朱江明开始习惯站在镁光灯下

站在残酷的新势力车市，大部分都坚持不到最后，也不是每个人都有信心从如此激烈的竞争中生存下来。从2019年1月3日首款产品发布到今天，零跑汽车创始人兼董事长朱已经用了十个月的时间站在汽车圈的聚光灯下。这段时间与朱经历的前三次创业不同。除了面临中国汽车市场的寒冬，造车新势力前景的不明朗，也让有造车“外行”之称的朱不寒而栗。不理想的是目前零跑车的资金问题。就在近日，零跑汽车的母公司浙江大华科技股份有限公司(以下简称“大华股份”)发布公告称，金华CRRC金智慧IOT新能源产业投资中心(有限合伙)在零跑汽车A-2轮融资中融资3.6亿元。其中2935.78万元计入零跑科技注册资本，其余3.3亿元计入零跑汽车资本公积。此外，本轮增资完成后，金华CRRC基金持有零跑科技5.06%的股份，大华股份从16.32%持有零跑科技15.50%的股份。公开资料显示，零跑汽车已经在Pre-A轮融资4亿，A轮融资25亿，A-1轮融资7.6亿。加上最近3.6亿元的A-2轮融资，累计融资已达40亿元。大华股份公告显示，今年上半年，零跑汽车营收121万元，净亏损近2亿元。去年零跑汽车营收122.4万元，净亏损达3.07亿元。至于目前的情况，其实早在2018年零跑S01还没有上市的时候，朱就已经预测过，并对记者表示，大部分上市量产车的初创车企都会亏损，但盈利并不是新车企的主要任务。他们首先需要扩大规模。而新品牌只有先树立了口碑，才有生存的机会。零跑的目标是2025年盈利，2023年财务持平。但到了2019年，也就是首款定位为A0级纯电动轿跑零跑车的量产车“零跑S01”真正交付的第一年，朱和零跑车能否活下来，真的成了朱和零跑车面临的现状。很多人都知道朱在投身汽车之前是大华股份的董事兼CTO。这家成立于上世纪90年代初的大华股份，是目前全球第二家安防领域的上市公司。朱参与创办了大华公司。作为董事兼CTO，他亲自建立了大华的供应链体系。直到2015年底，朱才注意到新能源汽车市场领域的商机。显然，随着对汽车行业的了解越来越多，朱已经更加清晰地发现了软件和汽车制造的区别，甚至在2015年进入汽车领域是一个未被发现的难点。“刚开始对汽车行业的了解真的很少，很多东西都没有考虑到。比如车牌的问题，肯定是不考虑的，因为我们是从电子安防行业起家的，以为最多就像部检查一样，到中汽中心检查完了就可以卖了。没想到现在还存在工厂建不起来的问题，还需要许可。这些都是我们考虑得不够的。”另一件让朱没想到的事情是对汽车制造的巨额投资。但在他看来，虽然目前会出现融资、市场等诸多问题，但这些都是暂时的，只要能生产出满足市场的产品就行。朱满意的产品就是这款价格区间20万的“零跑S01”。公开报道显示，截至7月底，零跑汽车累计订单已达4000多辆，朱此前曾为零跑汽车制定了1万辆的销售目标。作为一款纯电动轿跑，零跑S01在设计上个性鲜明。高端跑车配备无框架do……s，隐藏式门把手和剑鱼腰线，全车标配星魂LED大灯和辨识度极高的轨道灯条。S01提供3种车漆和3种内饰选择，有≥ 305/380km和2种续航里程版本。得益于自主研发的8合1电驱总成“赫拉克剌斯”，S0100km零跑加速仅需6.9S，0-50km加速仅需2.6S。车下电池组的设计进一步降低了零跑S01的重心，带来了非常稳定的驾驶风格。同时全系配备大陆ESC高加电子稳定系统，使车辆在连续并线转弯时始终保持正确的行驶轨迹。另外，零跑S01在智能驾驶辅助方面也不甘示弱。搭载L2.5智能驾驶辅助功能——“Leap Pilot智能驾驶系统”。Leap Pilot配备了预碰撞预警、车道偏离预警、盲区监测等11项辅助功能。此外，S01配备了APS智能泊车系统。而且，由大华IT科技代言的S01还搭载了零跑汽车首创的“飞跃生物钥匙系统”。通过更全面精准、不可重复的手指静脉录入和人脸识别启动技术，驾驶员可以实现从进入车辆到无钥匙启动的全过程操作。此外，车辆还可以通过人脸识别判断驾驶员身份，自动调整相应的音乐、导航、空调、座椅坐姿等设置。就在今年7月正式交付后，零跑S01还通过一次OTA升级，实现了更多智能驾驶辅助功能。据朱透露，今年11月还将有包括自动泊车、低速跟车、高速自适应巡航在内的另一项OTA升级。在朱眼里，零跑S01车的目标不是一年两年，而是可以持续销售5年、10年甚至20年。“每年都在不断地改变，两三年，或者五六年的更新换代。我相信在相对较长的一段时间内，S01车型不会有太多的竞争对手，这也是一个好处，所以这款车未来是有望的。”也可以明显感觉到，IT行业出身的朱希望更多的投入放在产品上，而不是单纯依靠品牌营销。因此，朱在接受本报记者采访时表示，“相比其他新势力，零跑汽车会逐步扩大和推广产品。尤其是在品牌建设上，我们花的钱并不多，更多的是在产品升级上，利用口碑让大家觉得这款车确实不错，从而通过这方面获得客户的认可。当然‘酒香也怕巷子深’，我们也会做一些促销活动，但不会盲目烧钱。”但值得注意的是，站在残酷的新势力造车市场，大部分都坚持不到最后，也不是每个人都有信心能从如此激烈的竞争中生存下来。不过朱对的信心还是在于自己的技术和产品，性价比高，体验极致。他相信他会这样活下来。接下来，零跑汽车还将推出一系列电动汽车，实现品牌和产品的双重推广。四年时间，朱带领零跑汽车实现了“从零到一”，但如何从1走向2，将是朱目前最重要的课题。站在残酷的新势力车市，大部分都坚持不到最后，也不是每个人都有信心从如此激烈的竞争中生存下来。从2019年1月3日首款产品发布到今天，零跑汽车创始人兼董事长朱已经用了十个月的时间站在汽车圈的聚光灯下。这段时间与朱经历的前三次创业不同。除了面临中国汽车市场的寒冬，造车新势力前景的不明朗，也让有造车“外行”之称的朱不寒而栗。不理想的是目前零跑车的资金问题。就在近日，零跑汽车母公司浙江大华科技股份有限公司(以下简称“大华股份”)宣布，金华CRRC金智慧IOT新能源产业投资中心(有限合伙)在A-2轮融资中融资3.6亿元……或者零跑汽车。其中2935.78万元计入零跑科技注册资本，其余3.3亿元计入零跑汽车资本公积。此外，本轮增资完成后，金华CRRC基金持有零跑科技5.06%的股份，大华股份从16.32%持有零跑科技15.50%的股份。公开资料显示，零跑汽车已经在Pre-A轮融资4亿，A轮融资25亿，A-1轮融资7.6亿。加上最近3.6亿元的A-2轮融资，累计融资已达40亿元。大华股份公告显示，今年上半年，零跑汽车营收121万元，净亏损近2亿元。去年零跑汽车营收122.4万元，净亏损达3.07亿元。至于目前的情况，其实早在2018年零跑S01还没有上市的时候，朱就已经预测过，并对记者表示，大部分上市量产车的初创车企都会亏损，但盈利并不是新车企的主要任务。他们首先需要扩大规模。而新品牌只有先树立了口碑，才有生存的机会。零跑的目标是2025年盈利，2023年财务持平。但到了2019年，也就是首款定位为A0级纯电动轿跑零跑车的量产车“零跑S01”真正交付的第一年，朱和零跑车能否活下来，真的成了朱和零跑车面临的现状。很多人都知道朱在投身汽车之前是大华股份的董事兼CTO。这家成立于上世纪90年代初的大华股份，是目前全球第二家安防领域的上市公司。朱参与创办了大华公司。作为董事兼CTO，他亲自建立了大华的供应链体系。直到2015年底，朱才注意到新能源汽车市场领域的商机。显然，随着对汽车行业的了解越来越多，朱已经更加清晰地发现了软件和汽车制造的区别，甚至在2015年进入汽车领域是一个未被发现的难点。“刚开始对汽车行业的了解真的很少，很多东西都没有考虑到。比如车牌的问题，肯定是不考虑的，因为我们是从电子安防行业起家的，以为最多就像部检查一样，到中汽中心检查完了就可以卖了。没想到现在还存在工厂建不起来的问题，还需要许可。这些都是我们考虑得不够的。”另一件让朱没想到的事情是对汽车制造的巨额投资。但在他看来，虽然目前会出现融资、市场等诸多问题，但这些都是暂时的，只要能生产出满足市场的产品就行。朱满意的产品就是这款价格区间20万的“零跑S01”。公开报道显示，截至7月底，零跑汽车累计订单已达4000多辆，朱此前曾为零跑汽车制定了1万辆的销售目标。作为一款纯电动轿跑，零跑S01在设计上个性鲜明。高端跑车配备无框车门、隐藏式门把手和剑鱼腰线，全车标配星魂LED大灯和辨识度极高的轨道灯条。S01提供3种车漆和3种内饰选择，有≥ 305/380km和2种续航里程版本。得益于自主研发的8合1电驱总成“赫拉克剌斯”，S0100km零跑加速仅需6.9S，0-50km加速仅需2.6S。车下电池组的设计进一步降低了零跑S01的重心，带来了非常稳定的驾驶风格。同时全系配备大陆ESC高加电子稳定系统，使车辆在连续并线转弯时始终保持正确的行驶轨迹。另外，零跑S01在智能驾驶辅助方面也不甘示弱。搭载L2.5智能驾驶辅助功能——“Leap Pilot智能驾驶系统”。飞跃飞行员装备……th 11辅助功能包括预碰撞警告、车道偏离警告和盲区监测。此外，S01配备了APS智能泊车系统。而且，由大华IT科技代言的S01还搭载了零跑汽车首创的“飞跃生物钥匙系统”。通过更全面精准、不可重复的手指静脉录入和人脸识别启动技术，驾驶员可以实现从进入车辆到无钥匙启动的全过程操作。此外，车辆还可以通过人脸识别判断驾驶员身份，自动调整相应的音乐、导航、空调、座椅坐姿等设置。就在今年7月正式交付后，零跑S01还通过一次OTA升级，实现了更多智能驾驶辅助功能。据朱透露，今年11月还将有包括自动泊车、低速跟车、高速自适应巡航在内的另一项OTA升级。在朱眼里，零跑S01车的目标不是一年两年，而是可以持续销售5年、10年甚至20年。“每年都在不断地改变，两三年，或者五六年的更新换代。我相信在相对较长的一段时间内，S01车型不会有太多的竞争对手，这也是一个好处，所以这款车未来是有望的。”也可以明显感觉到，IT行业出身的朱希望更多的投入放在产品上，而不是单纯依靠品牌营销。因此，朱在接受本报记者采访时表示，“相比其他新势力，零跑汽车会逐步扩大和推广产品。尤其是在品牌建设上，我们花的钱并不多，更多的是在产品升级上，利用口碑让大家觉得这款车确实不错，从而通过这方面获得客户的认可。当然‘酒香也怕巷子深’，我们也会做一些促销活动，但不会盲目烧钱。”但值得注意的是，站在残酷的新势力造车市场，大部分都坚持不到最后，也不是每个人都有信心能从如此激烈的竞争中生存下来。不过朱对的信心还是在于自己的技术和产品，性价比高，体验极致。他相信他会这样活下来。接下来，零跑汽车还将推出一系列电动汽车，实现品牌和产品的双重推广。四年时间，朱带领零跑汽车实现了“从零到一”，但如何从1走向2，将是朱目前最重要的课题。

标签：零跑汽车零跑S01发现汉

汽车资讯热门资讯