金秋十月，车市进入2019年收官阶段，但车市的热闹并未退却。10月上市的新车多达73款，无论哪个品牌都怕错过今年最后的黄金销售期。然而，厂家在这里“打得火热”，购车热度的数据却反映出中高价位段和中低价位段的市场呈现出“冰火两重天”的极端局面。那么今年十月发生了什么？为什么大家没有捂紧钱包？相反，我更喜欢中高价位的新车？请跟随我们了解一下。本文中的“购车热”指的是相应领域的销售线索占比。销售线索不是市场销量或网页浏览数据，而是用户通过汽车之家的电话系统形成的意向购车数量。销售线索是最接近用户最后一次购车的衡量指标，对市场走势有重要的参考和预测价值。从lead到订单会有几周或几个月的延迟，比如2019年9月的lead数据，除了当月的消费，部分会延迟到2019年10-11月。快速理解这篇文章的重点:1。10月车市以消费导向为主；2.高低价格区间的热极化；3.吉利品牌成为9万元以下赢家；4.9-30万元仍以大众为主；5.哈弗H9成为中国品牌黑马。总体趋势:15万以上价格区间线索数量增加，15万以下价格区间线索数量下降。从整体趋势来看，10月份线索价格分布呈现两极分化，15万元以下四个价格区间均出现不同程度的下降，其中6万元以下价格区间降幅最大，占比0.25个百分点，其次是12万-15万元区间，占比0.24个百分点。15-100万元以上五个价格区间均实现增长(100万元以上持平)，其中15-20万元区间增长最为明显，增幅为0.51个百分点，其次为20-30万元区间，增幅为0.13个百分点。我们似乎看到，10月份消费者的购车成本有所上升。当然，90-50万元这五个区间还是占了最多的线索，10月份的车市无疑是以消费导向为主。品牌层面:吉利在6万元以下区间上升明显。首先，从品牌层面来看，10月份整体品牌线索与9月份差别不大，但各价位段品牌排名有所洗牌。吉利实现了6万元以下区间的突破。在一举超越宝骏成为线索占比最高品牌的基础上，该数据较上月提升3.21个百分点。事实上，吉利在这个价位段的车型非常丰富，主要是远程系列(远程、远程X3、远程S1、远程X1)，所以选择非常丰富，同时以远程为代表的汽车终端优惠幅度也很大，吸引了不少眼球。
在6-9万元区间，“吉利6万元以下主力车型为远景系列”，吉利依然占据冠军位置，同时数据占比提升1.4个百分点，达到13.17%。原因是S1远景新车型的加入和新远景X6的上市给它带来了很大的热情。大众虽然保住了亚军的位置，但是占比数据明显下降。可见大众的世界还是在90-30万元区间，四个细分市场大众都稳坐冠军位置。当然，这也是比较密集的公开布局车型范围，“大众真香”的定理是有数据支持的。尤其在20-30万元区间，大众比排名第二的丰田品牌高出18.41个百分点，占据绝对优势。奥迪、宝马、奔驰在3-1亿元三个区间各领风骚，其中排名第二的奥迪和宝马差距很小，下个月奥迪能否保住位置还很难说。在100万元以上的区间，林肯将9月上市的法拉利挤出前10，得益于领航车型。6万元以下:还是熟面孔，但排名大不一样。10月份6万元以下轿车和SUV排名与9月份相比没有变化，但排名差别较大。在6万元以下区间，远景依然位居车市第一，而数据占比提升1.12个百分点。比亚迪F3一举超越宝骏310和瑞纳来到第二名，主要是因为该车在9月30日推出了新车型，升级到国六排放标准，可以满足更多城市消费者的需求。
与上个月相比，符合国六排放标准的新比亚迪F3『6』6万元以下SUV的厮杀情况下降了不少。除前景X3以1.37个百分点的增幅位居第一外，其他车型均有不同程度的下滑。袁晶X3知名度明显提升，主要得益于其终端较高的优惠幅度。宝骏510的热度有所下降，是因为新车型上市三个月了。6-9万元:飞度胜出，捷达VS5气势凶猛。6-9万元车榜单与9月份基本持平，伊兰特重回榜单，挤掉了上个月的第十名骑士。当然，本田飞度依然高居榜首，热度并没有因为th而下降……旧型号。反而比10月份增长了0.41个百分点，这主要得益于2019东京车展推出的新一代飞度，这是一款隔海相望的国产车型。带来了一定程度的关注。
在“新一代飞度”SUV板块，哈弗M6依然是这个区间的统治者，热度比9月份上升了0.64个百分点。9月25日，哈弗M6推出售价7.8万元的尊贵车型，并提供首付1.5万元的5年期长贷。最低日付43元的理财政策，提高了关注度。最让人惊喜的是，9月5日上市的捷达VS5关注度较9月有了质的提升，跃升至第二位。“大众系列”的关注度可见一斑，但这个区间并不是其主要销售区间，主力发力点还是在9-12万元区间。9-12万元:宝来人气明显上升，哈弗H6受到9-12万元的“威胁”，车以日系和德系品牌为主。前十名中，德系车和日系车分别占据四席，冠军被轩逸以绝对优势占据。卡罗拉的人气有一定程度的下滑，宝来从9月份的第五位来到了第三位。主要是由于9月27日新、新宝来传奇车型上市，老款车型价格进一步下调，增加了关注度。
“捷达VS5势如破竹”SUV，哈弗H6依然是这个区间的老大哥，但也不要太高兴。我们可以看到，9月份人气排名第二的捷达VS5在10月份再次守住了自己的位置，占据了3.53%的人气，与上月相比上升了0.51个百分点，与哈弗H6的差距正在缩小，不容小觑。后面的模特还是熟悉的面孔，排名变化不大。其中荣威RX5下滑明显，CS75 PLUS上个月顺势来到荣威RX5的位置。其实和上面说的捷达VS5是一样的。这个价格区间并不是CS75 PLUS的主力价格区间，但作为一款新上市的车型，其主力发力点还是在12-15万元区间。金秋十月，车市进入2019年收官阶段，但车市的热闹并未退却。10月上市的新车多达73款，无论哪个品牌都怕错过今年最后的黄金销售期。然而，厂家在这里“打得火热”，购车热度的数据却反映出中高价位段和中低价位段的市场呈现出“冰火两重天”的极端局面。那么今年十月发生了什么？为什么大家没有捂紧钱包？相反，我更喜欢中高价位的新车？请跟随我们了解一下。本文中的“购车热”指的是相应领域的销售线索占比。销售线索不是市场销量或网页浏览数据，而是用户通过汽车之家的电话系统形成的意向购车数量。销售线索是最接近用户最后一次购车的衡量指标，对市场走势有重要的参考和预测价值。从lead到订单会有几周或几个月的延迟，比如2019年9月的lead数据，除了当月的消费，部分会延迟到2019年10-11月。快速理解这篇文章的重点:1。10月车市以消费导向为主；2.高低价格区间的热极化；3.吉利品牌成为9万元以下赢家；4.9-30万元仍以大众为主；5.哈弗H9成为中国品牌黑马。总体趋势:15万以上价格区间线索数量增加，15万以下价格区间线索数量下降。从整体趋势来看，10月份线索价格分布呈现两极分化，15万元以下四个价格区间均出现不同程度的下降，其中6万元以下价格区间降幅最大，占比0.25个百分点，其次是12万-15万元区间，占比0.24个百分点。15-100万元以上五个价格区间均实现增长(100万元以上持平)，其中15-20万元区间增长最为明显，增幅为0.51个百分点，其次为20-30万元区间，增幅为0.13个百分点。我们似乎看到，10月份消费者的购车成本有所上升。当然，90-50万元这五个区间还是占了最多的线索，10月份的车市无疑是以消费导向为主。品牌层面:吉利在6万元以下区间上升明显。首先，从品牌层面来看，10月份整体品牌线索与9月份差别不大，但各价位段品牌排名有所洗牌。吉利实现了6万元以下区间的突破。在一举超越宝骏成为线索占比最高品牌的基础上，该数据较上月提升3.21个百分点。事实上，吉利在这个价位段的车型非常丰富，主要是远程系列(远程、远程X3、远程S1、远程X1)，所以选择非常丰富，同时以远程为代表的汽车终端优惠幅度也很大，吸引了不少眼球。
在6-9万元区间，“吉利6万元以下主力车型为远景系列”，吉利依然占据冠军位置，同时数据占比提升1.4个百分点，达到13.17%。原因是S1远景新车型的加入和新远景X6的上市给它带来了很大的热情。大众虽然保住了亚军的位置，但是占比数据明显下降。可见大众的世界还是在90-30万元区间，四个细分市场大众都稳坐冠军位置。当然，这也是比较密集的公开布局车型范围，“大众真香”的定理是有数据支持的。尤其在20-30万元区间，大众比排名第二的丰田品牌高出18.41个百分点，占据绝对优势。奥迪、宝马、奔驰在3-1亿元三个区间各领风骚，其中排名第二的奥迪和宝马差距很小，下个月奥迪能否保住位置还很难说。在100万元以上的区间，林肯将9月上市的法拉利挤出前10，得益于领航车型。6万元以下:还是熟面孔，但排名大不一样。10月份6万元以下轿车和SUV排名与9月份相比没有变化，但排名差别较大。在6万元以下区间，远景依然位居车市第一，而数据占比提升1.12个百分点。比亚迪F3一举超越宝骏310和瑞纳来到第二名，主要是因为该车在9月30日推出了新车型，升级到国六排放标准，可以满足更多城市消费者的需求。
与上个月相比，符合国六排放标准的新比亚迪F3『6』6万元以下SUV的厮杀情况下降了不少。除前景X3以1.37个百分点的增幅位居第一外，其他车型均有不同程度的下滑。袁晶X3知名度明显提升，主要得益于其终端较高的优惠幅度。宝骏510的热度有所下降，是因为新车型上市三个月了。6-9万元:飞度胜出，捷达VS5气势凶猛。6-9万元车榜单与9月份基本持平，伊兰特重回榜单，挤掉上个月的第十名骑士。当然，本田飞度依然高居榜首，热度并没有因为th而下降……旧型号。反而比10月份增长了0.41个百分点，这主要得益于2019东京车展推出的新一代飞度，这是一款隔海相望的国产车型。带来了一定程度的关注。
在“新一代飞度”SUV板块，哈弗M6依然是这个区间的统治者，热度比9月份上升了0.64个百分点。9月25日，哈弗M6推出售价7.8万元的尊贵车型，并提供首付1.5万元的5年期长贷。最低日付43元的理财政策，提高了关注度。最让人惊喜的是，9月5日上市的捷达VS5关注度较9月有了质的提升，跃升至第二位。“大众系列”的关注度可见一斑，但这个区间并不是其主要销售区间，主力发力点还是在9-12万元区间。9-12万元:宝来人气明显上升，哈弗H6受到9-12万元的“威胁”，车以日系和德系品牌为主。前十名中，德系车和日系车分别占据四席，冠军被轩逸以绝对优势占据。卡罗拉的人气有一定程度的下滑，宝来从9月份的第五位来到了第三位。主要是由于9月27日新、新宝来传奇车型上市，老款车型价格进一步下调，增加了关注度。
“捷达VS5势如破竹”SUV，哈弗H6依然是这个区间的老大哥，但也不要太高兴。我们可以看到，9月份人气排名第二的捷达VS5在10月份再次守住了自己的位置，占据了3.53%的人气，与上月相比上升了0.51个百分点，与哈弗H6的差距正在缩小，不容小觑。后面的模特还是熟悉的面孔，排名变化不大。其中荣威RX5下滑明显，CS75 PLUS上个月顺势来到荣威RX5的位置。其实和上面说的捷达VS5是一样的。这个价格区间并不是CS75 PLUS的主力价格区间，但作为一款新上市的车型，其主力发力点还是在12-15万元区间。
11月13日上午，巴士集团、燃气集团、氢蓝时代、开沃汽车“氢燃料燃料电池电池汽车示范运营战略框架协议签约仪式”在深圳福田区公交大厦举行。
1900/1/1 0:00:0011月13日，特斯拉首席执行官埃隆马斯克（ElonMusk）表示，英国退欧是该公司选择在德国而不是英国建设超级工厂（Gigafactory）的原因。
1900/1/1 0:00:00创意图片新京报记者王远征2019年成为造车新势力的生存关键年，资本消退、销售弱势，行业洗牌将至。
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