在充电市场颇具规模的普天新能源(全称:普天新能源股份有限公司),在北京产权交易所挂牌半年后,仍未能“出售”其55%的股权。10月21日是其上市交易信息披露的最后期限,但来自北京证券交易所的信息显示,交易尚未达成。“到目前为止,还没有人把这个项目摘牌。此前,已经有过该项目的推介会,也有过几家潜在投资者,但都没有达成交易。过了今天,项目将进入延迟上市阶段,价格不变。”北京产权交易所项目委托机构负责人告诉经济观察报。com。
项目转让公告显示,转让信息发布期限届满后,未征集到意向受让方的,不改变信息披露内容,保密披露延长5个工作日,直至征集到意向受让方。“过了今天(如果有交易意向),还是可以谈的”,项目负责人告诉记者。普天新能源是国内新能源汽车充电运营服务商之一。中国电动汽车充电基础设施推进联盟数据显示,截至今年9月,普天新能源运营充电桩13758个,排名第七。业内人士认为,普天新能源之所以在这么长的时间内没有实现转让,可能是因为新能源汽车市场“三连跌”的负面影响。充电运营行业作为下游行业,对新能源市场的依赖度很高。对此,有业内观点认为,在这样的环境下,如果普天新能源的标的交易价格不变,即使推迟上市,达成交易的不确定性仍然很大。该项目负责人告诉《经济观察报》:“目前,我们没有收到任何可能改变售价和重新上市交易的通知。”com。另一方面,普天新能源的业绩并没有起到放大标的“吸引力”的作用,反而相反。转让信息显示,普天新能源2018年营业收入为6.46亿元,净利润为-3.79亿元。今年一季度营业收入1.85亿元,净利润-1182万元。事实上,由于前期投入大,运营成本高,充电桩使用率低,收入来源单一,亏损已经成为充电桩行业的常态。普天新能源股权于5月29日挂牌,三位股东共转让55%的股权。其中,控股股东中国普天信息产业集团有限公司(以下简称普天集团)将转让21.27%,转让后将持有45%的股份。另外两个股东中国普天信息产业股份有限公司(以下简称普天)和中海石油投资控股有限公司(以下简称中海石油投资)拟转让全部股份,分别为30.97%和2.76%。转让公告显示,上述三笔股权共55%拟捆绑出售,即只能有一个投资者出资,转让底价为16.5亿元。转让完成后,普天股份和中海油投资将不再持有普天新能源的任何股权,而普天集团持有45%的股权,排名第二,为股东。同时,新的投资者将成为新的控股股东。成立于2010年的普天新能源是SASAC间接控股的“国家队”。七信宝资料显示,其三家股东均由SASAC直接或间接100%控股。虽然本次股权转让并未对投资者身份进行任何限制,但有观点认为此举意在为普天新能源引入民营资本,激发企业发展活力。另一方面,SASAC控股的普天集团退居二股东位置,被认为符合当前国资改革的方向——深化国资国企改革,推动国有经济向资本经营转变。……目前,这已经成为很多央企和国企的改革思路,比如最近东风汽车集团不再持有东风小康股份的做法,而是从战略层面参与小康股份的发展。然而,新能源汽车市场的持续下滑给这笔交易能否达成蒙上了一层阴影。数据显示,今年9月,新能源汽车销售8万辆,同比下降34.2%。这是自今年7月以来连续第三个月销量下滑。业内人士认为,这主要是因为补贴的下降。新能源汽车销量下滑必然会进一步影响充电桩利用率等关键运营指标,降低投资者对标的的盈利预期和估值。
当前,汽车产业正迎来颠覆性变革。
1900/1/1 0:00:00尽管整体策略转向低调,处在风口浪尖上的新造车企依然并不平静。
1900/1/1 0:00:00氢能作为可再生能源,在国家应对能源危机和气候变化将扮演重要角色。燃料电池电池拥有零排放、转换效率高、长续航里程及加氢便捷等优势,决定了燃料电池汽车会成为氢能重要的应用领域之一。
1900/1/1 0:00:00本文来自未来汽车日报,作者:潘磊尽管遭遇销量困境,新造车企业却“霸榜”了“独角兽”排行榜。
1900/1/1 0:00:00日前,雷克萨斯在2019东京车展上宣布,雷克萨斯计划在2019年11月推出首款纯电动车型,同时将加快HEV、PHEV、EV以及燃料电池电池车型开发。
1900/1/1 0:00:00随着合资车企股比陆续放开,现代汽车也要开始有所动作。
1900/1/1 0:00:00