日前，海外汽车媒体报道称，兰博基尼目前正在考虑推出继Aventador、Huracan和Urus之后的第四款主线车型。新车型预计2025年上市，为2+2座四门纯电动GT。早在2019年初，兰博基尼斯蒂法诺·多梅尼卡利公司的首席执行官就证实，该品牌正在与Huracan、Aventador和Urus一起开发第四款车型，但这款新车型只有在兰博基尼总销量超过8000辆时才有诞生价值。2019年上半年，兰博基尼的销量达到4553辆，比上年增长96%。
只有Urus卖出了2693台。根据海外媒体的消息，兰博基尼的四门纯电动GT将基于大众集团全新的PPE平台打造，该平台主要由奥迪和保时捷品牌开发。与基于保时捷Taycan和奥迪E-Tron GT的J1平台相比，PPE平台是一个模块化平台，可以安装容量超过100kWh的电池，最多支持4个电机，最大输出功率达到1000 kW(1360 HP)。按照兰博基尼的设想，这款四门纯电动GT的续航里程应该超过600Km。事实上，这并不是兰博基尼第一次推出四门GT的概念。早在2008年，兰博基尼就展示了一款名为Estoque的四门GT车型。这款5.15米长的概念车使用了盖拉多的5.2升V10发动机，但该车并未宣布量产。日前，海外汽车媒体报道称，兰博基尼目前正在考虑推出继Aventador、Huracan和Urus之后的第四款主线车型。新车型预计2025年上市，为2+2座四门纯电动GT。早在2019年初，兰博基尼斯蒂法诺·多梅尼卡利公司的首席执行官就证实，该品牌正在与Huracan、Aventador和Urus一起开发第四款车型，但这款新车型只有在兰博基尼总销量超过8000辆时才有诞生价值。2019年上半年，兰博基尼的销量达到4553辆，比上年增长96%。
只有Urus卖出了2693台。根据海外媒体的消息，兰博基尼的四门纯电动GT将基于大众集团全新的PPE平台打造，该平台主要由奥迪和保时捷品牌开发。与基于保时捷Taycan和奥迪E-Tron GT的J1平台相比，PPE平台是一个模块化平台，可以安装容量超过100kWh的电池，最多支持4个电机，最大输出功率达到1000 kW(1360 HP)。按照兰博基尼的设想，这款四门纯电动GT的续航里程应该超过600Km。事实上，这并不是兰博基尼第一次推出四门GT的概念。早在2008年，兰博基尼就展示了一款名为Estoque的四门GT车型。这款5.15米长的概念车使用了盖拉多的5.2升V10发动机，但该车并未宣布量产。
大众汽车集团CEO赫伯特迪斯日前表示，向电动化转型需要高昂的成本，但这并不会影响大众汽车集团的利润率。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，瑞典特瑞堡密封件解决方案（TrelleborgSealingSolutions）公司推出了两款专用于电动汽车的密封件HiSpinPDRRT和HiSpinHS40。
1900/1/1 0:00:00箭在弦上，没有一家企业能预测来自时代和未来的危机，也没有一家企业可以向员工保证，这是一份毫无风险的“终身雇佣”。泡沫经济崩溃至今，饱受诟病的“日本式雇佣”终于走向了死胡同。
1900/1/1 0:00:0010月10日，中国汽车技术研究中心发布了2019年度CNCAP第三批车型评价结果，电动智能超跑SUV荣威MARVELX以91
1900/1/1 0:00:0010月16日消息，据国外媒体报道，当地时间周二韩国总统文在寅在一次讲话中说，韩国公司将在未来10年向交通运输领域投资60万亿韩元约合500亿美元或者3500亿元人民币。
1900/1/1 0:00:00中国汽车品牌在经历30余年的发展后，技术实力已经达到世界水平，而在一些领域已经达到领先的地位，从中国走向世界也成为了中国汽车企业的一大愿景。
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