自100多年前亨利·福特正式定义汽车产品采用流水线批量生产以来，汽车工业的细分化和全球化布局已经形成。随着汽车技术的不断进步和整个汽车工业的不断扩张，现在的汽车工业已经成为另一个具有代表性的全球工业体系。只有品牌才能定义汽车产品的国别。
在这样的全球产业体系中，零部件供应商与汽车企业的关系也发生了很大的变化——零部件供应商掌握了汽车的大部分核心技术，他们为汽车企业提供的往往是交钥匙服务。在全球化布局下，汽车零部件企业也实现了资源的优化利用，从而提高了市场竞争力。比如老牌传动件企业达内的电气化之路就是一个很好的例子。达内的历史起源于上世纪初十字万向节的生产，成名于20世纪40年代经典驱动桥的诞生。在新能源时代到来之际，在汽车市场存在了100多年的达内也迅速利用全球资源，实现了电动化的转型。而这种对全球资源的高效利用，就是达内布局的全球电气化产业体系。
作为达内电气化转型的基石，达内首先在自己的优势行业推出了一套电驱动桥。然后通过一系列收购，将世界先进的电气化技术收入囊中，实现了从电机、逆变器到驱动桥的系列化布局。2018年下半年，德纳与魁北克水电公司建立了合资伙伴关系。根据协议，达纳成为魁北克水电公司子公司TM4的最大股东。作为一家在电机领域颇有建树的企业，TM4在永磁电机、热管理系统、线圈绕组、电机、逆变器控制算法等方面的核心技术都被达内收编，并与电驱动轴集成。形成了一套完善的电机驱动系统、工程和制造解决方案。这也使得达纳成为终端市场上唯一能够提供电机驱动解决方案的供应商。
在今年4月份的上海国际车展上，达内发布的TM4 MOTIVETM电机和变频器就是这次收购后的产品。这套系统具有很高的空间兼容性，整个组合的重量为50公斤，可以扩展到150千瓦的额定功率输出和11000转的水平。可以为横置发动机前轮驱动平台的小型乘用车提供新能源解决方案，也可以为纵置发动机后轮驱动平台的中高端乘用车提供新能源电驱动解决方案。2019年1月，达内宣布完成对意大利中小企业集团的收购。SME集团的核心优势是设计、开发和生产广泛应用于非公路电动汽车的低压交流感应电机和磁阻同步电机、逆变器和控制器。随着低压电机和逆变器技术的加入，达内集团进一步将电气化领域从传统的道路车辆扩展到电气化发展的越野装备需求。
TM4与SME集团整合后，达内主要的Spicer系列电传动产品也形成了由TM4电机和变频器、SME低压电机和变频器组成的产品序列，产品的应用范围也扩大到了250 kW。在完成电机的产业布局后，达内完成了对欧瑞康集团传动系统部门的收购，包括旗下的Graziano和Fairfield品牌。因此，达纳拥有高精度齿轮、用于轮式和履带式车辆的行星传动装置以及用于汽车的电气化解决方案。特别是对行星驱动技术的收购，使达内在混合动力领域进一步挖掘潜力。
得益于这一系列的收购，德纳的全球生产体系也得到了极大的改善。例如……乐，收购中小企业集团和欧瑞康集团的传动系统部门，使达内在中国建立了五个新工厂。它拥有包括SEM交流电机、逆变器、控制器、电驱动行星齿轮减速器和电动车桥在内的电气化生产系统。拥有覆盖新能源电力行业的成套生产能力，实现了本地化高效生产。这样，达内的电气化产业布局，依托全球在技术上的优势资源，形成了一整套覆盖北美和欧洲的R&D体系，以及对应每个市场的本地化生产体系。全球化布局，最有优势的资源得到最高效的整合。今年上海国际车展发布的TM4 MOTIVETM电机和逆变器已交付客户测试，预计2020年在中国投产。
未来中国市场将是德纳的重点目标市场。在电驱动桥领域的布局，让德纳具备了同时满足纯电动、混动、插电式混动的技术解决方案能力。达内高管表示，“从全球新能源汽车的发展来看，混合动力技术还有很大的发展空间。”这也说明达内正在以全球的眼光冷静地分析全球新能源产业的发展路线。自100多年前亨利·福特正式定义汽车产品采用流水线批量生产以来，汽车工业的细分化和全球化布局已经形成。随着汽车技术的不断进步和整个汽车工业的不断扩张，现在的汽车工业已经成为另一个具有代表性的全球工业体系。只有品牌才能定义汽车产品的国别。
在这样的全球产业体系中，零部件供应商与汽车企业的关系也发生了很大的变化——零部件供应商掌握了汽车的大部分核心技术，他们为汽车企业提供的往往是交钥匙服务。在全球化布局下，汽车零部件企业也实现了资源的优化利用，从而提高了市场竞争力。比如老牌传动件企业达内的电气化之路就是一个很好的例子。达内的历史起源于上世纪初十字万向节的生产，成名于20世纪40年代经典驱动桥的诞生。在新能源时代到来之际，在汽车市场存在了100多年的达内也迅速利用全球资源，实现了电动化的转型。而这种对全球资源的高效利用，就是达内布局的全球电气化产业体系。
作为达内电气化转型的基石，达内首先在自己的优势行业推出了一套电驱动桥。然后通过一系列收购，将世界先进的电气化技术收入囊中，实现了从电机、逆变器到驱动桥的系列化布局。2018年下半年，德纳与魁北克水电公司建立了合资伙伴关系。根据协议，达纳成为魁北克水电公司子公司TM4的最大股东。作为一家在电机领域颇有建树的企业，TM4在永磁电机、热管理系统、线圈绕组、电机、逆变器控制算法等方面的核心技术都被达内收编，并与电驱动轴集成。形成了一套完善的电机驱动系统、工程和制造解决方案。这也使得达纳成为终端市场上唯一能够提供电机驱动解决方案的供应商。
在今年4月份的上海国际车展上，达内发布的TM4 MOTIVETM电机和变频器就是这次收购后的产品。这套系统具有很高的空间兼容性，整个组合的重量为50公斤，可以扩展到150千瓦的额定功率输出和11000转的水平。可以为横置发动机前轮驱动平台的小型乘用车提供新能源解决方案，也可以为纵置发动机的中高端乘用车提供新能源电驱动解决方案……后轮驱动平台。2019年1月，达内宣布完成对意大利中小企业集团的收购。SME集团的核心优势是设计、开发和生产广泛应用于非公路电动汽车的低压交流感应电机和磁阻同步电机、逆变器和控制器。随着低压电机和逆变器技术的加入，达内集团进一步将电气化领域从传统的道路车辆扩展到电气化发展的越野装备需求。
TM4与SME集团整合后，达内主要的Spicer系列电传动产品也形成了由TM4电机和变频器、SME低压电机和变频器组成的产品序列，产品的应用范围也扩大到了250 kW。在完成电机的产业布局后，达内完成了对欧瑞康集团传动系统部门的收购，包括旗下的Graziano和Fairfield品牌。因此，达纳拥有高精度齿轮、用于轮式和履带式车辆的行星传动装置以及用于汽车的电气化解决方案。特别是对行星驱动技术的收购，使达内在混合动力领域进一步挖掘潜力。
得益于这一系列的收购，德纳的全球生产体系也得到了极大的改善。例如，收购SME集团和Oerlikon集团的传动系统部门，使达内在中国建立了五个新工厂。它拥有包括SEM交流电机、逆变器、控制器、电驱动行星齿轮减速器和电动车桥在内的电气化生产系统。拥有覆盖新能源电力行业的成套生产能力，实现了本地化高效生产。这样，达内的电气化产业布局，依托全球在技术上的优势资源，形成了一整套覆盖北美和欧洲的R&D体系，以及对应每个市场的本地化生产体系。全球化布局，最有优势的资源得到最高效的整合。今年上海国际车展发布的TM4 MOTIVETM电机和逆变器已交付客户测试，预计2020年在中国投产。
未来中国市场将是德纳的重点目标市场。在电驱动桥领域的布局，让德纳具备了同时满足纯电动、混动、插电式混动的技术解决方案能力。达内高管表示，“从全球新能源汽车的发展来看，混合动力技术还有很大的发展空间。”这也说明达内正在以全球的眼光冷静地分析全球新能源产业的发展路线。
10月25日消息，2019年10月24日晚间，据好车之家透露，浙江众泰汽车销售有限公司（以下简称：众泰或众泰汽车）发布《说明》，“正积极协调各方面资源来协助君马销售解决售后服务问题。
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