最严外地车限行新政实施后：公交快挤爆了，租京牌价格飙升

被称为“史上最严外埠汽车限行政策”的《关于对部分小客车采取交通管理措施的通告》正式实施已有数日，有市民表示路上堵车情况略有好转。但记者采访的非京牌车主李先生表示:“我的车一直临时停在小区的车位上。我不习惯乘地铁上下班。不知道以后怎么办。”对于一直乘坐公交出行的上班族王女士来说:“新政实施后，公交车都快挤爆了！”业内专家表示:“由于限行政策明确表示未来两个月的试行期不会占用2020次，北京改善道路效果并不明显，有效改善可能要到明年3月。”根据2018年6月发布的《关于部分小客车交通管理措施的通知》，每辆外地牌照小客车每年只能申领12次“进京证”，每次有效期最长为7天，即“非京籍”车主最多可在京行驶84天， 并且限行区域延伸至北京六环(不含高速)和通州区(不含高速)对此，北京交管局表示，之所以对天数进行这样的限制，是因为北京中心城和副中心的交通环境资源有限，承受不起太多的车。 对未办理进京证或已超过有效期，在限行范围内支级以上城市道路停车的，按停车天数扣减当年可办理进京证的天数。如果违反规定，需要接受“罚100元扣3分”的处罚。同时，北京市交通委还解释，无论是停在自己小区停车位，还是道路外的公共停车场，无证件车辆都不会扣除在京天数。只要合理合法停车，罚款点是可以避免的。

23000元/年“租个北京牌子”不便宜。据北京市交通委统计，截至今年5月底，北京市机动车保有量为621万辆(其中小客车519万辆)，外地车约100万辆，这意味着受外地车限行政策影响的车辆高达100万辆。粗略估计，北京每7辆车中就有一辆每年只能在六环外行驶280多天。这个新规的实施，对于非京牌车主来说，确实是一个不小的挑战。据记者采访的几位非京牌车主，大多表示:“再看看情况。如果实在不行，可以考虑租北京牌子的！"不过，据记者了解，"租北京车牌"并不便宜，而且价格还在上涨。据悉，目前北京车牌的租赁价格为一年2.3万元左右，三年1.7万元，五年1.5万元，一次性租赁14万元。记者随即采访了全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树。他说:北京最严的限行政策在一定程度上可以缓解北京的交通压力，因为一些外地车牌主要是网上出租车，对道路拥堵有一定的增长作用。随着最严政策的实施，北京的外地车牌数量减少，对北京的出行肯定会有所改善。此外，他认为城市拥堵的核心原因不是汽车数量多，而是汽车使用频率高。外地车牌在北京是刚性车辆，用车频率比较高。最严交通政策实施后，应该说对北京的道路拥堵问题还是有一定作用的。对于目前很多非京牌车主无法满足用车需求的无奈，崔东树表示:还是要看未来北京市政府的相关规划，能否在制度上做一个改革，保证北京核心区处于低碳环保的状态，能否对三环或四环外的北京群体放开用车需求的某些牌照指标，以缓解京郊或非主城区的用车需求。据记者了解，在北京车牌价格不断上涨的同时，摇号上的蓝牌货车已经大行其道。对此，崔东树也发表了自己的看法:他认为未来类似蓝色品牌的皮卡、轻卡很难大规模长久持续，这种现象目前还处于不确定状态，未来可能会出台相关政策进行抑制。此外，他还强调，“租京牌”现象是违法的，存在一定风险，政府未来会采取措施缓解这种压力。被称为“史上最严外埠汽车限行政策”的《关于对部分小客车采取交通管理措施的通告》正式实施已有数日，有市民表示路上堵车情况略有好转。但记者采访的非京牌车主李先生表示:“我的车一直临时停在小区的车位上。我不习惯乘地铁上下班。不知道以后怎么办。"对于一直乘坐公交出行的上班族王女士来说:"新政实施后，公交车都快挤爆了！"业内专家表示:"由于限行政策明确表示未来两个月的试行期不会占用2020次，北京改善道路的效果并不明显，有效改善可能要到明年3月。“根据2018年6月发布的《关于部分小客车交通管理措施的通知》，每辆外地牌照小客车每年只能申领12次“进京证”，每次有效期最长为7天，即“非京籍”车主最多可在京行驶84天， 并且限行区域延伸至北京六环(不含高速)和通州区(不含高速)对此，北京交管局表示，之所以对天数进行这样的限制，是因为北京中心城和副中心的交通环境资源有限，承受不起太多的车。 对未办理进京证或已超过有效期，在限行范围内支级以上城市道路停车的，按停车天数扣减当年可办理进京证的天数。如果违反规定，需要接受“罚100元扣3分”的处罚。同时，北京市交通委还解释，无论是停在自家小区停车位，还是道路外的公共停车场，无证件车辆都不会扣除在京天数。只要合理合法停车，罚款点是可以避免的。

23000元/年“租个北京牌子”不便宜。据北京市交通委统计，截至今年5月底，北京市机动车保有量为621万辆(其中小客车519万辆)，外地车约100万辆，这意味着受外地车限行政策影响的车辆高达100万辆。粗略估计，北京每7辆车中就有一辆每年只能在六环外行驶280多天。这个新规的实施，对于非京牌车主来说，确实是一个不小的挑战。据记者采访的几位非京牌车主，大多表示:“再看看情况。如果实在不行，可以考虑租北京牌子的！"不过，据记者了解，"租北京车牌"并不便宜，而且价格还在上涨。据悉，目前北京车牌的租赁价格为一年2.3万元左右，三年1.7万元，五年1.5万元，一次性租赁14万元。记者随即采访了全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树。他说:北京最严的限行政策在一定程度上可以缓解北京的交通压力，因为一些外地车牌主要是网上出租车，对道路拥堵有一定的增长作用。随着最严政策的实施，北京的外地车牌数量减少，对北京的出行肯定会有所改善。此外，他认为城市拥堵的核心原因不是汽车数量多，而是汽车使用频率高。外地车牌在北京是刚性车辆，用车频率比较高。最严交通政策实施后，应该说对北京的道路拥堵问题还是有一定作用的。对于目前很多非京牌车主无法满足用车需求的无奈，崔东树表示:还是要看未来北京市政府的相关规划，能否在制度上做一个改革，保证北京核心区处于低碳环保的状态，能否对三环或四环外的北京群体放开用车需求的某些牌照指标，以缓解京郊或非主城区的用车需求。据记者了解，在北京车牌价格不断上涨的同时，摇号上的蓝牌货车已经大行其道。对此，崔东树也发表了自己的看法:他认为未来类似蓝色品牌的皮卡、轻卡很难大规模长久持续，这种现象目前还处于不确定状态，未来可能会出台相关政策进行抑制。此外，他还强调，“租京牌”现象是违法的，存在一定风险，政府未来会采取措施缓解这种压力。

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