利润下跌20% 麦格纳Q3财报暗示这些信号

近日，麦格纳集团公布了2019年第三季度财务业绩，销售额为93亿美元(约合641亿元人民币)，同比下降3%，调整息税前盈利为5.58亿美元(约合39亿元人民币)，同比下降20%；1-9月销售额300亿美元(约2099亿元人民币)，同比微跌2%，调整为息税前盈利19.55亿美元(约137亿元人民币)，同比下滑18%。作为仅次于德国博世和日本电装的零部件供应商，麦格纳可以称得上是汽车行业的“全能选手”，业务范围从车镜、门锁、摄像头到汽车白车身、发动机零部件以及变速箱、座椅、外饰的前后模块，甚至OEM。其表现可视为判断汽车行业是否景气的“晴雨表”。据悉，通用汽车是麦格纳最大的客户之一，9月份开始的大罢工对麦格纳的销售和利润影响很大。麦格纳声称，排除通用汽车罢工的影响，业绩下滑还受到动力总成业务变化、ADAS成本上升，以及座椅业务销量下滑、产品成本上升、新项目开工的影响。从地区来看，麦格纳在中国的销售业绩从1月到9月下降了12%。事实上，2016年，麦格纳以19亿美元完成了对汽车变速器供应商Gertrak Group的收购，在动力总成业务方面扩大了产品线，包括手动、双离合、混合动力等先进产品体系，可以提供动力总成电气化解决方案；2017年，麦格纳与华宇汽车合资成立华宇麦格纳电驱动系统公司，将高度集成的电驱动技术带到中国。从财报中可以看出，中国汽车市场“寒冬”导致麦格纳业务下滑，再加上电驱动产品增速低于预期，以及今年7月麦格纳与BAIC合资带来的投资，使麦格纳在华业绩受到一定影响。近日，麦格纳集团公布了2019年第三季度财务业绩，销售额为93亿美元(约合641亿元人民币)，同比下降3%，调整息税前盈利为5.58亿美元(约合39亿元人民币)，同比下降20%；1-9月销售额300亿美元(约2099亿元人民币)，同比微跌2%，调整为息税前盈利19.55亿美元(约137亿元人民币)，同比下滑18%。作为仅次于德国博世和日本电装的零部件供应商，麦格纳可以称得上是汽车行业的“全能选手”，业务范围从车镜、门锁、摄像头到汽车白车身、发动机零部件以及变速箱、座椅、外饰的前后模块，甚至OEM。其表现可视为判断汽车行业是否景气的“晴雨表”。据悉，通用汽车是麦格纳最大的客户之一，9月份开始的大罢工对麦格纳的销售和利润影响很大。麦格纳声称，排除通用汽车罢工的影响，业绩下滑还受到动力总成业务变化、ADAS成本上升，以及座椅业务销量下滑、产品成本上升、新项目开工的影响。从地区来看，麦格纳在中国的销售业绩从1月到9月下降了12%。事实上，2016年，麦格纳以19亿美元完成了对汽车变速器供应商Gertrak Group的收购，在动力总成业务方面扩大了产品线，包括手动、双离合、混合动力等先进产品体系，可以提供动力总成电气化解决方案；2017年，麦格纳与华宇汽车合资成立华宇麦格纳电驱动系统公司，将高度集成的电驱动技术带到中国。从财报中可以看出，中国汽车市场“寒冬”导致麦格纳业务下滑，再加上电驱动产品增速低于预期，以及今年7月麦格纳与BAIC合资带来的投资，使麦格纳在华业绩受到一定影响。

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