续航400-480公里 Canoo EV官图发布

外观方面，新车采用了极具未来感的胶囊车身造型，并且由于整车基于滑板底盘结构打造，前后悬挂长度都很短。汽车前后灯组的造型一直都是基本一致的。如果尾灯的颜色和大灯的颜色没有区别，那就真的要仔细观察才能分辨出车的前后。新车车身上部基本都是玻璃覆盖。乘客坐在车里，基本上可以从各个角度欣赏车外的风景。这样的设计不仅让车内的采光非常好，也让乘客有了视觉上的压抑感，更为车内增添了几分观光车的味道。新车的内饰可以说是简化到了极致。“中控台”只是贯穿主副驾驶前方的一根粗大的“横杠”，它的作用只是作为方向盘的安装平台。方向盘采用了非常个性化的长方形设计，但其中间位置仍然配备了安全气囊。新车的转向机构采用了完全线控的转向形式，方向盘和转向器之间没有机械连接。该车将配备ADAS驾驶辅助系统，全车将配备5个雷达和12个超声波探头，为系统收集道路数据。“仪表”设计在前挡风玻璃下方的横梁上，科技感很强。车尾为乘客舱，空间巨大，采用环抱式座椅设计，不仅能容纳更多乘客，还能为乘客提供非常宽敞的乘坐环境。此外，新车后门采用了非常复古的反开门设计，并且开口较大，加上相对较高的车顶，后排乘客上下车非常方便。这种内饰设计也得益于该车采用的滑板底盘结构，在车身结构的设计上可以最大化车内空间。据官方介绍，在EPA测试标准下，新车综合续航里程为250-300英里(400-480公里)，其他相关参数官方并未公布。对于新车的测试和上市计划，官方表示其Beta版将于2019年10月开始相关验证测试，量产车预计于2021年正式上市。关于新车的更多消息，我们将继续关注。外观方面，新车采用了极具未来感的胶囊车身造型，并且由于整车基于滑板底盘结构打造，前后悬挂长度都很短。汽车前后灯组的造型一直都是基本一致的。如果尾灯的颜色和大灯的颜色没有区别，那就真的要仔细观察才能分辨出车的前后。新车车身上部基本都是玻璃覆盖。乘客坐在车里，基本上可以从各个角度欣赏车外的风景。这样的设计不仅让车内的采光非常好，也让乘客有了视觉上的压抑感，更为车内增添了几分观光车的味道。新车的内饰可以说是简化到了极致。“中控台”只是贯穿主副驾驶前方的一根粗大的“横杠”，它的作用只是作为方向盘的安装平台。方向盘采用了非常个性化的长方形设计，但其中间位置仍然配备了安全气囊。新车的转向机构采用了完全线控的转向形式，方向盘和转向器之间没有机械连接。该车将配备ADAS驾驶辅助系统，全车将配备5个雷达和12个超声波探头，为系统收集道路数据。“仪表”设计在前挡风玻璃下方的横梁上，科技感很强。车尾为乘客舱，空间巨大，采用环抱式座椅设计，不仅能容纳更多乘客，还能为乘客提供非常宽敞的乘坐环境。此外，新车后门采用了非常复古的反开门设计，并且开口较大，加上相对较高的车顶，后排乘客上下车非常方便。这种内饰设计也得益于滑板底盘结构ad……ted by the car，在车身结构的设计上可以最大化车内空间。据官方介绍，在EPA测试标准下，新车综合续航里程为250-300英里(400-480公里)，其他相关参数官方并未公布。对于新车的测试和上市计划，官方表示其Beta版将于2019年10月开始相关验证测试，量产车预计于2021年正式上市。关于新车的更多消息，我们将继续关注。

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