长安新能源将推4款全新产品 称电动车市场年底或反转

当新能源汽车市场非正常出现三连跌的时候，很多人对中国新能源汽车市场的信心有些动摇，但在车企看来，这似乎不是问题。“汽车行业是一个长期的行业，三个月还很短，不构成趋势”。在2019首届新能源汽车资本论坛上，重庆长安新能源汽车科技有限公司总经理杨大勇说。今年9月，中国新能源乘用车批发销量为6.5万辆，同比下降33.4%。这是自今年7、8月份以来，新能源乘用车连续第三个月下降。有业内人士甚至认为，这意味着新能源汽车市场大幅增长的时代可能已经结束。

不过，在杨大勇看来，中国新能源汽车三连降主要在于补贴的下降。根据财政部、工业和信息化部、科技部、国家发改委联合发布的通知，自2019年6月26日起，新能源汽车补贴标准在2018年基础上平均下降50%。然后，第二个月中国新能源汽车开始走下坡路。杨大勇认为，目前新能源汽车的下滑与2011年汽车下乡补贴到期时类似。当时财政部也下发了“补贴退还”的通知，表示汽车下乡和汽车以旧换新补贴政策在2010年12月31日到期后停止。他指出，微型车市场在2011 -2013年也因为下乡政策的下降出现了零增长和负增长。“这两个是类似的情况，只是当时微型车的市场比较大。我有信心新能源汽车将长期保持健康高速增长。”此外，新能源汽车产品的快速更新也强化了消费者持币待购的心态。今年下半年，长安新能源将推出四款全新产品，其中一款是续航里程600km的紧凑型SUV。今年第四季度，多家车企将加速推出高续航车型，杨大勇认为这将加剧消费者的观望心态。因此，今年第四季度销售将放缓，但年底将恢复增长。与此同时，杨大勇还呼吁，补贴下降的速度和产品成本的下降有一个匹配的过程，两者之间可以形成合力。他说，“补贴退了会对企业经营有影响。”。杨大勇判断，这种负面现象将在今年年底结束，并可能迎来产销逆转。此外，在新能源市场“三连跌”之际，国内新车生产企业Xpeng Motors董事长何引用某机构的新能源汽车保险数据称，2018年新能源汽车只有10万辆左右卖给了真正的消费者，其余的都买给了旅行社。在他看来，新能源汽车市场销量“很水”。但杨大勇认为，新能源汽车市场本身存在太多不确定性，此时过分强调个人或机构的操作意义不大。在他看来，更重要的是让新能源汽车在拥挤的道路上跑起来，让更多的人体验新能源汽车。“也可以卖给出租车。如果消费者体验好，也会起到促进作用。”杨大勇认为，机构化运营可以促进产品提高质量，因为普通消费者一年最多可以行驶2万公里，运营车辆要行驶10万英里左右。“如果他们用这样的高频词，远距离，先帮私人消费者检查新能源汽车的质量，也会消除私人消费者的疑虑。”同时透露，长安新能源今年为T3出行供应1万辆车。“随着体量的扩大，有助于主机厂降低成本，成本越低，也有助于消费者。”杨大勇判断中国电动汽车市场将进入稳定高速发展阶段……2023年到2025年之间，就像2000年的私人汽车市场一样。当新能源汽车市场非正常出现三连跌的时候，很多人对中国新能源汽车市场的信心有些动摇，但在车企看来，这似乎不是问题。“汽车行业是一个长期的行业，三个月还很短，不构成趋势”。在2019首届新能源汽车资本论坛上，重庆长安新能源汽车科技有限公司总经理杨大勇说。今年9月，中国新能源乘用车批发销量为6.5万辆，同比下降33.4%。这是自今年7、8月份以来，新能源乘用车连续第三个月下降。有业内人士甚至认为，这意味着新能源汽车市场大幅增长的时代可能已经结束。

不过，在杨大勇看来，中国新能源汽车三连降主要在于补贴的下降。根据财政部、工业和信息化部、科技部、国家发改委联合发布的通知，自2019年6月26日起，新能源汽车补贴标准在2018年基础上平均下降50%。然后，第二个月中国新能源汽车开始走下坡路。杨大勇认为，目前新能源汽车的下滑与2011年汽车下乡补贴到期时类似。当时财政部也下发了“补贴退还”的通知，表示汽车下乡和汽车以旧换新补贴政策在2010年12月31日到期后停止。他指出，微型车市场在2011 -2013年也因为下乡政策的下降出现了零增长和负增长。“这两个是类似的情况，只是当时微型车的市场比较大。我有信心新能源汽车将长期保持健康高速增长。”此外，新能源汽车产品的快速更新也强化了消费者持币待购的心态。今年下半年，长安新能源将推出四款全新产品，其中一款是续航里程600km的紧凑型SUV。今年第四季度，多家车企将加速推出高续航车型，杨大勇认为这将加剧消费者的观望心态。因此，今年第四季度销售将放缓，但年底将恢复增长。与此同时，杨大勇还呼吁，补贴下降的速度和产品成本的下降有一个匹配的过程，两者之间可以形成合力。他说，“补贴退了会对企业经营有影响。”。杨大勇判断，这种负面现象将在今年年底结束，并可能迎来产销逆转。此外，在新能源市场“三连跌”之际，国内新车生产企业Xpeng Motors董事长何引用某机构的新能源汽车保险数据称，2018年新能源汽车只有10万辆左右卖给了真正的消费者，其余的都买给了旅行社。在他看来，新能源汽车市场销量“很水”。但杨大勇认为，新能源汽车市场本身存在太多不确定性，此时过分强调个人或机构的操作意义不大。在他看来，更重要的是让新能源汽车在拥挤的道路上跑起来，让更多的人体验新能源汽车。“也可以卖给出租车。如果消费者体验好，也会起到促进作用。”杨大勇认为，机构化运营可以促进产品提高质量，因为普通消费者一年最多可以行驶2万公里，运营车辆要行驶10万英里左右。“如果他们用这样的高频词，远距离，先帮私人消费者检查新能源汽车的质量，也会消除私人消费者的疑虑。”同时透露，长安新能源今年为T3出行供应1万辆车。“随着体量的扩大，有助于主机厂降低成本，成本越低，也有助于消费者。”杨大勇判断……中国的电动汽车市场将在2023年至2025年之间进入一个稳定的高速发展期，就像2000年的私家车市场一样。

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