(图片来源:雷诺官网)据外媒报道，雷诺董事会主席让-多米尼克·塞纳德(Jean-Dominique Senard)10月22日表示，他决心在明年内让雷诺与日本汽车制造商日产的联盟重回正轨。此外，他还谈到了其他问题，比如与菲亚特克莱斯勒(FCA)的潜在合并，这不是现在最重要的事情。雷诺和日产的合作因该联盟前掌舵人卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被捕而受到严重影响。去年11月，戈恩在东京因财务不当行为的指控被捕，戈恩本人否认了这一指控。目前，两家汽车制造商仍在试图修复关系，他们的措施包括最近的管理改革。双方希望通过联盟实现成本降低，共同投资新技术。上周，雷诺发布了利润预警，这也引发了一些紧迫的问题。塞纳德告诉法国媒体:“我的目标是让联盟在2020年再次运转。如果我们不能在2020年前挖掘出这个联盟的所有潜力，我将把它视为我个人和我们团队的失败。”塞纳德没有透露进一步的细节。他还谈到了其他事项，如重启今年6月放弃的与FCA的合并谈判。塞纳德表示，与雷诺和日产的联盟相比，与FCA的合并谈判是次要问题。在谈到与FCA的交易时，塞纳德说:“这个问题今天还没有被摆上桌面。”塞纳德表示，减持雷诺在日产43.3%的股份可能有助于修复双方的关系，但这并不是首先要解决的问题。塞纳德说:“我们现在不能排除任何可能性，但这不是我们目前关注的。”2019年初，塞纳德从轮胎制造商米其林空降到雷诺，其任务是稳定雷诺的局势。法国政府拥有雷诺15%的股份。本月早些时候，该公司首席执行官Thierry Bollore离职。他曾是戈恩的得力助手，但与日产关系紧张。与此同时，雷诺希望一笔勾销过去与日产的恩怨。塞纳德说:“我发现联盟的情况比我想象的还要糟糕...这种情况需要时间来修复。”雷诺上周表示，它正在评估其中期目标，该公司预计将于10月25日公布第三季度业绩的更多细节。
(图片来源:雷诺官网)据外媒报道，雷诺董事会主席让-多米尼克·塞纳德(Jean-Dominique Senard)10月22日表示，他决心在明年内让雷诺与日本汽车制造商日产的联盟重回正轨。此外，他还谈到了其他问题，比如与菲亚特克莱斯勒(FCA)的潜在合并，这不是现在最重要的事情。雷诺和日产的合作因该联盟前掌舵人卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被捕而受到严重影响。去年11月，戈恩在东京因财务不当行为的指控被捕，戈恩本人否认了这一指控。目前，两家汽车制造商仍在试图修复关系，他们的措施包括最近的管理改革。双方希望通过联盟实现成本降低，共同投资新技术。上周，雷诺发布了利润预警，这也引发了一些紧迫的问题。塞纳德告诉法国媒体:“我的目标是让联盟在2020年再次运转。如果我们不能在2020年前挖掘出这个联盟的所有潜力，我将把它视为我个人和我们团队的失败。”塞纳德没有透露进一步的细节。他还谈到了其他事项，如重启今年6月放弃的与FCA的合并谈判。塞纳德表示，与雷诺和日产的联盟相比，与FCA的合并谈判是次要问题。在谈到与FCA的交易时，塞纳德说:“这个问题今天还没有被摆上桌面。”塞纳德表示，减持雷诺在日产43.3%的股份可能有助于修复双方的关系，但这并不是首先要解决的问题。塞纳德说:“我们现在不能排除任何可能性，但这不是我们目前关注的。”2019年初，塞纳德从轮胎制造商米其林空降到雷诺，其任务是稳定雷诺的局势。法国政府拥有雷诺15%的股份。本月早些时候，该公司首席执行官Thierry Bollore离职。他曾经……e戈恩的得力助手，但他与日产的关系紧张。与此同时，雷诺希望一笔勾销过去与日产的恩怨。塞纳德说:“我发现联盟的情况比我想象的还要糟糕...这种情况需要时间来修复。”雷诺上周表示，它正在评估其中期目标，该公司预计将于10月25日公布第三季度业绩的更多细节。
一周内，开放汽车行业被提及两次。
1900/1/1 0:00:00我身边天秤星座的朋友大多有选择困难症，碰到A、B之间做决定的时候总得权衡半天利弊。其实这些都是自己徒增的烦恼，用时下的话说就是“小孩子才做选择题”。
1900/1/1 0:00:00（图片来源：道达尔）据外媒报道，法国石油公司道达尔（Total）决定将旗下子公司Synova的产能提高一倍，以满足市场对高性能回收材料日益增长的需求。
1900/1/1 0:00:00特斯拉电动汽车产销量一路飙升的背后，一系列的电动汽车起火事故却暴露出其动力电池安全性能还有待提升。
1900/1/1 0:00:00全球汽车产业下行，面临巨大的结构性调整压力，国内产业形势更为严峻，这就需要聚集更多转型创新的力量，而向数字化转型正是众多制造企业的选择，海量数据也成为汽车企业重要的决策参考。
1900/1/1 0:00:00如同自动驾驶需要一个商业化落地时间表一样，新能源汽车也时常面临何时迎来拐点的“拷问”。
1900/1/1 0:00:00
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