据德国《汽车周刊》报道，奥迪希望通过新的电力驱动车型来增强竞争力。而其自有的豪华车平台将有助于实现这一目标。
(图片:奥迪品牌电动车)奥迪的口号是“突破科技启迪未来”，但实际上，奥迪这些年的发展落后于竞争对手奔驰和宝马。在竞争对手争先恐后地谋划转型应对市场变化的时候，奥迪只是很保守地采取了一些小动作。行业重新洗牌，奥迪终于坐不住了。到2025年，奥迪计划推出30多款电动驱动车型。这是一个相当宏伟的计划。奥迪希望通过这种方式展示自己的实力，巩固领先豪华车品牌的行业地位。奥迪去年年底推出的首款纯电动SUV车型E- Tron只能算是这个计划框架下的前奏，虽然今年年底奥迪还会推出溜背版E- Tron。虽然GT版E- Tron车型被定义为保时捷Taycan的竞争对手，但只会小批量生产和销售。据说，E- Tron GT车型甚至将在奥迪网的Kaum工厂手工制造，并将成为奥迪与R8平起平坐的旗舰车型。不过，更值得期待的是基于MEB平台的首款奥迪电驱车型Q4，它将在未来15个月内投入量产。奥迪Q4与大众ID共享技术。3，并且定位为低成本量产车。除了MEB平台，奥迪还对自己的PPE平台寄予厚望，该平台名为Premium Plattform Electric。除了奥迪，保时捷是唯一可能使用该平台的大众品牌。据德国《汽车周刊》报道，奥迪希望通过新的电力驱动车型来增强竞争力。而其自有的豪华车平台将有助于实现这一目标。
(图片:奥迪品牌电动车)奥迪的口号是“突破科技启迪未来”，但实际上，奥迪这些年的发展落后于竞争对手奔驰和宝马。在竞争对手争先恐后地谋划转型应对市场变化的时候，奥迪只是很保守地采取了一些小动作。行业重新洗牌，奥迪终于坐不住了。到2025年，奥迪计划推出30多款电动驱动车型。这是一个相当宏伟的计划。奥迪希望通过这种方式展示自己的实力，巩固领先豪华车品牌的行业地位。奥迪去年年底推出的首款纯电动SUV车型E- Tron只能算是这个计划框架下的前奏，虽然今年年底奥迪还会推出溜背版E- Tron。虽然GT版E- Tron车型被定义为保时捷Taycan的竞争对手，但只会小批量生产和销售。据说，E- Tron GT车型甚至将在奥迪网的Kaum工厂手工制造，并将成为奥迪与R8平起平坐的旗舰车型。不过，更值得期待的是基于MEB平台的首款奥迪电驱车型Q4，它将在未来15个月内投入量产。奥迪Q4与大众ID共享技术。3，并且定位为低成本量产车。除了MEB平台，奥迪还对自己的PPE平台寄予厚望，该平台名为Premium Plattform Electric。除了奥迪，保时捷是唯一可能使用该平台的大众品牌。
广汽集团日前正式公布广汽新能源今年9月份销量数据，其9月单月销量为4010辆，同比增长100，为全年最高，并且从3月份开始，连续7个月均保持增长；
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1900/1/1 0:00:00（图源：Sendyne官网）Altair是一家全球科技公司，在产品开发、高性能计算和数据智能领域提供软件和云解决方案。
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