匹配丰田LQ 松下研发增强现实抬显系统

近日，据外媒报道，松下开发了无人自动停车服务系统和增强现实平视显示系统。据悉，前者可以在有限区域内达到L4自动驾驶的水平，而后者可以为用户提供安全流畅的导航服务。上述技术将被部署到丰田LQ概念车上。

无人自动停车服务系统基于多种传统传感设备和软件，包括车载摄像头、雷达传感器和2D地图，因此其生产成本可控。该系统可以通过车联网实现车辆、停车监控摄像头、控制服务器之间的互联互通和数据共享，在车辆行驶路径上寻找空闲停车位和行人。即使在狭窄的空间，驾驶员也可以通过智能手机或平板电脑等设备向车辆发送远程指令。由于车辆在运行后不需要打开或关闭车门，相邻车辆之间的最小间隙仅为20厘米。通过深度学习技术，车载紧急制动系统可以检测行人轨迹，防止事故发生。增强现实平视显示系统可以将大图像以三维形式投射到驾驶员座椅前方。显示系统以车载系统为基础，投射行驶路径和障碍物的预警信息，功能类似于道路上的实体标志牌。通过专利光学技术，该设备可以输出高质量的图像，最大限度地降低图像失真率，为安全驾驶提供帮助。搭载上述两项功能的丰田LQ概念车将在10月下旬开幕的2019东京车展上亮相，随后将于2020年6月至9月在东京举行试驾体验活动。近日，据外媒报道，松下开发了无人自动停车服务系统和增强现实平视显示系统。据悉，前者可以在有限区域内达到L4自动驾驶的水平，而后者可以为用户提供安全流畅的导航服务。上述技术将被部署到丰田LQ概念车上。

无人自动停车服务系统基于多种传统传感设备和软件，包括车载摄像头、雷达传感器和2D地图，因此其生产成本可控。该系统可以通过车联网实现车辆、停车监控摄像头、控制服务器之间的互联互通和数据共享，在车辆行驶路径上寻找空闲停车位和行人。即使在狭窄的空间，驾驶员也可以通过智能手机或平板电脑等设备向车辆发送远程指令。由于车辆在运行后不需要打开或关闭车门，相邻车辆之间的最小间隙仅为20厘米。通过深度学习技术，车载紧急制动系统可以检测行人轨迹，防止事故发生。增强现实平视显示系统可以将大图像以三维形式投射到驾驶员座椅前方。显示系统以车载系统为基础，投射行驶路径和障碍物的预警信息，功能类似于道路上的实体标志牌。通过专利光学技术，该设备可以输出高质量的图像，最大限度地降低图像失真率，为安全驾驶提供帮助。搭载上述两项功能的丰田LQ概念车将在10月下旬开幕的2019东京车展上亮相，随后将于2020年6月至9月在东京举行试驾体验活动。

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