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上汽MAXUS未来5年内将推超20款新能源车

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时间:1900/1/1 0:00:00

自动驾驶的硬件系统已经准备好了,也就是说你需要在感知、供电、定位、计算、决策和控制(转向和刹车)上冗余。随着Autopilot HW 3.0车型的量产,除了感知,Autopilot硬件系统也是万事俱备。车队准备好了,这比大多数人想象的要复杂。大家都在说,自动驾驶技术的实现将会大大降低车辆的闲置率,大大增加车辆的行驶里程(Elon预测自动驾驶车辆的行驶里程将会增加5倍)。有没有想过乘用车的设计是否足以支撑大幅增加的里程?2019年4月13日,一位网友通过粗略计算表示,自动驾驶技术的落地将使打车平台的毛利率从目前的20%提高到50+%。这种模式的前提是车辆运行寿命达到24万公里。Elon在下面留言,特斯拉Model 3的动力总成和车身强度都是按照商用车160万公里的全生命周期里程来设计的。埃隆没有说完。10天后,在特斯拉自动驾驶投资者日,埃隆的发言充分透露了特斯拉的野心。整车成本不到3.8万美元,整车里程(电池)160万公里,超低能耗成本3.5英里/千瓦时。为了回应这个PPT,埃隆10天前在Twitter上重复了这条信息:目前正在制造的汽车都是为100万英里的运行而设计的。目前的电池组大约可以行驶30-50万英里。新的电池组很可能在明年投入生产,它的设计使用寿命为100万英里,只需最少的维护。埃隆·马斯克、JB·斯特劳贝尔、库尔特·凯尔蒂、杰夫·达恩...在这些人的努力下,特斯拉设计出了运行里程160万公里的电池组,将于2020年底量产。在这个PPT的上一页,Elon直接搬出了特斯拉的秘密计划(Master Plan Part Deux)第二章中的计划:特斯拉将在出行需求超过私家车的城市部署自己的车队。确保我们的自动驾驶汽车随时待命,无论你在哪里。巨人转过身,被敌人包围了。特斯拉的王牌是什么?2019年6月11日,特斯拉2019年度股东大会。(4月23日,自驾车投资者日之后)我们将举办电池和动力总成投资者日,我们将尽一切努力确保我们的电池生产规模以最快的速度扩大。如果我是外部投资者,我会密切关注两件事:自动驾驶的时间表,以及扩大电池容量和降低每千瓦时成本的计划。电池和自动驾驶是特斯拉最重要的两大战略重点。牌都打清楚了,特斯拉没有秘密。自动驾驶的硬件系统已经准备好了,也就是说你需要在感知、供电、定位、计算、决策和控制(转向和刹车)上冗余。随着Autopilot HW 3.0车型的量产,除了感知,Autopilot硬件系统已经全部就绪。车队准备好了,这比大多数人想象的要复杂。大家都在说,自动驾驶技术的实现将会大大降低车辆的闲置率,大大增加车辆的行驶里程(Elon预测自动驾驶车辆的行驶里程将会增加5倍)。有没有想过乘用车的设计是否足以支撑大幅增加的里程?2019年4月13日,一位网友通过粗略计算表示,自动驾驶技术的落地将使打车平台的毛利率从目前的20%提高到50+%。这种模式的前提是车辆运行寿命达到24万公里。Elon在下面留言,特斯拉Model 3的动力总成和车身强度都是按照商用车160万公里的全生命周期里程来设计的。埃隆没有说完。10天后,在特斯拉自动驾驶投资者日,埃隆的发言充分透露了特斯拉的野心。整车成本不到3.8万美元,整车里程(电池)160万公里,超低能耗成本3.5英里/千瓦时。为了回应这个PPT,埃隆10天前在Twitter上重复了这条信息:目前正在制造的汽车都是为100万英里的运行而设计的。目前的电池组大约可以行驶30-50万英里。明年可能投产的新电池组是……设计可在最少维护的情况下运行100万英里。埃隆·马斯克、JB·斯特劳贝尔、库尔特·凯尔蒂、杰夫·达恩...在这些人的努力下,特斯拉设计出了运行里程160万公里的电池组,将于2020年底量产。在这个PPT的上一页,Elon直接搬出了特斯拉的秘密计划(Master Plan Part Deux)第二章中的计划:特斯拉将在出行需求超过私家车的城市部署自己的车队。确保我们的自动驾驶汽车随时待命,无论你在哪里。巨人转过身,被敌人包围了。特斯拉的王牌是什么?2019年6月11日,特斯拉2019年度股东大会。(4月23日,自驾车投资者日之后)我们将举办电池和动力总成投资者日,我们将尽一切努力确保我们的电池生产规模以最快的速度扩大。如果我是外部投资者,我会密切关注两件事:自动驾驶的时间表,以及扩大电池容量和降低每千瓦时成本的计划。电池和自动驾驶是特斯拉最重要的两大战略重点。牌都打清楚了,特斯拉没有秘密。

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