零跑汽车三个月仅售509辆 明年T03一季度将上市

7-9月三个月，交付509辆，与全年交付1万辆的目标相差甚远。零跑汽车副总裁赵刚表示，零跑发展缓慢但相对扎实，这得益于零跑的自研比例非常高。

零跑S01是零跑汽车旗下的首款纯电动汽车，于今年1月正式上市。原定交付目标为1万台，但零跑直到6月28日才正式交付用户，今年上半年基本颗粒未收。7月份以来，虽然月度交付量有所增长，但在7-9月的三个月里，零跑交付了509辆，离目标还有很大差距。对此，赵刚坦言，由于整体交付的延迟，伴随着一定的订单退回，目前的交付量并不理想。即使现在进入正常交付阶段，完成之前设定的目标也太难了。所以目前零跑已经不把年度销售目标作为首要完成项，而是做好当前服务，修改用户在S01上提出的建议，不断优化用户体验和软件。赵刚介绍，零跑内部正在进行S01的系统规划工作，努力在后续的迭代产品和变更中做出更多的改进。对于新能源汽车市场最近三个月的销量同比下降，赵刚认为这对新能源汽车行业来说并不是一件坏事。因为补贴退坡对新能源汽车市场的影响，从业者能看到存在的问题，能熬过寒冬的企业会更有活力。赵刚表示，很多人认为零跑汽车发展比较慢，这一点他很认同，但他指出，零跑汽车一路走下来非常扎实，这是因为零跑汽车的自研比例非常高。在新能源汽车核心的三电技术中，除了电池，零跑从模块到电机、BMS全部自主研发。同时，在智能化方面，零跑的车载通讯系统、大数据平台、云系统，以及智能驾驶体现的传感器和控制平台都是自主研发的。目前零售融资达40亿，但总共用了20多亿，其中10多亿花在工厂建设上，其余基本都花在自主研发上。然而，零售一直在“减去”营销和销售网络铺设方面的投资。据赵刚介绍，零跑目前在30多个城市运营，明年年底将达到60个，服务能力可覆盖周边近200个城市。营销网络方面，除杭州的直营模式外，其他城市均采用城市合伙人模式，打造轻资产营销网络。在销售服务网络的建设中，严格控制位置、门店规模、员工数量和服务成本。赵刚表示，零售服务的目的是让用户在商店中体验产品，其他服务已经减少。这种服务理念和模式和特斯拉差不多。目前市场在售车型为纯电动轿跑S01，明年一季度将有一款迷你电动车T03进入市场，之后还有一款B级纯电动SUV < SUVs和轿车。据介绍，从一个小车型切入市场，然后逐步扩张，是零跑汽车创始人朱的想法。因为一开始造大车很难，成本和续航能力都很难控制，所以零跑用小而个性化的产品来突破市场，获得关注。在自动驾驶方面，赵刚透露，目前零跑S01已经达到了L2.5的水平，明年年底到明年陆续交付的SUV和轿车将能够支持L3和L4的硬件能源。预计2021年将小规模测试L4和L5的自动驾驶。而且随着5G的到来，会有更多的V2X技术逐步引入到产品中。你怎么看待这样的企业？从7月到9月的三个月里，509辆车……重新交付，与年交付1万辆的目标相差甚远。零跑汽车副总裁赵刚表示，零跑发展缓慢但相对扎实，这得益于零跑的自研比例非常高。

零跑S01是零跑汽车旗下的首款纯电动汽车，于今年1月正式上市。原定交付目标为1万台，但零跑直到6月28日才正式交付用户，今年上半年基本颗粒未收。7月份以来，虽然月度交付量有所增长，但在7-9月的三个月里，零跑交付了509辆，离目标还有很大差距。对此，赵刚坦言，由于整体交付的延迟，伴随着一定的订单退回，目前的交付量并不理想。即使现在进入正常交付阶段，完成之前设定的目标也太难了。所以目前零跑已经不把年度销售目标作为首要完成项，而是做好当前服务，修改用户在S01上提出的建议，不断优化用户体验和软件。赵刚介绍，零跑内部正在进行S01的系统规划工作，努力在后续的迭代产品和变更中做出更多的改进。对于新能源汽车市场最近三个月的销量同比下降，赵刚认为这对新能源汽车行业来说并不是一件坏事。因为补贴退坡对新能源汽车市场的影响，从业者能看到存在的问题，能熬过寒冬的企业会更有活力。赵刚表示，很多人认为零跑汽车发展比较慢，这一点他很认同，但他指出，零跑汽车一路走下来非常扎实，这是因为零跑汽车的自研比例非常高。在新能源汽车核心的三电技术中，除了电池，零跑从模块到电机、BMS都是自主研发。同时，在智能化方面，零跑的车载通讯系统、大数据平台、云系统，以及智能驾驶体现的传感器和控制平台都是自主研发的。目前零售融资达40亿，但总共用了20多亿，其中10多亿花在工厂建设上，其余基本都花在自主研发上。然而，零售一直在“减去”营销和销售网络铺设方面的投资。据赵刚介绍，零跑目前在30多个城市运营，明年年底将达到60个，服务能力可覆盖周边近200个城市。营销网络方面，除杭州的直营模式外，其他城市均采用城市合伙人模式，打造轻资产营销网络。在销售服务网络的建设中，严格控制位置、门店规模、员工数量和服务成本。赵刚表示，零售服务的目的是让用户在商店中体验产品，其他服务已经减少。这种服务理念和模式和特斯拉差不多。目前市场在售车型为纯电动轿跑S01，明年一季度将有一款迷你电动车T03进入市场，之后还有一款B级纯电动SUV < SUVs和轿车。据介绍，从一个小车型切入市场，然后逐步扩张，是零跑汽车创始人朱的想法。因为一开始造大车很难，成本和续航能力都很难控制，所以零跑用小而个性化的产品来突破市场，获得关注。在自动驾驶方面，赵刚透露，目前零跑S01已经达到了L2.5的水平，明年年底到明年陆续交付的SUV和轿车将能够支持L3和L4的硬件能源。预计2021年将小规模测试L4和L5的自动驾驶。而且随着5G的到来，会有更多的V2X技术逐步引入到产品中。你怎么看待这样的企业？

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