埃隆·马斯克眼中最酷的车是什么？它不是Model X或Model Y，而是特斯拉将于11月发布的一款电动皮卡。“这将像一个真正的未来电脑朋克和银翼杀手皮卡。这太棒了，我非常兴奋。”马斯克说。在大家期待的同时，也有人在想:特斯拉为什么要做皮卡？其实在北美市场，皮卡是刚需，早就是一种文化。消费者对皮卡的喜爱使这款车型成为美国汽车制造商的利润中心。所以，不仅是特斯拉，皮卡的发明者福特，老牌车企通用，刚刚拿下亚马逊10万辆电动卡车订单的创业公司Rivian，都开始在电动皮卡市场发力。北美电动皮卡市场新旧势力的对决即将来临，我们就来看看他们会用什么“武器”来对抗。
进攻巨头福特——2020年前推电动版F150。说到皮卡，作为先行者的福特是绕不过去的。福特的F系列皮卡堪称经典，已经成为公司的主要利润来源。其中，F150不仅一直位列美国十大畅销车型，也是全球销量最高的皮卡车型。福特内部电动车团队Team Edison的负责人Darren Palmer对媒体表示，作为福特“最大的标志性产品”，F150将率先推出纯电动版本。虽然具体发布时间尚未确定，但福特表示该车型有望在2022年前上市。之后还会推出混动版。今年7月，福特发布了一段视频，其中纯电动版F150的原型车首次亮相。该车动力强劲，可以拖动一辆重量超过100万磅(约543吨)的火车车厢。
“这将是整个行业的一个真正的分水岭，”福特汽车公司董事长比尔·福特说。他没有透露更多细节，但暗示除了传统的后备箱，这款卡车的引擎盖下可能会有更多的承重空间。"你应该利用发动机舱内所有多余的空间."他还表示，F系列电动皮卡可以是工作卡车，但也可以定位为高性能车型。有趣的是，今年4月，福特还宣布向电动皮卡初创公司Rivian投资5亿美元，结成战略合作伙伴关系。但福特一再强调，两者的合作不一定是货卡。特斯拉，银翼杀手-电动皮卡将于11月发布。事实上，特斯拉制造皮卡的想法从2013年就开始了。随着时间的推移，我们逐渐了解了很多细节。可以说只是外观有些“混乱”。马斯克还表示，这款车的目标是福特的F150。
在特斯拉电动皮卡效果图的价格方面，马斯克曾表示，消费者应该能够以4.9万美元或更低的价格购买一辆很棒的皮卡。“我们不希望它太贵。我认为它的起价必须低于5万美元——起价最多为4.9万美元。理想情况下，会更少。价格不可能高不可攀。一定是大家都买得起的。”性能方面，最好的情况下，特斯拉电动皮卡的续航里程应该在640-804公里之间，甚至更远。它的扭矩很大，马斯克曾在推特上说它可以拖动30万磅(约136吨)。至于命名，有外媒猜测，特斯拉的电动皮卡可能会被称为Model B，可能与马斯克提到的《银翼杀手》(Blade Runner)有关。由于激进的外观风格，有人担心其未来的销量。对此，马斯克曾表示，他不在乎是否有人会购买这个充满特斯拉激情的项目，但如果销售情况非常糟糕，他仍会打造一款更传统的皮卡。
特斯拉的电动皮卡效果图是老派的前三名通用汽车(GM-GM)在电动皮卡/电池工厂投资70亿美元，常年占据美国销量前三，在电动皮卡制造上有些被动。……n为了与福特、特斯拉和其他公司保持同步，4月份，通用汽车公司证实将推出一款电动皮卡。在今年第一季度的财务业绩电话会议上，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉透露，该公司将推出一款全电动皮卡。通用汽车表示，公司首席工程师乔希·塔维尔(Josh Tavel)将负责全尺寸皮卡的设计。他是雪佛兰福特、凯迪拉克ELR、Spark和Bolt电动车的首席工程师。此外，自9月16日以来，约有4.6万名通用汽车工人举行罢工，这是通用汽车十多年来遭遇的首次大规模罢工。罢工原因是通用汽车与工人的四年合同到期，但双方未能就部分条款达成一致，导致无法签订新合同。在与美国工人工会谈判后，通用承诺在纯电动皮卡和先进的电池系统上投资70亿美元，但没有提供时间、具体工厂或具体产品等信息。据研究公司AutoForecast Solutions的全球汽车预测负责人萨姆·菲奥拉尼(Sam Fiorani)称，通用的电动皮卡很有可能在2021年以2020款车型量产，这与福特推出纯电动皮卡的时间几乎相同。
Rivian是一款全新打造的电动皮卡warrior-R1T，领先世界。虽然Rivian成立于2009年，但是它的电动皮卡可以说是引领了世界。今年2月，亚马逊向Rivian投资7亿美元；4月，福特向Rivian投资5亿美元；9月，汽车服务公司Cox Automotive宣布将向Rivian投资3.5亿美元。在不到8个月的时间里，Rivian已经完成了三笔融资，总额达15.5亿美元。Rivian能成为资本市场的“香饽饽”，主要靠的是2018年11月发布的电动皮卡R1T。这款电动皮卡的性能参数、技术配置、定价都可以和市面上任何一款燃油动力皮卡相媲美。具体来看，RIVIAN R1T为电动双排皮卡，车身尺寸为5475/2015/1815mm，轴距为3450mm。动力方面，R1T的每个车轮都由最大功率为147kW的独立电机驱动，其综合最大功率为588kW(800PS)。其官方宣称的0-96km/h加速时间为2.8秒，续航里程可达724 km。
据悉，R1T已经处于测试阶段，将于2020年秋季上市。
其他初创公司如Workhorse和Bollinger也在开发自己的电动皮卡。在北美，皮卡市场不容小觑。新旧势力纷纷宣布加入这场电“战”，地缘和文化因素是最根本的原因。在电动场景下，皮卡最大的关注点不仅仅是续航能力，还有拖拽能力，这也是福特电动F150的卖点。虽然特斯拉推出了电动卡车Semi，但其电动皮卡能否适应高负荷续航运行还不得而知。最近在国内，电动皮卡也很火。既有长城、江淮等传统车企宣布入局，也有新势力宣称竞购Rivian，开云汽车。这些皮卡长什么样？从未成为中国消费者主要目标的皮卡能否在这里立足？最终会“水土不服”吗？下次再见。埃隆·马斯克眼中最酷的车是什么？它不是Model X或Model Y，而是特斯拉将于11月发布的一款电动皮卡。“这将像一个真正的未来电脑朋克和银翼杀手皮卡。这太棒了，我非常兴奋。”马斯克说。在大家期待的同时，也有人在想:特斯拉为什么要做皮卡？其实在北美市场，皮卡是刚需，早就是一种文化。消费者对皮卡的喜爱使这款车型成为美国汽车制造商的利润中心。所以，不仅是特斯拉，皮卡的发明者福特，老牌车企通用，刚刚拿下亚马逊10万辆电动卡车订单的创业公司Rivian，都开始在电动皮卡市场发力。北美电动皮卡市场新旧势力的对决即将来临，我们就来看看他们会用什么“武器”来对抗。
进攻巨头福特——2020年前推电动版F150。说到皮卡，作为先行者的福特是绕不过去的。福特的F系列皮卡堪称经典，已经成为公司的主要利润来源。其中，F150不仅一直位列美国十大畅销车型，也是全球销量最高的皮卡车型。福特内部电动车团队Team Edison的负责人Darren Palmer对媒体表示，作为福特“最大的标志性产品”，F150将率先推出纯电动版本。虽然具体发布时间尚未确定，但福特表示该车型有望在2022年前上市。之后还会推出混动版。今年7月，福特发布了一段视频，其中纯电动版F150的原型车首次亮相。该车动力强劲，可以拖动一辆重量超过100万磅(约543吨)的火车车厢。
“这将是整个行业的一个真正的分水岭，”福特汽车公司董事长比尔·福特说。他没有透露更多细节，但暗示除了传统的后备箱，这款卡车的引擎盖下可能会有更多的承重空间。"你应该利用发动机舱内所有多余的空间."他还表示，F系列电动皮卡可以是工作卡车，但也可以定位为高性能车型。有趣的是，今年4月，福特还宣布向电动皮卡初创公司Rivian投资5亿美元，结成战略合作伙伴关系。但福特一再强调，两者的合作不一定是货卡。特斯拉，银翼杀手-电动皮卡将于11月发布。事实上，特斯拉制造皮卡的想法从2013年就开始了。随着时间的推移，我们逐渐了解了很多细节。可以说只是外观有些“混乱”。马斯克还说，ta……这辆车的et是福特的F150。
在特斯拉电动皮卡效果图的价格方面，马斯克曾经说过，消费者应该能够以4.9万美元或更低的价格买到一辆很棒的皮卡。“我们不希望它太贵。我认为它的起价必须低于5万美元——起价最多为4.9万美元。理想情况下，会更少。价格不可能高不可攀。一定是大家都买得起的。”性能方面，最好的情况下，特斯拉电动皮卡的续航里程应该在640-804公里之间，甚至更远。它的扭矩很大，马斯克曾在推特上说它可以拖动30万磅(约136吨)。至于命名，有外媒猜测，特斯拉的电动皮卡可能会被称为Model B，可能与马斯克提到的《银翼杀手》(Blade Runner)有关。由于激进的外观风格，有人担心其未来的销量。对此，马斯克曾表示，他不在乎是否有人会购买这个充满特斯拉激情的项目，但如果销售情况非常糟糕，他仍会打造一款更传统的皮卡。
特斯拉的电动皮卡效果图是老派的前三名通用汽车(GM-GM)在电动皮卡/电池工厂投资70亿美元，常年占据美国销量前三，在电动皮卡制造上有些被动。为了与福特、特斯拉等公司并驾齐驱，4月，通用汽车确认将推出一款电动皮卡。在今年第一季度的财务业绩电话会议上，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉透露，该公司将推出一款全电动皮卡。通用汽车表示，公司首席工程师乔希·塔维尔(Josh Tavel)将负责全尺寸皮卡的设计。他是雪佛兰福特、凯迪拉克ELR、Spark和Bolt电动车的首席工程师。此外，自9月16日以来，约有4.6万名通用汽车工人举行罢工，这是通用汽车十多年来遭遇的首次大规模罢工。罢工原因是通用汽车与工人的四年合同到期，但双方未能就部分条款达成一致，导致无法签订新合同。在与美国工人工会谈判后，通用承诺在纯电动皮卡和先进的电池系统上投资70亿美元，但没有提供时间、具体工厂或具体产品等信息。据研究公司AutoForecast Solutions的全球汽车预测负责人萨姆·菲奥拉尼(Sam Fiorani)称，通用的电动皮卡很有可能在2021年以2020款车型量产，这与福特推出纯电动皮卡的时间几乎相同。
Rivian是一款全新打造的电动皮卡warrior-R1T，领先世界。虽然Rivian成立于2009年，但是它的电动皮卡可以说是引领了世界。今年2月，亚马逊向Rivian投资7亿美元；4月，福特向Rivian投资5亿美元；9月，汽车服务公司Cox Automotive宣布将向Rivian投资3.5亿美元。在不到8个月的时间里，Rivian已经完成了三笔融资，总额达15.5亿美元。Rivian能成为资本市场的“香饽饽”，主要靠的是2018年11月发布的电动皮卡R1T。这款电动皮卡的性能参数、技术配置、定价都可以和市面上任何一款燃油动力皮卡相媲美。具体来看，RIVIAN R1T为电动双排皮卡，车身尺寸为5475/2015/1815mm，轴距为3450mm。动力方面，R1T的每个车轮都由最大功率为147kW的独立电机驱动，其综合最大功率为588kW(800PS)。其官方宣称的0-96km/h加速时间为2.8秒，续航里程可达724 km。
据悉，R1T已经处于测试阶段，将于2020年秋季上市。
其他初创公司如Workhorse和Bollinger也在开发自己的电动皮卡。在北美，皮卡市场不容小觑。新旧势力纷纷宣布加入这场电“战”，地缘和文化因素是最根本的原因。在电动场景下，皮卡最大的关注点不仅仅是续航能力，还有拖拽能力，这也是福特电动F150的卖点。虽然特斯拉推出了电动卡车Semi，但其电动皮卡能否适应高负荷续航运行还不得而知。最近在国内，电动皮卡也很火。既有长城、江淮等传统车企宣布入局，也有新势力宣称竞购Rivian，开云汽车。这些皮卡长什么样？从未成为中国消费者主要目标的皮卡能否在这里立足？最终会“水土不服”吗？下次再见。
9月25日，恒大新能源汽车集团在深圳恒大总部举行研发设计战略合作仪式，企业将与合作伙伴同步研发15款新车型，覆盖劳斯莱斯至捷达全系列、全品类产品。
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