配置方面，新车将搭载日产最新自主研发的自动驾驶技术ProPILOT 2.0，可帮助驾驶员在高速公路、城市街道、停车场等复杂场景下驾驶，支持智能手机远程控制停车和停车服务功能，乘客下车后可自动找到停车位。
同时，新车还增加了无线连接的功能，驾驶员可以用智能手机进行身份认证。他每次上车，座椅位置、空调、方向盘加热、座椅加热等功能都可以根据每个不同的设置进行调节，为乘客营造舒适的内部空间。此外，通过全向传感技术，新车可以对收集的信息进行整理，并在汽车周围放置360度的虚拟空间，使其可以接收到路口的车况、能见度、标志或附近行人等信息。I2V还可以显示前方的交通堵塞情况，并计算预测的交通堵塞时间。此外，该系统还将在交通堵塞点提供替代道路的选项，以便司机避开交通堵塞路段和附近的停车场。该车定位为纯电动汽车，电池续航等具体参数尚未正式公布。5.雷克萨斯EV概念车:明年将推出量产版。丰田曾计划在2025年前推出10款电动车型，包括雷克萨斯车型。对于首款EV概念车，雷克萨斯只发布了该车的局部位置预告图，尚未命名。该车将是一款两厢小型车，该车的量产版预计将于2020年正式发布。
此外，雷克萨斯已经在欧洲知识产权局正式注册了纯电动汽车的品牌名称。未来量产完成后，该车作为品牌首款电动车将为用户提供更加多元化的选择。据悉，新车量产车型或为丰田与斯巴鲁联合开发的电动平台，将类似于2015年推出的LF-SA概念车，因此将是一款主要用于城市的小型掀背车。
从预告图中可以看出，外观方面，新车在标志性纺锤形的前格栅上有了进一步的进化。前脸设计采用非常犀利的三角形线条，大灯组由交错镶嵌的LED灯带组成，充满未来感。据透露，内饰将采用新开发的双屏设计。
动力方面，这款车有望采用轮毂电机作为驱动力，这也是雷克萨斯未来的研究重点。四个独立运行的车轮将为车辆提供更好的灵活性和稳定性。
2019年7月，雷克萨斯邀请部分媒体参观首款EV概念车。因为禁止拍照，目前没有官方照片出来。但从参观者得到的消息来看，这款电动车将打破消费者对雷克萨斯的认知。作为一款电动车，这款概念车自然会得到各种便捷技术的加持，而且会是和老款完全不同的那款。6.马自达e-TPV:鉴于日欧，前几天一直在发动机领域“痴迷”的马自达突然宣布将推出旗下首款纯电动汽车——e-TPV。新车目前处于研发阶段，将于2020年正式销售。官方已经公布了e-TPV的外壳测试车，伪装成马自达CX-30外壳，新车的官方外观设计还不得而知。
外观方面，从曝光的图片来看，新车与燃油版的区别在于，新车后翼子板处还有一个充电口，以显示其纯电动模式的身份……
动力方面，根据公布的数据，这款纯电动汽车将采用141马力的电机，并配备35.5kWh的电池组，WLTP模式下续航里程为200km。显然，这种模式主要是针对日本和欧洲的。毕竟目前国内主流续航里程已经达到了400KM，这种模式显然不能满足国人的需求。
然而，值得注意的是，马自达计划在2020年为中国市场推出一款新能源汽车，预计将是一款小型SUV或紧凑型汽车，基于全新的平台打造。根据之前的计划，马自达将在2030年前实现其产品中95%的电动汽车，其中纯电动汽车将占5%。
据悉，除了纯电动动力系统，e-TPV还将推出增程版、混动版和PHEV插电式混动版，续航里程有望达到400-450km。7.三菱MI-TECH:双座插电式混动敞篷SUV三菱汽车发布了其小型插电式混动SUV的概念车型——三菱MI-TECH。从MI-TECH的概念图中我们可以看到，新车就像是一款短轴距的敞篷SUV，在座椅上采用了双座布局。
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外观方面，从预告图来看，新车采用敞篷设计，整车外观棱角分明，线条感强，大量使用了直线、平面和转角。新车的分体式大灯和Y型尾灯颇具辨识度；新车还配备了碳纤维材质的宽体轮眉，更增添了一份野性。内饰方面，最引人注目的是运动型的桶型座椅。中控屏独立位于两个座椅中间，采用旋钮换挡机构。从已知信息来看，新车驾驶舱后部装有整流罩，两侧有四个扇形散热孔，在中央的玻璃材质下隐约可以看到汽车的核心动力系统。增强现实挡风玻璃是MI-TECH的一个亮点。通过使用光学传感技术，它可以将各种信息投射到挡风玻璃上。
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动力方面，三菱目前并未透露更多信息，但可以确定的是新车将采用插电式混动系统，并通过电机实现四驱。有媒体预测续航里程可能保持在50km左右，具体动力参数可能会在东京车展上正式公布。8.铃木瓦克斯波:一键切换轿跑车到旅行车铃木将在车展上推出一款紧凑型插电式混合动力车瓦克斯波。设计理念是“任何人，任何地方，分享乐趣和刺激”。独特之处在于可以通过按键切换改变车辆属性，从动感的轿跑变成带有封闭车厢的旅行车，可以满足家庭中不同年龄段用户的需求。
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Waku Spo是一款三箱微型车。铃木说，车身和前部装饰的形状可以通过仪表板按钮来改变。前脸设计可以根据驾驶者的喜好改变不同前格栅的内部形状；室内装修方面，从一个充满科技感的大面积液晶屏，可以改成相对传统的木质装饰板。同时，新车还采用了无B柱的开门设计，后门为滑动门。后排座椅可以根据不同的模式向前折叠和倾斜。
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尺寸方面，新车长宽高分别为3700/1650/1430mm，轴距为2460mm，最多可容纳4名乘客。动力系统为插电式混合动力，驱动形式为四驱。
配置方面，新车将搭载日产最新自主研发的自动驾驶技术ProPILOT 2.0，可帮助驾驶员在高速公路、城市街道、停车场等复杂场景下驾驶，支持智能手机远程控制停车和停车服务功能，乘客下车后可自动找到停车位。
同时，新车还增加了无线连接的功能，驾驶员可以通过智能手机进行身份认证。他每次上车，座椅位置、空调、方向盘加热、座椅加热等功能都可以根据每个不同的设置进行调节，为乘客营造舒适的内部空间。此外，通过全向传感技术，新车可以对收集的信息进行整理，并在汽车周围放置360度的虚拟空间，使其可以接收到路口的车况、能见度、标志或附近行人等信息。I2V还可以显示前方的交通堵塞情况，并计算预测的交通堵塞时间。此外，该系统还将在交通堵塞点提供替代道路的选项，以便司机避开交通堵塞路段和附近的停车场。该车定位为纯电动汽车，电池续航等具体参数尚未正式公布。5.雷克萨斯EV概念车:明年将推出量产版。丰田曾计划在2025年前推出10款电动车型，包括雷克萨斯车型。对于首款EV概念车，雷克萨斯只发布了该车的局部位置预告图，尚未命名。该车将是一款两厢小型车，该车的量产版预计将于2020年正式发布。
此外，雷克萨斯已经在欧洲知识产权局正式注册了纯电动汽车的品牌名称。未来量产完成后，该车作为品牌首款电动车将为用户提供更加多元化的选择。据悉，新车量产车型或为丰田与斯巴鲁联合开发的电动平台，将类似于2015年推出的LF-SA概念车，因此将是一款主要用于城市的小型掀背车。
从预告图中可以看出，外观方面，新车在标志性纺锤形的前格栅上有了进一步的进化。前脸设计采用非常犀利的三角形线条，大灯组由交错镶嵌的LED灯带组成，充满未来感。据透露，内饰将采用新开发的双屏设计。
动力方面，这款车有望采用轮毂电机作为驱动力，这也是雷克萨斯未来的研究重点。四个独立运行的车轮将为车辆提供更好的灵活性和稳定性。
2019年7月，雷克萨斯邀请部分媒体参观首款EV概念车。因为禁止拍照，目前没有官方照片出来。但从参观者得到的消息来看，这款电动车将打破消费者对雷克萨斯的认知。……s一款电动车，这款概念车自然会得到各种便捷科技的加持，而且会是和老款完全不同的那款。6.马自达e-TPV:鉴于日欧，前几天一直在发动机领域“痴迷”的马自达突然宣布将推出旗下首款纯电动汽车——e-TPV。新车目前处于研发阶段，将于2020年正式销售。官方已经公布了e-TPV的外壳测试车，伪装成马自达CX-30外壳，新车的官方外观设计还不得而知。
外观方面，从曝光的图片来看，新车与燃油版的区别在于，新车后翼子板处还有一个充电口，以显示其纯电动车型的身份。
动力方面，根据公布的数据，这款纯电动汽车将采用141马力的电机，并配备35.5kWh的电池组，WLTP模式下续航里程为200km。显然，这种模式主要是针对日本和欧洲的。毕竟目前国内主流续航里程已经达到了400KM，这种模式显然不能满足国人的需求。
然而，值得注意的是，马自达计划在2020年为中国市场推出一款新能源汽车，预计将是一款小型SUV或紧凑型汽车，基于全新的平台打造。根据之前的计划，马自达将在2030年前实现其产品中95%的电动汽车，其中纯电动汽车将占5%。
据悉，除了纯电动动力系统，e-TPV还将推出增程版、混动版和PHEV插电式混动版，续航里程有望达到400-450km。7.三菱MI-TECH:双座插电式混动敞篷SUV三菱汽车发布了其小型插电式混动SUV的概念车型——三菱MI-TECH。从MI-TECH的概念图中我们可以看到，新车就像是一款短轴距的敞篷SUV，在座椅上采用了双座布局。
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外观方面，从预告图来看，新车采用敞篷设计，整车外观棱角分明，线条感强，大量使用了直线、平面和转角。新车的分体式大灯和Y型尾灯颇具辨识度；新车还配备了碳纤维材质的宽体轮眉，更增添了一份野性。内饰方面，最引人注目的是运动型的桶型座椅。中控屏独立位于两个座椅中间，采用旋钮换挡机构。从已知信息来看，新车驾驶舱后部装有整流罩，两侧有四个扇形散热孔，在中央的玻璃材质下隐约可以看到汽车的核心动力系统。增强现实挡风玻璃是MI-TECH的一个亮点。通过使用光学传感技术，它可以将各种信息投射到挡风玻璃上。
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动力方面，三菱目前并未透露更多信息，但可以确定的是新车将采用插电式混动系统，并通过电机实现四驱。有媒体预测续航里程可能保持在50km左右，具体动力参数可能会在东京车展上正式公布。8.铃木瓦克斯波:一键切换轿跑车到旅行车铃木将在车展上推出一款紧凑型插电式混合动力车瓦克斯波。设计理念是“任何人，任何地方，分享乐趣和刺激”。独特之处在于可以通过按键切换改变车辆属性，从动感的轿跑变成带有封闭车厢的旅行车，可以满足家庭中不同年龄段用户的需求。
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Waku Spo是一款三箱微型车。铃木说，车身和前部装饰的形状可以通过仪表板按钮来改变。前脸设计可以根据驾驶者的喜好改变不同前格栅的内部形状；室内装修方面，从一个充满科技感的大面积液晶屏，可以改成相对传统的木质装饰板。同时，新车还采用了无B柱的开门设计，后门为滑动门。后排座椅可以根据不同的模式向前折叠和倾斜。
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尺寸方面，新车长宽高分别为3700/1650/1430mm，轴距为2460mm，最多可容纳4名乘客。动力系统为插电式混合动力，驱动形式为四驱。
东风启辰在9月预售了D60EV（已上市）以及e30两款纯电动SUVltSUV，其中e30的价格区间为78万元。
1900/1/1 0:00:0010月14日，中国电动充电基础设施促进联盟（下文简称：充电联盟）发布2019年9月充电桩运营数据。
1900/1/1 0:00:00etron是奥迪旗下的一款纯电动中型SUV，今年日内瓦车展上品牌发布了该车型的轿跑版本伪装实车。日前，网通社从海外媒体autoevolution获得一组奥迪etronSportback谍照。
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