据外媒报道，当地时间11月11日，现代汽车集团宣布成功研发出全球首个针对道路噪音的主动噪音控制(RANC)系统。这个前所未有的系统可以大大降低车内噪音。
(图片来源:现代汽车集团)RANC基于现代汽车集团现有的主动噪音控制(ANC)技术，通过向进入的噪音发出反向声波来主动降低噪音。与被动的用隔音来屏蔽噪音的方法不同，ANC是一种软件驱动的技术，通过分析车内的声音来降低发动机和道路噪音。现有的隔声方法包括隔声部件和动力阻尼器，不仅增加了车辆的重量，而且不能完全阻挡嗡嗡的次声。相比之下，ANC使用麦克风、控制器等较轻的部件来控制噪音，可以更有效地降低次声。目前，现代汽车集团的部分车型已经采用了这项技术。然而，由于噪声测量和分析技术的限制，现有的ANC只能在噪声恒定且可预测的情况下使用。集团现有的ANC技术最常用于降低持续的发动机噪音。考虑到路面或发动机噪音能在0.009秒内到达乘客耳朵，现有技术仍有很大的局限性。通过RANC技术，现代汽车集团可以大大提高车内的安静度。新系统可以实时分析各种噪音，产生反向声波。新技术可以处理不同类型的道路噪音，如轮胎和轮毂之间的共振，或车辆在道路上行驶时的隆隆声。RANC的工作原理是这样的:RANC用加速度传感器计算路面对车辆的震动，控制计算机会分析路面噪音。因为计算速度和信号传输速度都做了优化，分析噪音只需要0.002秒，DSP(数字信号处理器)产生反向声波。麦克风将持续监控道路噪音消除状态，并将信息发送到DSP。RANC技术可以分别对驾驶座、副驾驶座、后座的噪音进行精确的分析计算，从而对抗道路噪音。通过对路面、车速、不同座椅位置的评估和测试，RANC可以将车内噪音降低3dB，比没有RANC技术的车辆噪音量减少一半左右。由于这项技术，该集团可以通过使用更少的隔音部件和减震器来减少车辆的弹簧负载。经过六年的研发，现代汽车集团已经实现了RANC技术的量产。特别是在前期生产阶段，韩国先进科学技术院、WeAco、ARE、BurnYoung等行业和学术界都参与了开放式创新项目。此外，为了增加竞争力，现代汽车集团还与全球汽车音响公司哈曼合作，量产这项技术。目前，现代汽车集团已经在韩国和美国申请了RANC的核心技术——传感器位置和信号选择方法的专利。随着内燃机汽车的逐渐淘汰，未来汽车是否安静将变得越来越重要。车内噪声主要来自三个方面:车辆动力系统噪声、道路噪声和风噪声。而电动汽车和燃料电池汽车几乎不会有动力系统噪声，因此抑制道路和风噪声将变得更加迫切。RANC技术可以显著降低道路噪音，为未来的电动汽车和燃料电池汽车创造安静的内部空间。RANC技术最初将应用于即将到来的创世纪模型。据外媒报道，当地时间11月11日，现代汽车集团宣布成功研发出全球首个针对道路噪音的主动噪音控制(RANC)系统。这个前所未有的系统可以大大降低车内噪音。
(图片来源:现代汽车集团)RANC基于现代汽车集团现有的主动噪音控制(ANC)技术，通过向进入的噪音发出反向声波来主动降低噪音。不同于被动的用隔音来屏蔽噪音的方法，ANC是一种软件驱动的技术，减少了发动机和道路……通过分析车内的声音。现有的隔声方法包括隔声部件和动力阻尼器，不仅增加了车辆的重量，而且不能完全阻挡嗡嗡的次声。相比之下，ANC使用麦克风、控制器等较轻的部件来控制噪音，可以更有效地降低次声。目前，现代汽车集团的部分车型已经采用了这项技术。然而，由于噪声测量和分析技术的限制，现有的ANC只能在噪声恒定且可预测的情况下使用。集团现有的ANC技术最常用于降低持续的发动机噪音。考虑到路面或发动机噪音能在0.009秒内到达乘客耳朵，现有技术仍有很大的局限性。通过RANC技术，现代汽车集团可以大大提高车内的安静度。新系统可以实时分析各种噪音，产生反向声波。新技术可以处理不同类型的道路噪音，如轮胎和轮毂之间的共振，或车辆在道路上行驶时的隆隆声。RANC的工作原理是这样的:RANC用加速度传感器计算路面对车辆的震动，控制计算机会分析路面噪音。因为计算速度和信号传输速度都做了优化，分析噪音只需要0.002秒，DSP(数字信号处理器)产生反向声波。麦克风将持续监控道路噪音消除状态，并将信息发送到DSP。RANC技术可以分别对驾驶座、副驾驶座、后座的噪音进行精确的分析计算，从而对抗道路噪音。通过对路面、车速、不同座椅位置的评估和测试，RANC可以将车内噪音降低3dB，比没有RANC技术的车辆噪音量减少一半左右。由于这项技术，该集团可以通过使用更少的隔音部件和减震器来减少车辆的弹簧负载。经过六年的研发，现代汽车集团已经实现了RANC技术的量产。特别是在前期生产阶段，韩国先进科学技术院、WeAco、ARE、BurnYoung等行业和学术界都参与了开放式创新项目。此外，为了增加竞争力，现代汽车集团还与全球汽车音响公司哈曼合作，量产这项技术。目前，现代汽车集团已经在韩国和美国申请了RANC的核心技术——传感器位置和信号选择方法的专利。随着内燃机汽车的逐渐淘汰，未来汽车是否安静将变得越来越重要。车内噪声主要来自三个方面:车辆动力系统噪声、道路噪声和风噪声。而电动汽车和燃料电池汽车几乎不会有动力系统噪声，因此抑制道路和风噪声将变得更加迫切。RANC技术可以显著降低道路噪音，为未来的电动汽车和燃料电池汽车创造安静的内部空间。RANC技术最初将应用于即将到来的创世纪模型。
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