示，国内动力电池行业正在经历新的考验。据统计，2019年上半年，我国生产新能源汽车60.9万辆，同比增长近60%；动力电池总装机功率约30.01 GWh，同比增长93%。14家上市动力锂电池公司中，8家保持营收增长，6家营收增速下滑，2家净利润为负，9家净利润增速出现不同程度下滑。

“上半年受益于补贴过渡期前的‘抢装’，带动了锂电池产业链企业的业绩增长。”汽车行业分析师钟石在接受中国汽车报记者采访时表示，从上半年财报也可以看出，存在增收不增利、增长放缓、毛利率下降、盈利能力下降、应收账款高企、行业两极分化等特点，成为上半年动力锂电池行业值得关注的原因。■利润下降的原因是各种新能源汽车市场增速持续放缓，直接影响动力电池及相关行业。14家动力电池公司中，上半年净利润下滑严重的有澳洋顺昌、猛狮科技、富友股份等澳洋顺昌上半年净利润为2500万元，相比去年同期下滑84.56%；猛士科技上半年亏损4.29亿元，较去年同期下降39.27%；上半年，渝富净利润为1600万元，较去年同期下降32.87%。对于净利润的减少，澳洋顺昌将原因归结为受国内外经济形势影响，公司业务面临新的挑战。整体产能利用率不足，也影响了毛利率水平和净利润表现。对于猛士科技来说，动力锂电池是其核心业务重点。上半年，由于公司锂电池板块资产负债较重，该板块亏损大部分来自资产折旧、融资利息、违约金。同时也包括流动性不足的影响，导致出货量减少。上半年，公司锂电池部门调整了销售策略，重点发展新客户。同时，受国家新能源汽车补贴减少、行业低迷等因素影响，产销同比下降，营业收入较去年同期大幅下降。“不难发现，动力电池行业正在进行‘洗牌’，再加上车市下滑的大背景，导致‘洗牌’效应更加明显。前几年我国动力电池行业一度达到上百家，而由于补贴下降和行业‘洗牌’的影响，很多盲目弱小的动力电池企业要么转产，要么面临停产。”中国电池工业协会专职副会长王在接受《中国汽车报》记者采访时表示，今年动力电池企业面临的形势依然十分严峻。■相比盈利能力较差的公司，约半数动力锂电池公司实现净利润增长。在增长队列中，大多数企业都没有显著增长。从上半年财报来看，亿纬锂能、比亚迪、宁德时代成为净利润领头羊。其中，亿纬锂业上半年实现净利润5亿元，较去年同期增长215.23%；比亚迪上半年实现净利润14.55亿元，相比去年同期增长203.61%。电池业务是重要的组成部分，今年其动力电池产能已经达到14 GWh。值得注意的是，比亚迪在外部合作方面取得突破性进展。今年6月，比亚迪入选丰田动力电池供应体系，外供客户群不断扩大。宁德时代是动力电池领域的最大赢家，上半年营收202.64亿元，同比增长116.5%；净利润21.02亿元，较去年同期增长130.79%。其中，锂电池材料销售收入23.09亿元，同比增长32.14%。然而，在业务量快速增长的背后，宁德时代也面临着一些行业普遍存在的风险，比如补贴下降。“这些企业能够逆势崛起，取得良好业绩，进一步说明了动力电池行业的成长性以及优势资源向龙头企业集中的特点和趋势。”湖南大学材料科学与工程学院教授黄在接受中国汽车报记者采访时表示，尽管龙头企业表现优异，但仍要看到其面临的外部风险。“上半年财报显示，不仅动力电池行业两级分化趋势日益明显，行业的‘淘汰竞争’也已经开始。”钟石认为，从长远来看，提高行业集中度和规模是动力电池行业发展的方向。对于企业来说，除了资金和资源的调整和配置，还需要重视核心技术，才能在优胜劣汰的竞争中逐步做大做强。

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