Hair-pin绕组技术加持，荣威RX5 eMAX电机爆发更强动力

近日，SAIC荣威公布了旗下全新插电式混动智联中型SUV荣威RX5 eMAX的电机信息。新车将搭载SAIC的“绿芯”大功率永磁同步电机。电机采用世界领先的发针绕线技术，打破了国外对这一关键技术的垄断，将在新能源市场掀起荣威新的国潮。

荣威RX5 eMAX电机的发针绕组技术相比市面上传统的圆形漆包线绕组，使得电机的功率输出更强，散热更好，NVH性能更好。发夹式绕组改进了传统绕组的排线方式，排列更加规整密集，使槽满率提高20%以上，电机功率密度最高提高20%，达到行业领先水平。发夹缠绕技术还进一步优化了导线的形状。使用扁线型会形成更大的接触面积，更有效的传导热能，保证电机的散热性能。发夹式绕组还选择了更小的槽口设计，以减少齿槽转矩脉动、机械噪声和电磁噪声，这将为用户带来更安静的客舱氛围。

得益于此，荣威RX5 eMAX电机最大综合功率90kW，最大扭矩230Nm，电机峰值效率高达96%，将带来更加精准的爆发力。此外，荣威RX5 eMAX还拥有10速EDU第二代智能电驱动变速箱、动态油冷热管理技术、智能能源管理系统等世界领先的混合动力技术，以硬核品质进军新能源市场。更多新车信息，敬请关注！近日，SAIC荣威公布了旗下全新插电式混动智联中型SUV荣威RX5 eMAX的电机信息。新车将搭载SAIC的“绿芯”大功率永磁同步电机。电机采用世界领先的发针绕线技术，打破了国外对这一关键技术的垄断，将在新能源市场掀起荣威新的国潮。

荣威RX5 eMAX电机的发针绕组技术相比市面上传统的圆形漆包线绕组，使得电机的功率输出更强，散热更好，NVH性能更好。发夹式绕组改进了传统绕组的排线方式，排列更加规整密集，使槽满率提高20%以上，电机功率密度最高提高20%，达到行业领先水平。发夹缠绕技术还进一步优化了导线的形状。使用扁线型会形成更大的接触面积，更有效的传导热能，保证电机的散热性能。发夹式绕组还选择了更小的槽口设计，以减少齿槽转矩脉动、机械噪声和电磁噪声，这将为用户带来更安静的客舱氛围。

得益于此，荣威RX5 eMAX电机最大综合功率90kW，最大扭矩230Nm，电机峰值效率高达96%，将带来更加精准的爆发力。此外，荣威RX5 eMAX还拥有10速EDU第二代智能电驱动变速箱、动态油冷热管理技术、智能能源管理系统等世界领先的混合动力技术，以硬核品质进军新能源市场。更多新车信息，敬请关注！

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