特斯拉国产在即 中国市场成关键

第三季度公司扭亏为盈，首批国产Model 3在上海超级工厂下线，使中国成为北美以外最大的单一市场。11月11日，有消息称，首批国产特斯拉Model 3正式下线，即将上市。预计今年年底进行国产Model 3的小规模交付，2020年一季度实现大规模交付。新京报记者注意到，特斯拉近期的动作和正面信息不少，比如上海超级工厂的落成。从已披露的第三季度财报来看，特斯拉不仅实现了盈利，汽车业务的毛利率也有所提升。得益于财报利好消息，特斯拉股价在财报披露后一度飙升20%以上。扭亏为盈，交付量增加特斯拉第三季度业绩报告显示，特斯拉第三季度实现营业收入63亿美元，略低于分析师普遍预测的63.3亿美元，与去年同期的68亿美元相比下降8%。从季报中发现，特斯拉营业收入下降与汽车业务收入下降有关；第三季度，特斯拉在汽车业务上实现营收53.53亿美元，与去年同期的60.99亿美元相比下降12%。在盈利能力方面，特斯拉第三季度归属于股东的净利润为1.43亿美元，好于市场预期的-2.57亿美元，扭亏为盈，产生了正的自由现金流。特斯拉在第三季度致股东的一封信中表示，这是通过减少大量业务成本实现的。“运营费用处于Model 3投产以来的最低水平。”据悉，自去年以来，特斯拉已宣布至少三轮裁员并重组业务，以应对利润率更高的车型销量放缓。另一方面，特斯拉第三季度的扭亏还在于特斯拉交付量的持续增长。第三季度，特斯拉生产了9.6万辆汽车，交付了9.7万辆汽车。特斯拉汽车业务的毛利率比上一季度增长393个基点，达到22.8%。特斯拉在致股东的信中表示，“今年的重点是成本控制和为下一阶段的增长做准备，持续的销售增长和成本控制是实现可持续和行业领先的盈利能力的重要组合。”作为全球最大的汽车消费国，中国汽车市场的消费力无疑对特斯拉具有吸引力。从特斯拉的季报中可以发现，虽然第三季度上海超级工厂尚未开工，但中国市场对特斯拉的影响力已经凸显。事实上，特斯拉也开始探索并进一步押注中国市场。特斯拉在第三季度致股东的信中表示，上海超级工厂提前开始试生产。11月7日，特斯拉官方在其官方微博中公开了国产Model 3的照片，尾部表处有中文标识“Tesla”。10月25日，特斯拉宣布，具备基础驾驶辅助功能的Model 3标准续航升级版(中国制造)正式开放预订，起价35.58万元人民币。此前，特斯拉也获得了工信部颁发的“出生证”。无论是特斯拉高层在公开场合的表态，还是特斯拉发布的信息，都意味着特斯拉的国产正处于冲刺阶段。但现实并不乐观。开放预约后，有消费者在特斯拉“开放预约”官方微博下抱怨价格太高，不如买进口。新京报记者了解到，进口Model 3售价为36.39万元，国产与进口仅相差8100元。此外，特斯拉披露的国产Model 3车型照片，其中文标识“特斯拉”也被网友吐槽。中国上海工厂或关键特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon musk)曾在推特上表示，将成立中国工程团队，专注于工厂和车辆的软件和固件的开发和设计；特斯拉正在加大对中国市场的投资。事实上，特斯拉加大中国市场投入的背后，是上海超级工厂或者说中国市场的重要性；上海超级工厂是特斯拉全球第二家整车组装工厂，也是美国以外的第一家超级工厂，重要性不言而喻。产能方面，虽然特斯拉产能总体呈上升趋势，但在部分季度也有所下滑，上海超级工厂投产将促进特斯拉产能提升，实现更大的交付目标；同时也可以缓解加州工厂Model 3的产能压力。另一方面，中国市场巨大的消费潜力和电气化转型的趋势也能进一步保证特斯拉的利润。“在中国建厂并出售，有助于特斯拉巩固在中国市场的销量和地位，同时进一步瓜分市场份额，提高公司的盈利能力。”招商证券分析师对新京报记者表示。然而，面对新能源汽车补贴的下降，新能源汽车的阵痛，以及国内传统车企和造车新势力的进一步布局，特斯拉虽然押宝中国市场，但面临的压力不可小觑，进一步加剧的竞争力可能会影响特斯拉的毛利率。

第三季度公司扭亏为盈，首批国产Model 3在上海超级工厂下线，使中国成为北美以外最大的单一市场。11月11日，有消息称，首批国产特斯拉Model 3正式下线，即将上市。预计今年年底进行国产Model 3的小规模交付，2020年一季度实现大规模交付。新京报记者注意到，特斯拉近期的动作和正面信息不少，比如上海超级工厂的落成。从已披露的第三季度财报来看，特斯拉不仅实现了盈利，汽车业务的毛利率也有所提升。得益于财报利好消息，特斯拉股价在财报披露后一度飙升20%以上。扭亏为盈，交付量增加特斯拉第三季度业绩报告显示，特斯拉第三季度实现营业收入63亿美元，略低于分析师普遍预测的63.3亿美元，与去年同期的68亿美元相比下降8%。从季报中发现，特斯拉营业收入下降与汽车业务收入下降有关；第三季度，特斯拉在汽车业务上实现营收53.53亿美元，与去年同期的60.99亿美元相比下降12%。在盈利能力方面，特斯拉第三季度归属于股东的净利润为1.43亿美元，好于市场预期的-2.57亿美元，扭亏为盈，产生了正的自由现金流。特斯拉在第三季度致股东的一封信中表示，这是通过减少大量业务成本实现的。“运营费用处于Model 3投产以来的最低水平。”据悉，自去年以来，特斯拉已宣布至少三轮裁员并重组业务，以应对利润率更高的车型销量放缓。另一方面，特斯拉第三季度的扭亏还在于特斯拉交付量的持续增长。第三季度，特斯拉生产了9.6万辆汽车，交付了9.7万辆汽车。特斯拉汽车业务的毛利率比上一季度增长393个基点，达到22.8%。特斯拉在致股东的信中表示，“今年的重点是成本控制和为下一阶段的增长做准备，持续的销售增长和成本控制是实现可持续和行业领先的盈利能力的重要组合。”作为全球最大的汽车消费国，中国汽车市场的消费力无疑对特斯拉具有吸引力。从特斯拉的季报中可以发现，虽然第三季度上海超级工厂尚未开工，但中国市场对特斯拉的影响力已经凸显。事实上，特斯拉也开始探索并进一步押注中国市场。特斯拉在第三季度致股东的信中表示，上海超级工厂提前开始试生产。11月7日，特斯拉官方在其官方微博中公开了国产Model 3的照片，尾部表处有中文标识“Tesla”。10月25日，特斯拉宣布，具备基础驾驶辅助功能的Model 3标准续航升级版(中国制造)正式开放预订，起价35.58万元人民币。此前，特斯拉也获得了工信部颁发的“出生证”。无论是特斯拉高层在公开场合的表态，还是特斯拉发布的信息，都意味着特斯拉的国产正处于冲刺阶段。但现实并不乐观。开放预约后，有消费者在特斯拉“开放预约”官方微博下抱怨价格太高，不如买进口。新京报记者了解到，进口Model 3售价为36.39万元，国产与进口仅相差8100元。此外，特斯拉披露的国产Model 3车型照片，其中文标识“特斯拉”也被网友吐槽。中国上海工厂或关键特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon musk)曾在推特上表示，将成立中国工程团队，专注于工厂和车辆的软件和固件的开发和设计；特斯拉正在加大对中国市场的投资。事实上，特斯拉加大中国市场投入的背后，是上海超级工厂或者说中国市场的重要性；上海超级工厂是特斯拉全球第二家整车组装工厂，也是美国以外的第一家超级工厂，重要性不言而喻。产能方面，虽然特斯拉产能总体呈上升趋势，但在部分季度也有所下滑，上海超级工厂投产将促进特斯拉产能提升，实现更大的交付目标；同时也可以缓解加州工厂Model 3的产能压力。另一方面，中国市场巨大的消费潜力和电气化转型的趋势也能进一步保证特斯拉的利润。“在中国建厂并出售，将有助于特斯拉巩固其在中国市场的销量和地位，同时进一步瓜分市场份额，提高公司的盈利能力。”招商证券分析师对新京报记者表示。然而，面对新能源汽车补贴的下降，新能源汽车的阵痛，以及国内传统车企和造车新势力的进一步布局，特斯拉虽然押宝中国市场，但面临的压力不可小觑，进一步加剧的竞争力可能会影响特斯拉的毛利率。

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