交付压力倒逼特斯拉中国速度，新势力“大魔王”来袭

据外媒报道，特斯拉计划于10月14日开始全面生产。从目前披露的信息来看，可以确认特斯拉上海工厂的生产线已经开始试运行。从1月份上海工厂正式交接到8月份工厂验收，特斯拉的国产化进程一直在以“中国速度”推进。相信特斯拉能够在保证产能的情况下实现国产化，中国市场将能够帮助其实现首次盈利。一旦Model 3的价格降至30万元以内，蔚来、肖鹏、马薇等龙头企业和其他造车新势力将首当其冲。数万辆的交付压力促使特斯拉加速国内生产。网民最近在YouTube上上传了一段无人机拍摄的视频，其中一辆黑色的Model 3出现在特斯拉在上海的Gigafactory 3附近的一条新测试跑道上。该视频可能进一步证实，特斯拉的上海工厂正在为即将到来的生产做最后的准备。最近有媒体参观了特斯拉的上海港生产基地，工地周围的安保措施非常严格。但有视频显示，特斯拉已经悄然开始了工厂的二期建设:二期工地上部署的打桩机已经被拆除，取而代之的是大面积的铺装土地和柱子，工地内已经初步建成了超级充电站。特斯拉的二期项目包括一个电池生产工厂和一个能源中心，也将于今年年底完工。其合作伙伴包括国家电网、上海建工集团、中国建筑工业能源工程集团、中国电力建设总公司以及上海五金矿产的子公司上海宝冶集团。从开始建设到第一辆白色汽车下线，特斯拉上海工厂主体历时8个月终于完工。冲压车间、涂装车间、总装车间已达到生产能力，年底前可投产。在工厂基础设施进行最后改善的同时，特斯拉中国的员工数量也将增加。特斯拉推出的第一款车型是Model 3。目前，标准续航Model 3国内版已正式预售32.8万元。官网显示预计交货期6-10个月，已接受订单。实现量产后，预计将为下一款产品Model Y做好准备，特斯拉的1号和2号超级工厂分别位于内华达州和纽约。上海第三超级工厂被比作一艘“无畏的船”。。上海工厂计划到今年年底每周生产至少1000辆Model 3s，产能逐步提高到每周3000辆。根据规划，预计2020年年产能将达到15万辆，未来将达到50万辆。

特斯拉10月3日公布第三季度销量，当季交付97000辆电动汽车，创下单季度交付量新高。但这仍低于马斯克此前设定的10万辆的目标。特斯拉计划今年交付36万至40万辆汽车，目前10.48万辆在下限之内。如果上海工厂能够顺利投产，有望推动特斯拉Sprint第四季度交付10万辆汽车的里程碑。作为一款战略车型，Model 3也是特斯拉从亏损中复苏的关键。此前，正是Model 3突破产能地狱，让特斯拉实现了7个季度以来的首次盈利。对于中国消费者来说，“中国制造”的Model 3的价格比从美国进口的Model 3便宜至少5万元。马斯克还声称，国产特斯拉的价格将比进口车型便宜约三分之一。日前，特斯拉宣布与招商银行北京分行签署贷款协议，获得为期一年的50亿元无担保循环贷款，将用于向中国市场转移特斯拉车辆。到目前为止，特斯拉已经从中国的“辛迪加”获得了总计85亿元的贷款。特斯拉成立16年来没有实现盈利，而过去几年中国市场新能源汽车的政策和市场增长为特斯拉带来了最大的海外市场……t.如果特斯拉能够在保证产能的情况下实现国产，中国市场将能够帮助其实现首次盈利。蔚来等首当其冲，中日韩市场都受到影响。中国市场的规模是任何美国企业都无法忽视的。根据美国商会发布的最新报告，去年77%的美国公司在中国盈利，其中超过一半的公司表示将增加在中国的投资。“中国是一个拥有超过10亿人口的市场，如果它在中国没有业务，就不能被视为一家真正的全球性企业。”一位来自华盛顿的国际商业战略专家说，“事实上，中国已经成为推动企业增长的‘火车头’。”中银国际认为，国产化后，特斯拉汽车价格有望大幅下降，将推动销量快速增长。华金证券认为，特斯拉的产量和交付量持续增加，已经开始实现盈利。随着美国工厂产能的稳步增长以及随后中国工厂的顺利投产，特斯拉在生产、销售和盈利能力方面仍有很大的提升空间，产业链中的相关目标有望继续受益。

有一种观点认为，Model 3国产，首先受到冲击的是汽车制造业的新生力量，比如蔚来汽车、肖鹏汽车、马薇汽车等这些公司目前产能小，蔚来和肖鹏没有自己的工厂，导致生产成本高。如果Model 3价格降至30万元以下，国内造车新势力企业将面临巨大压力。但也有观点认为，特斯拉不仅会给中国市场带来巨大压力，也会给日韩市场带来压力。未来出口韩国日本的特斯拉也是国产的。目前，即使是丰田和现代也没有能与特斯拉抗衡的纯电动汽车。

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