10月11日，工信部公示了《2017年度新能源汽车推广应用补贴资金结算审计》，涉及补贴超过220.27亿元。根据工信部提供的《2017年新能源汽车推广应用资金结算核准车辆信息表》(以下简称《信息表》)，除了常规的纯电动和插电式混合动力车型外，首款电动发现首次出现了燃料电池车的身影。此次信息表中出现的燃料电池车型有两款，分别来自东风汽车集团有限公司和上海汽车商用车有限公司，前者是燃料电池面包车，后者是燃料电池客车。两辆单车补贴标准均为50万元。
至于SAIC商用车，因为15辆车里程没有达到2万公里，所以进行了减免，最终补贴的车数是20辆。近日，有媒体爆出工信部起草的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》草案(以下简称《发展规划》)。其中提到，经过十五年的持续努力，纯电动汽车将成为主流，燃料电池商用车将大规模应用。有业内人士表示，未来燃料电池汽车出现在补贴核算名单上将是常态，而新的补贴政策不会对燃料电池汽车做出太大调整，发展规划中对燃料电池商用车的提及将吸引更多的注意力和资源流向燃料电池领域。10月11日，工信部公示了《2017年度新能源汽车推广应用补贴资金结算审计》，涉及补贴超过220.27亿元。根据工信部提供的《2017年新能源汽车推广应用资金结算核准车辆信息表》(以下简称《信息表》)，除了常规的纯电动和插电式混合动力车型外，首款电动发现首次出现了燃料电池车的身影。此次信息表中出现的燃料电池车型有两款，分别来自东风汽车集团有限公司和上海汽车商用车有限公司，前者是燃料电池面包车，后者是燃料电池客车。两辆单车补贴标准均为50万元。
至于SAIC商用车，因为15辆车里程没有达到2万公里，所以进行了减免，最终补贴的车数是20辆。近日，有媒体爆出工信部起草的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》草案(以下简称《发展规划》)。其中提到，经过十五年的持续努力，纯电动汽车将成为主流，燃料电池商用车将大规模应用。有业内人士表示，未来燃料电池汽车出现在补贴核算名单上将是常态，而新的补贴政策不会对燃料电池汽车做出太大调整，发展规划中对燃料电池商用车的提及将吸引更多的注意力和资源流向燃料电池领域。
10月中上旬，各大车企纷纷发布9月销量快报，而随着9月销量的出炉，今年前三季度的销量也终于尘埃落定。盖世汽车根据各个车企官方公布的销量数据整理如下：9月，国内车市整体销量依旧延续下跌态势。
1900/1/1 0:00:00汽车产业变革时期，热词、新词不断涌现。毫无疑问，“新能源、人工智能、智能网联、共享出行”等词语已经成为国内汽车行业热度极高的关键词。
1900/1/1 0:00:00近日，财政部在回复上汽集团陈虹的提案中提到，氢燃料燃料电池电池车补贴应按照既定政策退出，意味着氢燃料电池汽车所能享受的补贴优惠或将只持续到2020年。
1900/1/1 0:00:00所谓“兵马未动，粮草先行”，在大规模上市电动车之前，福特汽车正在全球布局充电桩体系。10月18日，福特汽车宣布将在北美和欧洲扩大充电网络布局。
1900/1/1 0:00:00来自破产公司文件和申请管理公司EpiqCases网站披露的一份文件显示，贾跃亭在10月14日提交破产申请文件前6个月，每月的月收入为93810美元。
1900/1/1 0:00:00“有项调查显示，同样的车，消费者愿意多花1万元去买新能源车。但补贴退坡使新能源汽车成本增加，这与燃油车相比没有了竞争优势。
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