当软件开始定义汽车未来，车企如何向出行服务商转型

如果未来的汽车变得更智能、更顺畅、更善解人意，出行体验会是什么样的？

汽车将不仅仅是一种交通工具。它可以是贴心的伙伴，帮助忙碌的都市人高效完成出行准备，帮助热恋中的恋人制造惊喜，帮助中老年人体验更便捷的医疗服务，帮助上班族的父母接送孩子上下学，提供早晚高峰时段最顺畅的路线，提供出境游完整的出行路线和行程安排。。。。。上述未来出行场景可在第二届中国国际进口博览会现场率先体验。在奥迪股份公司的展台中央，有一个3D打印的城市模型，展示了智能约会、智能出行、智能社区、智能教育、智能充电等生活场景中充满“人情味”的智能出行服务。随着5G、车联网、自动驾驶、人工智能、大数据等前沿技术的到来，经历了130多年发展的汽车产业正在迎来新的变革。谁也无法预测未来的汽车市场会发生怎样的巨变。从新四化革命，汽车企业也在改变传统汽车制造商的身份，向出行服务商转型。“出行即服务，出行即生活”，智慧出行将改变人类生活的方方面面。面对如此巨大的市场蛋糕，车企的使命也发生了变化。他们不愿意也没有能力仅仅作为一个硬件制造商而存在。“奥迪股份公司不仅为消费者生产和销售优秀的汽车产品，还在整个出行过程中陪伴消费者，为他们提供汽车产品承载的智慧出行。”11月5日，奥迪股份公司全球执行副总裁兼摩通亚洲首席执行官苏伟明在第二届中国国际进口博览会上表示。出行即生活，这是值得传统汽车行业主要参与者警惕的。近年来，以百度、阿里、腾讯、华为、谷歌为代表的科技公司纷纷进入汽车行业。他们试图依靠软件开发的实力，掌握智能汽车时代的用户和数据，从而掌握汽车行业的话语权。一种焦虑随之而来，有人担心未来汽车厂商最终会变成科技公司或者出行服务的硬件供应商。世界汽车工程师学会联合会会长、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全对汽车产业未来的演进方向有两个基本判断:一是汽车的能力将从原来的硬件定义汽车逐步发展到软件定义汽车，汽车的属性和特征将由软件定义并最终满足市场需求；第二，汽车进化的速度将取决于它与外界沟通的能力。汽车将从通讯、联网逐步发展到线上，最终实现对汽车的全新赋能。在他看来，软件主导和实时在线两项新功能将使汽车成为一个新物种。实时在线将汽车与外部生态连接起来，真正实现千人千面的个性化服务。通过人工智能优化每个人在驾驶过程中产生的数据，为汽车赋能，最终实现千车一面的个性化运动。引领汽车工业发展百年的汽车巨头们显然已经意识到了这种变化。作为一家巨型车企，奥迪股份公司在这一领域的布局颇具前瞻性。大众有明确的电气化战略。到2025年，奥迪公司将推出30款电动汽车。当然，公众很清楚，可持续出行不仅仅是推出电动汽车。为了继续取得成功，他们需要重新思考什么是移动旅行。一加智能科技有限公司成立于2018年7月，是大众汽车集团的全资子公司。这家初创科技公司是大众汽车集团向出行服务提供商转型的“左膀右臂”。奥迪ag的车型已经开始配备智能车联技术，通过智能技术将车辆与消费者需要的服务整合在一起。“我们所做的一切都必须引入到汽车中。我们必须与奥迪公司的R&D团队紧密合作。技术的集成非常复杂。对我们来说，将客户需要的服务引入汽车非常重要。”苏伟明说。在苏伟明看来，未来电动汽车可以链接移动出行生态系统的三个维度。第一种是基础设施生态系统，比如Camace新能源科技有限公司；二是出行服务生态，包括分时租赁、在线租车；第三是内容和服务生态，包括车内新闻、音乐、教育、停车和充电。“在这个互联时代，我们必须理解用户的生活场景，将生态服务与汽车连接起来，并在这个场景下提供相应的智能服务，比如基础设施服务(比如充电)、多模式出行服务(比如在线租车、分时租赁、自驾)、用户在车内所见所闻的内容服务(比如音乐、新闻等)。)."11月5日，苏伟明在第二届中国国际进口博览会(CIIE)上说。这是奥迪股份公司实现一体化生态服务的基础，也是智慧城市的起点。EasyDrive智能构建的服务生态圈，已经逐渐开始与车辆互联互通，在“出行即服务，出行即生活”的基石上，为消费者提供充满“人情味”的未来出行服务。在第二届中国国际进口博览会(CIIE)上，EasyDrive智能首次立体展示了智能约会、智能出行、智能社区、智能教育、智能充电等用户场景。以智慧社区建设为例，未来自动驾驶出租车将通过智能互联技术实现医疗预约、诊断、往返医院、送药取药、体检报告数据传输等无缝对接，可以帮助出行不便的中老年人提供便捷的医疗出行服务。“我们是技术和人类之间的连接器。制造和技术研发的初衷，源于满足人们对便捷顺畅出行和丰富多彩生活的向往。”苏伟明说。在中国，为了中国，为了世界，波士顿咨询公司的一份预测报告显示，电动化、自动驾驶汽车和共享出行三大发展趋势的融合将改变未来10到15年汽车行业的利润来源。随着自动驾驶电动汽车和共享按需出行的兴起，新兴“利润池”(包括自动驾驶汽车和纯电动汽车的零部件、纯电动汽车的销售、数据和智能网联以及按需出行)在行业利润中的份额将从2017年的1%增加到2035年的40%。汽车行业的利润池将迎来重大的结构性变化，汽车行业传统业务和新兴业务的利润比将从99: 1变为60: 40。这是一块巨大的市场蛋糕。利润来源的改变不能给汽车行业的参与者一种对市场未来发展的虚假安全感。如何拿到这块蛋糕，关键是要加快实践和实际应用的步伐。在全球汽车产业变革的过程中，中国已经成为应用最新技术的最前沿，中国在规模、速度和变革能力方面正在引领全球未来趋势。未来几年，中国将是引领智慧出行和智慧城市的主导力量。中国不仅是奥迪股份公司最大的销售市场，也是奥迪股份公司全球战略的主导市场。为了在未来保持竞争力，大众正在扩大在中国的“朋友圈”。通过与华为、腾讯、阿里巴巴、百度和国家智能网联汽车创新中心的合作，大众希望积极开发新技术，探索能够引领中国和全球潮流的汽车相关解决方案。奥迪股份公司与合肥市政府的深度合作是其在中国探索智慧城市的起点。今年5月，EasyDrive智能与奥迪股份公司(中国)、合肥市人民政府、江淮汽车签署战略合作框架协议。该项目将提高合肥的政府服务质量和市民福利，帮助合肥成为世界级的智慧城市。“一直以来，人类都在寻求更可靠、舒适、高效的生活，这也是智慧城市的终极本质。我们通过构建智能基础设施和提供基于自动驾驶技术的移动出行服务(AV MaaS)来重新定义和创建智能城市。合肥也将成为中国建设智慧城市的教科书。”苏伟明先生说。据苏伟明介绍，目前，奥迪股份公司计划在合肥经济区一个16平方公里、9万居民的社区内，运行包括在线租车、分时租赁、车辆充电、自驾出行服务、大数据分析等出行服务项目……开发区。对于奥迪股份公司而言，合肥智慧城市项目是其“在中国，为中国”战略的深化。大众汽车集团在中国的本土化发展也将进入一个新的阶段，这将使中国更多的人体验到大众汽车的最新技术。这一愿景也符合中国国际进口博览会(CIIE)的主题“新时代，共享未来”。当然，合肥智慧城市项目不仅服务于中国市场，还将帮助奥迪股份公司推出更多新产品，开发新技术，验证新的商业模式，从而保持大众集团的领先地位。科技让未来充满可能。正如苏伟明所说，奥迪股份公司希望“让出行更顺畅，让车辆保持温暖”。未来旅行的模样也越来越清晰，离我们越来越近。如果未来的汽车变得更智能、更顺畅、更善解人意，出行体验会是什么样的？

汽车将不仅仅是一种交通工具。它可以是贴心的伙伴，帮助忙碌的都市人高效完成出行准备，帮助热恋中的恋人制造惊喜，帮助中老年人体验更便捷的医疗服务，帮助上班族的父母接送孩子上下学，提供早晚高峰时段最顺畅的路线，提供出境游完整的出行路线和行程安排。。。。。上述未来出行场景可在第二届中国国际进口博览会现场率先体验。在奥迪股份公司的展台中央，有一个3D打印的城市模型，展示了智能约会、智能出行、智能社区、智能教育、智能充电等生活场景中充满“人情味”的智能出行服务。随着5G、车联网、自动驾驶、人工智能、大数据等前沿技术的到来，经历了130多年发展的汽车产业正在迎来新的变革。谁也无法预测未来的汽车市场会发生怎样的巨变。从新四化革命，汽车企业也在改变传统汽车制造商的身份，向出行服务商转型。“出行即服务，出行即生活”，智慧出行将改变人类生活的方方面面。面对如此巨大的市场蛋糕，车企的使命也发生了变化。他们不愿意也没有能力仅仅作为一个硬件制造商而存在。“奥迪股份公司不仅为消费者生产和销售优秀的汽车产品，还在整个出行过程中陪伴消费者，为他们提供汽车产品承载的智慧出行。”11月5日，奥迪股份公司全球执行副总裁兼摩通亚洲首席执行官苏伟明在第二届中国国际进口博览会上表示。出行即生活，这是值得传统汽车行业主要参与者警惕的。近年来，以百度、阿里、腾讯、华为、谷歌为代表的科技公司纷纷进入汽车行业。他们试图依靠软件开发的实力，掌握智能汽车时代的用户和数据，从而掌握汽车行业的话语权。一种焦虑随之而来，有人担心未来汽车厂商最终会变成科技公司或者出行服务的硬件供应商。世界汽车工程师学会会长、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全对汽车产业未来的演进方向有两个基本判断:一是汽车的能力将从原来的硬件定义汽车逐步发展到软件定义汽车，汽车的属性和特征将由软件定义并最终满足市场需求；第二，汽车进化的速度将取决于它与外界沟通的能力。汽车将从通讯、联网逐步发展到线上，最终实现对汽车的全新赋能。在他看来，软件主导和实时在线两项新功能将使汽车成为一个新物种。实时在线将汽车与外部生态连接起来，真正实现千人千面的个性化服务。通过人工智能优化每个人在驾驶过程中产生的数据，为汽车赋能，最终实现千车一面的个性化运动。引领汽车工业发展百年的汽车巨头们显然已经意识到了这种变化。作为一家巨型车企，奥迪股份公司在这一领域的布局颇具前瞻性。大众有明确的电气化战略。到2025年，奥迪公司将推出30款电动汽车。当然，公众很清楚，可持续出行不仅仅是推出电动汽车。为了继续取得成功，他们需要重新思考什么是移动旅行。一加智能科技有限公司成立于2018年7月，是大众汽车集团的全资子公司。这家初创科技公司是大众汽车集团向出行服务提供商转型的“左膀右臂”。奥迪ag的车型已经开始配备智能车联技术，通过智能技术将车辆与消费者需要的服务整合在一起。“我们所做的一切都必须引入到汽车中。我们必须与奥迪公司的R&D团队紧密合作。技术的集成非常复杂。对我们来说，将客户需要的服务引入汽车非常重要。”苏伟明说。在苏伟明看来，未来电动汽车可以链接移动出行生态系统的三个维度。第一种是基础设施生态系统，比如Camace新能源科技有限公司；二是出行服务生态，包括分时租赁、在线租车；第三是内容和服务生态，包括车内新闻、音乐、教育、停车和充电。“在这个互联时代，我们必须理解用户的生活场景，将生态服务与汽车连接起来，并在这个场景下提供相应的智能服务，比如基础设施服务(比如充电)、多模式出行服务(比如在线租车、分时租赁、自驾)、用户在车内所见所闻的内容服务(比如音乐、新闻等)。)."11月5日，苏伟明在第二届中国国际进口博览会(CIIE)上说。这是奥迪股份公司实现一体化生态服务的基础，也是智慧城市的起点。EasyDrive智能构建的服务生态圈，已经逐渐开始与车辆互联互通，在“出行即服务，出行即生活”的基石上，为消费者提供充满“人情味”的未来出行服务。在第二届中国国际进口博览会(CIIE)上，EasyDrive智能首次立体展示了智能约会、智能出行、智能社区、智能教育、智能充电等用户场景。以智慧社区建设为例，未来自动驾驶出租车将通过智能互联技术实现医疗预约、诊断、往返医院、送药取药、体检报告数据传输等无缝对接，可以帮助出行不便的中老年人提供便捷的医疗出行服务。“我们是技术和人类之间的连接器。制造和技术研发的初衷，源于满足人们对便捷顺畅出行和丰富多彩生活的向往。”苏伟明说。在中国，为了中国，为了世界，波士顿咨询公司的一份预测报告显示，电动化、自动驾驶汽车和共享出行三大发展趋势的融合将改变未来10到15年汽车行业的利润来源。随着自动驾驶电动汽车和共享按需出行的兴起，新兴“利润池”(包括自动驾驶汽车和纯电动汽车的零部件、纯电动汽车的销售、数据和智能网联以及按需出行)在行业利润中的份额将从2017年的1%增加到2035年的40%。汽车行业的利润池将迎来重大的结构性变化，汽车行业传统业务和新兴业务的利润比将从99: 1变为60: 40。这是一块巨大的市场蛋糕。利润来源的改变不能给汽车行业的参与者一种对市场未来发展的虚假安全感。如何拿到这块蛋糕，关键是要加快实践和实际应用的步伐。在全球汽车产业变革的过程中，中国已经成为应用最新技术的最前沿，中国在规模、速度和变革能力方面正在引领全球未来趋势。未来几年，中国将是引领智慧出行和智慧城市的主导力量。中国不仅是奥迪股份公司最大的销售市场，也是奥迪股份公司全球战略的主导市场。为了在未来保持竞争力，大众正在扩大在中国的“朋友圈”。通过与华为、腾讯、阿里巴巴、百度和国家智能网联汽车创新中心的合作，大众希望积极开发新技术，探索能够引领中国和全球潮流的汽车相关解决方案。奥迪股份公司与合肥市政府的深度合作是其在中国探索智慧城市的起点。今年5月，EasyDrive智能与奥迪股份公司(中国)、合肥市人民政府、江淮汽车签署战略合作框架协议。该项目将提高合肥的政府服务质量和市民福利，帮助合肥成为世界级的智慧城市。“一直以来，人类都在寻求更可靠、舒适、高效的生活，这也是智慧城市的终极本质。我们通过构建智能基础设施和提供基于自动驾驶技术的移动出行服务(AV MaaS)来重新定义和创建智能城市。合肥也将成为中国建设智慧城市的教科书。”苏伟明先生说。据苏伟明介绍，目前，奥迪股份公司计划在合肥经济区一个16平方公里、9万居民的社区内，运行包括在线租车、分时租赁、车辆充电、自驾出行服务、大数据分析等出行服务项目……开发区。对于奥迪股份公司而言，合肥智慧城市项目是其“在中国，为中国”战略的深化。大众汽车集团在中国的本土化发展也将进入一个新的阶段，这将使中国更多的人体验到大众汽车的最新技术。这一愿景也符合中国国际进口博览会(CIIE)的主题“新时代，共享未来”。当然，合肥智慧城市项目不仅服务于中国市场，还将帮助奥迪股份公司推出更多新产品，开发新技术，验证新的商业模式，从而保持大众集团的领先地位。科技让未来充满可能。正如苏伟明所说，奥迪股份公司希望“让出行更顺畅，让车辆保持温暖”。未来旅行的模样也越来越清晰，离我们越来越近。

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