5G商用加速应用普及 资本竞逐自动驾驶

图片来源:图片网随着中国正式进入5G商用时代，5G与各行各业的融合也有望加速。其中，作为5G终端之一的5G手机已经开始呈现加速普及的趋势，而自动驾驶作为5G时代有望快速落地的应用之一，也引发了上市公司的竞相布局。在5G正式商用的刺激下，昨天5G概念整体火爆。楚凌信息、润芯科技等个股涨停，华为概念股也涨势喜人。嘉和智能、澄迈科技涨停。5G概念在资本市场大行其道。昨天，中国移动、中国联通、中国电信三大运营商正式推出5G商用套餐，共有50个城市入选首批开通5G的城市，标志着中国将正式进入5G商用时代。根据工业和信息化部副部长陈肇雄的说法，5G在中国的商业化正在加速。预计到年底，全国将开通超过13万个5G基站。据中国信息通信研究院副院长王志勤介绍，明年将是5G基站大规模建设的时期。受此消息刺激，11月1日，a股5G板和华为概念板均受到热捧，5G通信指数和华为概念指数分别上涨1.21%和0.95%。截至收盘，107只5G概念股和76只华为概念股受到热捧。楚凌信息、润芯科技、嘉和智能、澄迈科技涨停，麦捷科技涨8.67%，天则信息、吴彤控股、公瑾股份、卢生通信、超讯通信涨超5%。渤海证券指出，三大运营商宣布正式启动5G商用，标志着国内5G建设加速，运营商开始释放大量集中采购。产业链上的强势关联公司获得了业绩提升最重要的支撑，这也是通信主线的发展逻辑。随着国内5G网络建设有望以意想不到的方式推进，以及华为消费电子产品的爆发，产业链相关公司将继续保持高度景气。5G加速终端普及三大运营商5G商用套餐的正式推出，将直接推动5G手机终端的销售和普及。11月1日上午10: 08正式开售的华为第二代5G手机Mate 30系列，截至10:15在华为商城每分钟就赚了1亿元的销售额。华为消费者业务手机产品线总裁何刚曾表示，春节前希望Mate 30全系列产品能够挑战1000万台的销量。除了华为，证券时报记者了解到，Vivo今年已经推出了两款5G手机，未来还将继续扩大5G技术的研发；三星也推出了包括三星S10+5G、三星Note10系列5G手机、三星A90 5G在内的多款5G手机。小米首款5G手机9 Pro 5G于9月底正式上市。其他手机终端厂商也在推5G手机。例如，苹果计划在2020年推出三款5G版本的iphone，公司预计这三款iphone的出货量至少将达到8000万部；此前，OPPO Reno的5G版本已经在海外发布。近日，该公司近日透露，将于12月发布高通双模5 G手机，明年OPPO 3000元以上的产品都是5G产品。一加手机在接受证券时报记者采访时也表示，年底将推出双模5G手机，而互联网手机新品牌realme甚至扬言要扮演一个5G手机普及的角色。中国信息通信研究院发布的最新数据显示，9月5G手机出货量为49.7万部，2019年前9个月累计出货量为78.7万部。9月5G手机出货量占前三季度超六成。另一方面，消费者对5G手机的热情也在逐渐高涨。中国电信9月20日发布的《2019终端洞察报告》显示，中国消费者对5G手机的知晓率高达92.4%，其中67.8%的消费者愿意更换5G手机。除了手机，自动驾驶的资本竞争被广泛认为是将快速落地的5G应用之一。目前已经吸引了市场上各行各业的玩家，包括A、h股上市公司。10月29日，华为正式发布了该公司面向中国市场的自动驾驶网络(ADN)和iMaster智能运维产品。第二天，奥迪股份公司宣布成立自动驾驶子公司大众汽车公司(VWAT)，总部设在慕尼黑和沃尔夫斯堡。此外，VWAT还计划于2020年和2021年分别在硅谷和中国设立分公司。很多上市公司也在争相布局。10月22日，广汽集团表示，公司正在研发基于5G的自动驾驶系统和远程自动驾驶系统，计划2020年实现L3级高速公路自动驾驶，同时实现自动泊车功能；L4/L5自动驾驶预计2022年后实现。此前，10月17日，安凯客车发布公告称，公司与华为签署合作协议，双方计划在5G智能网联和自动驾驶领域开展全面合作，进一步加大车载计算和自动驾驶技术的研发力度，全方位打造客车智能化解决方案。到目前为止，华为已经与安凯客车、宇通客车和BAIC新能源在自动驾驶领域签署了自动驾驶合作协议。中兴通讯也是5G plus自动驾驶市场布局的重要参与者。10月16日，中兴通讯宣布与中国一汽签署战略合作协议，双方将在5G自动驾驶、车路协同、智能制造、智慧园区、法律合规等业务领域开展深度合作。今年9月，中兴通讯与天脉科技共建5G城市公交自动驾驶生态实验室。此外，记者发现，阿里、百度、腾讯、高新兴、海康威视、东风汽车、吉利汽车、长安汽车、虞舜光学、盛骏电子、德赛四维、宝龙科技、华宇汽车等公司已经全部参与5G和自动驾驶集成技术的应用研发，其中一些甚至将进入收获期。比如东风汽车，该公司负责人透露，东风自主研发的自动驾驶汽车Sharing-VAN发布仅半年就收到3000多份订单，进入商业运营倒计时。万亿美元的自动驾驶市场有待打开。麦肯锡预测，到2030年，大约15%的汽车将实现完全自动驾驶。英特尔预计，到2050年，全球自动驾驶汽车市场规模将超过7万亿美元。摩根士丹利预测，到2050年，将有3亿辆自动驾驶汽车上路。郑光恒生认为，自动驾驶的产业链可以分为三个层次:感知、决策和执行。“现有的汽车零部件供应商在执行层面积累很多，通过开发新一代产品来升级产品；在感知和决策层面，国内传统零部件供应商参与较少，更多的是IT巨头和创业公司在这一领域的竞争。”郑光恒生分析师表示。中银国际分析师表示，随着5G时代的到来，预计将为车联网和智能驾驶打开万亿美元的市场。在车联网领域，OBU市场空间高达280亿。盛骏电子和德赛四维获得了C-V2X的量产订单，有望占据先机。在智能驾驶领域，国内的虞舜光学、盛骏电子、华宇汽车、德赛四维、宝龙科技在摄像头、毫米波雷达等领域逐渐取得突破，未来发展可期。5G有望推动车联网和自动驾驶。建议关注盛骏电子、德赛四维、华宇汽车、宝龙科技。中银国际也指出，国内5G牌照已经发放，开启了商业化进程。华为是信息通信行业的巨头，在5G领域处于领先地位。有望加速5G技术在汽车行业的应用，推动智能网联汽车的快速发展。建议关注与华为合作的车企和零部件公司。图片来源:图片网随着中国正式进入5G商用时代，5G与各行各业的融合也有望加速。其中，作为5G终端之一的5G手机已经开始呈现加速普及的趋势，而自动驾驶作为5G时代有望快速落地的应用之一，也引发了上市公司的竞相布局。在5G正式商用的刺激下，昨天5G概念整体火爆。楚凌信息、润芯科技等个股涨停，华为概念股也涨势喜人。嘉和智能、澄迈科技涨停。5G概念在资本市场大行其道。昨天，中国移动、中国联通、中国电信三大运营商正式推出5G商用套餐，共有50个城市入选首批开通5G的城市，标志着中国将正式进入5G商用时代。根据工业和信息化部副部长陈肇雄的说法，5G在中国的商业化正在加速。预计到年底，全国将开通超过13万个5G基站。据中国信息通信研究院副院长王志勤介绍，明年将是5G基站大规模建设的时期。受此消息刺激，11月1日，a股5G板和华为概念板均受到热捧，5G通信指数和华为概念指数分别上涨1.21%和0.95%。截至收盘，107只5G概念股和76只华为概念股受到热捧。楚凌信息、润芯科技、嘉和智能、澄迈科技涨停，麦捷科技涨8.67%，天则信息、吴彤控股、公瑾股份、卢生通信、超讯通信涨超5%。渤海证券指出，三大运营商宣布正式启动5G商用，标志着国内5G建设加速，运营商开始释放大量集中采购。产业链上的强势关联公司获得了业绩提升最重要的支撑，这也是通信主线的发展逻辑。随着国内5G网络建设有望以意想不到的方式推进，以及华为消费电子产品的爆发，产业链相关公司将继续保持高度景气。5G加速终端普及三大运营商5G商用套餐的正式推出，将直接推动5G手机终端的销售和普及。11月1日上午10: 08正式开售的华为第二代5G手机Mate 30系列，截至10:15在华为商城每分钟就赚了1亿元的销售额。华为消费者业务手机产品线总裁何刚曾表示，春节前希望Mate 30全系列产品能够挑战1000万台的销量。除了华为，证券时报记者了解到，Vivo已经推出了两款5G移动p……nes，并在未来继续扩大5G技术的研发；三星也推出了包括三星S10+5G、三星Note10系列5G手机、三星A90 5G在内的多款5G手机。小米首款5G手机9 Pro 5G于9月底正式上市。其他手机终端厂商也在推5G手机。例如，苹果计划在2020年推出三款5G版本的iphone，公司预计这三款iphone的出货量至少将达到8000万部；此前，OPPO Reno的5G版本已经在海外发布。近日，该公司近日透露，将于12月发布高通双模5 G手机，明年OPPO 3000元以上的产品都是5G产品。一加手机在接受证券时报记者采访时也表示，年底将推出双模5G手机，而互联网手机新品牌realme甚至扬言要扮演一个5G手机普及的角色。中国信息通信研究院发布的最新数据显示，9月5G手机出货量为49.7万部，2019年前9个月累计出货量为78.7万部。9月5G手机出货量占前三季度超六成。另一方面，消费者对5G手机的热情也在逐渐高涨。中国电信9月20日发布的《2019终端洞察报告》显示，中国消费者对5G手机的知晓率高达92.4%，其中67.8%的消费者愿意更换5G手机。除了手机，自动驾驶的资本竞争被广泛认为是将快速落地的5G应用之一。目前已经吸引了市场上各行各业的玩家，包括A、h股上市公司。10月29日，华为正式发布了该公司面向中国市场的自动驾驶网络(ADN)和iMaster智能运维产品。第二天，奥迪股份公司宣布成立自动驾驶子公司大众汽车公司(VWAT)，总部设在慕尼黑和沃尔夫斯堡。此外，VWAT还计划于2020年和2021年分别在硅谷和中国设立分公司。很多上市公司也在争相布局。10月22日，广汽集团表示，公司正在研发基于5G的自动驾驶系统和远程自动驾驶系统，计划2020年实现L3级高速公路自动驾驶，同时实现自动泊车功能；L4/L5自动驾驶预计2022年后实现。此前，10月17日，安凯客车发布公告称，公司与华为签署合作协议，双方计划在5G智能网联和自动驾驶领域开展全面合作，进一步加大车载计算和自动驾驶技术的研发力度，全方位打造客车智能化解决方案。到目前为止，华为已经与安凯客车、宇通客车和BAIC新能源在自动驾驶领域签署了自动驾驶合作协议。中兴通讯也是5G plus自动驾驶市场布局的重要参与者。10月16日，中兴通讯宣布与中国一汽签署战略合作协议，双方将在5G自动驾驶、车路协同、智能制造、智慧园区、法律合规等业务领域开展深度合作。今年9月，中兴通讯与天脉科技共建5G城市公交自动驾驶生态实验室。此外，记者发现，阿里、百度、腾讯、高新兴、海康威视、东风汽车、吉利汽车、长安汽车、虞舜光学、盛骏电子、德赛四维、宝龙科技、华宇汽车等公司已经全部参与5G和自动驾驶集成技术的应用研发，其中一些甚至将进入收获期。比如东风汽车，该公司负责人透露，东风自主研发的自动驾驶汽车Sharing-VAN发布仅半年就收到3000多份订单，进入商业运营倒计时。万亿美元的自动驾驶市场有待打开。麦肯锡预测，到2030年，大约15%的汽车将实现完全自动驾驶。英特尔预计，到2050年，全球自动驾驶汽车市场规模将超过7万亿美元。摩根士丹利预测，到2050年，将有3亿辆自动驾驶汽车上路。郑光恒生认为，自动驾驶的产业链可以分为三个层次:感知、决策和执行。“现有的汽车零部件供应商在执行层面积累很多，通过开发新一代产品来升级产品；在感知和决策层面，国内传统零部件供应商参与较少，更多的是IT巨头和创业公司在这个领域竞争。”郑光恒生分析师说。中银国际分析师表示，随着5G时代的到来，预计将为车联网和智能驾驶打开万亿美元的市场。在车联网领域，OBU市场空间高达280亿。盛骏电子和德赛四维获得了C-V2X的量产订单，有望占据先机。在智能驾驶领域，国内的虞舜光学、盛骏电子、华宇汽车、德赛四维、宝龙科技在摄像头、毫米波雷达等领域逐渐取得突破，未来发展可期。5G有望推动车联网和自动驾驶。建议关注盛骏电子、德赛四维、华宇汽车、宝龙科技。中银国际也指出，国内5G牌照已经发放，开启了商业化进程。华为是信息通信行业的巨头，在5G领域处于领先地位。有望加速5G技术在汽车行业的应用，推动智能网联汽车的快速发展。建议关注与华为合作的车企和零部件公司。

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