Robotaxi 的量产曙光

日前，零部件公司麦格纳(Magna)宣布，正在与包括美国能源部在内的三家合作伙伴合作，开发下一代纯电动汽车的驱动电机。据了解，新型驱动电机的研发目标是将功率密度提高到目前普通电机的8倍，成本将降低50%。麦格纳目前正在与美国能源部、伊利诺伊理工大学和威斯康星大学麦迪逊分校合作，开发下一代纯电动汽车的驱动电机。新的驱动电机是非永磁电机。这个项目的目标是将新型驱动电机的功率密度提高到目前普通电机的8倍，而成本只有目前电机产品的一半。功率密度提高了8倍，也就是说在同样的峰值功率下，与目前常见的驱动电机相比，体积会相差8倍，就像4升饮用水和500毫升瓶装水的体积差一样。成本的变化主要由电机的类型决定。由于采用了非永磁电机方案，永磁材料上花费的成本会节省下来，这部分成本往往占到驱动电机成本的50%左右。此外，该项目的研发范围还包括创新材料、新型冷却技术和绕组技术的开发和使用，以及电机控制技术和其他相关技术的优化。据官方透露，新的驱动电机技术将于2021年推出。日前，零部件公司麦格纳(Magna)宣布，正在与包括美国能源部在内的三家合作伙伴合作，开发下一代纯电动汽车的驱动电机。据了解，新型驱动电机的研发目标是将功率密度提高到目前普通电机的8倍，成本将降低50%。麦格纳目前正在与美国能源部、伊利诺伊理工大学和威斯康星大学麦迪逊分校合作，开发下一代纯电动汽车的驱动电机。新的驱动电机是非永磁电机。这个项目的目标是将新型驱动电机的功率密度提高到目前普通电机的8倍，而成本只有目前电机产品的一半。功率密度提高了8倍，也就是说在同样的峰值功率下，与目前常见的驱动电机相比，体积会相差8倍，就像4升饮用水和500毫升瓶装水的体积差一样。成本的变化主要由电机的类型决定。由于采用了非永磁电机方案，永磁材料上花费的成本会节省下来，这部分成本往往占到驱动电机成本的50%左右。此外，该项目的研发范围还包括创新材料、新型冷却技术和绕组技术的开发和使用，以及电机控制技术和其他相关技术的优化。据官方透露，新的驱动电机技术将于2021年推出。第三阶段，多城市商业运营阶段，自动驾驶量产车将超过10000辆，覆盖主要智能交通相关城市和郊区。如果这个阶段顺利进行，说明商业模式已经确定。至此，百度L4自动驾驶城市道路测试里程正式突破200万公里，测试车辆达到300辆。4.优步和沃尔沃2016年8月，优步和沃尔沃宣布联合开发搭载自动驾驶技术的下一代基本车型。当时，大约200辆XC90组成了优步的自动驾驶测试车队，在匹兹堡、旧金山和亚利桑那州坦佩的道路上接送乘客。一年后，沃尔沃再次与优步签署合作框架协议。根据协议，优步将在2019年至2021年期间花费超过10亿美元从沃尔沃购买2.4万辆XC90插电式混合动力车，以组成优步的自动驾驶车队。在双方合作期间，沃尔沃负责车辆安全、冗余和自动驾驶最基本的核心技术，即转向和制动功能的多重冗余设置以及电池备用电源。优步在此基础上叠加了自己的自动驾驶系统和相关传感器。改装后的机型配备了激光雷达、摄像头、GPS等传感器。

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今年9月20日，沃尔沃与优步联合研发的首批自动驾驶基础车型沃尔沃XC90在瑞典图什兰达工厂下线，首批车型被移交给优步进行进一步测试。正式上市的沃尔沃XC90基础版其实是在今年6月上市的，也是首款结合优步自动驾驶系统的量产车型。这款车型依然配备了人控系统，比如方向盘和刹车踏板。优步表示，这款新车型的内部代码为519G g，经过多年的发展，车辆变得更加智能、安全和可靠。基本版的Autopilot沃尔沃XC90具有重要的安全冗余功能，包括多个用于转向和制动的冗余设备，以及备用电源。当任何一个主系统出现故障时，冗余安全机制都会发挥作用，将汽车停在安全状态。同时，优步的自动驾驶系统还设计了一系列顶级的内置传感器，以确保汽车在城市环境中的安全运行。优步的自动驾驶基本车型将于今年下半年投入量产。它正式投入运营后，将有助于优步加快自动驾驶网约车服务的实施。截至今年4月，优步约有250辆自动驾驶测试车辆。5.车企与自动驾驶公司的合作2018年6月，来自瑞典的上市公司Hexagon AB宣布正式收购AutonomouStuff。这也从侧面印证了自动驾驶的改装业务并非长久之计。随着自动驾驶的成熟，改装业务占比会逐渐下降。现在只要把L4级别的自动驾驶技术放到主流车型上，就可以实现L4级别的自动驾驶。这是自动驾驶公司与汽车制造商和零部件供应商合作的常见做法。未来要实现L5全自动驾驶，需要重新打造一款全新的适合自动驾驶的汽车。“可以量产的自动驾驶汽车”只是一个开始。Waymo、Cruise、百度、优步等头部公司，他们的进步是否会影响其他自动驾驶公司与汽车制造商的合作，并导致更多的并购？从几十辆、几百辆、几千辆自动驾驶汽车上路要多久？我们现在看到的只是黎明前的一丝曙光。第三阶段，多城市商业运营阶段，自动驾驶量产车将超过10000辆，覆盖主要智能交通相关城市和郊区。如果这个阶段顺利进行，说明商业模式已经确定。至此，百度L4自动驾驶城市道路测试里程正式突破200万公里，测试车辆达到300辆。4.优步和沃尔沃2016年8月，优步和沃尔沃宣布联合开发搭载自动驾驶技术的下一代基本车型。当时，大约200辆XC90组成了优步的自动驾驶测试车队，在匹兹堡、旧金山和亚利桑那州坦佩的道路上接送乘客。一年后，沃尔沃再次与优步签署合作框架协议。根据协议，优步将在2019年至2021年期间花费超过10亿美元从沃尔沃购买2.4万辆XC90插电式混合动力车，以组成优步的自动驾驶车队。在双方合作期间，沃尔沃负责车辆安全、冗余和自动驾驶最基本的核心技术，即转向和制动功能的多重冗余设置以及电池备用电源。优步在此基础上叠加了自己的自动驾驶系统和相关传感器。改装后的机型配备了激光雷达、摄像头、GPS等传感器。

今年9月20日，沃尔沃与优步联合研发的首批自动驾驶基础车型沃尔沃XC90在瑞典图什兰达工厂下线，首批车型被移交给优步进行进一步测试。正式推出的沃尔沃XC90基础版实际上是……今年6月推出，也是第一款结合优步自动驾驶系统的量产车型。这款车型依然配备了人控系统，比如方向盘和刹车踏板。优步表示，这款新车型的内部代码为519G g，经过多年的发展，车辆变得更加智能、安全和可靠。基本版的Autopilot沃尔沃XC90具有重要的安全冗余功能，包括多个用于转向和制动的冗余设备，以及备用电源。当任何一个主系统出现故障时，冗余安全机制都会发挥作用，将汽车停在安全状态。同时，优步的自动驾驶系统还设计了一系列顶级的内置传感器，以确保汽车在城市环境中的安全运行。优步的自动驾驶基本车型将于今年下半年投入量产。它正式投入运营后，将有助于优步加快自动驾驶网约车服务的实施。截至今年4月，优步约有250辆自动驾驶测试车辆。5.车企与自动驾驶公司的合作2018年6月，来自瑞典的上市公司Hexagon AB宣布正式收购AutonomouStuff。这也从侧面印证了自动驾驶的改装业务并非长久之计。随着自动驾驶的成熟，改装业务占比会逐渐下降。现在只要把L4级别的自动驾驶技术放到主流车型上，就可以实现L4级别的自动驾驶。这是自动驾驶公司与汽车制造商和零部件供应商合作的常见做法。未来要实现L5全自动驾驶，需要重新打造一款全新的适合自动驾驶的汽车。“可以量产的自动驾驶汽车”只是一个开始。Waymo、Cruise、百度、优步等头部公司，他们的进步是否会影响其他自动驾驶公司与汽车制造商的合作，并导致更多的并购？从几十辆、几百辆、几千辆自动驾驶汽车上路要多久？我们现在看到的只是黎明前的一丝曙光。

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