10月28日，武汉市政府常务会审议通过《关于促进新能源汽车产业发展若干政策的通知(送审稿)》，提出奖励生产新能源汽车、加大新能源汽车在公务用车领域的推广力度、对新建加氢站给予50万元至300万元补贴等11项“新政策”。这是继上月发放全球首批无人驾驶商用牌照后，武汉加快建设国家新能源及智能网联汽车基地，打造万亿美元世界级先进制造业产业集群的又一重大举措。
目前，以纯电动汽车、插电式混合动力汽车、氢能汽车为代表的新能源汽车产业蓬勃发展，武汉市新能源汽车保有量达到6.6万辆，但充电设施、加氢站等基础设施不完善，制约了产业的增长。《通知(送审稿)》分为四个方面，共11条。拟比较吸收国内部分城市的做法。即日起至2022年底，对新能源汽车增量生产实行“一企一策”奖励；对出租车使用的本地新能源汽车，生产企业按6万元/辆给予奖励；通过政府采购的新增和更新公务用车，将新能源汽车比例提高到60%；新增更新公交车(应急车辆除外)、出租车、通勤车、邮政快递车、轻型物流配送车、网约车、驾驶培训和驾考车(自动挡)、8吨以内园林作业车、环卫垃圾收集车、高压清洗车，100%将使用新能源汽车。在优化使用环境方面，将允许从事城市配送的新能源物流车在武汉三环内通行；实行政府定价的停车场和市政道路停车位，新能源汽车停车1小时内免费，超过1小时停车费减半，21时至次日7时免费。对新建日加氢能力500公斤以下的固定加氢站给予一次性建设补助100万元；新建日加氢能力500公斤(含)以上的固定加氢站，给予一次性建设补贴300万元；新建日加氢能力200公斤(含)以上的撬装加氢站，给予一次性建设补贴50万元；同时，在加氢站运营期间，按照10元/公斤的标准对运营企业进行补贴，每年补贴最高200万元。10月28日，武汉市政府常务会审议通过《关于促进新能源汽车产业发展若干政策的通知(送审稿)》，提出奖励生产新能源汽车、加大新能源汽车在公务用车领域的推广力度、对新建加氢站给予50万元至300万元补贴等11项“新政策”。这是继上月发放全球首批无人驾驶商用牌照后，武汉加快建设国家新能源及智能网联汽车基地，打造万亿美元世界级先进制造业产业集群的又一重大举措。
目前，以纯电动汽车、插电式混合动力汽车、氢能汽车为代表的新能源汽车产业蓬勃发展，武汉市新能源汽车保有量达到6.6万辆，但充电设施、加氢站等基础设施不完善，制约了产业的增长。《通知(送审稿)》分为四个方面，共11条。拟比较吸收国内部分城市的做法。即日起至2022年底，对新能源汽车增量生产实行“一企一策”奖励；对出租车使用的本地新能源汽车，生产企业按6万元/辆给予奖励；通过政府采购的新增和更新公务用车，将新能源汽车比例提高到60%；新增更新公交车(应急车辆除外)、出租车、通勤车、邮政快递车、轻型物流配送车、网约车、驾驶培训和驾考车(自动挡)、8吨以内园林作业车、环卫垃圾收集车、高压清洗车，100%将使用新能源汽车。在优化使用环境方面，将允许从事城市配送的新能源物流车在武汉三环内通行；实行政府定价的停车场和市政道路停车位，新能源汽车停车1小时内免费，超过1小时停车费减半，21时至次日7时免费。对新建日加氢能力500公斤以下的固定加氢站给予一次性建设补助100万元；新建日加氢能力500公斤(含)以上的固定加氢站，给予一次性建设补贴300万元；新建日加氢能力200公斤(含)以上的撬装加氢站，给予一次性建设补贴50万元；同时，在加氢站运营期间，按照10元/公斤的标准对运营企业进行补贴，每年补贴最高200万元。
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