2020年在即,地方车企"十三五"能否再次超越

随着2019广州车展即将到来，汽车行业也将进入一年一度的盘点年，为明年谋划关键时刻。值得一提的是，即将到来的2020年不仅是许多汽车公司实现其理想和目标的一年，也是国家十三五规划结束的一年。2020年临近，汽车企业的真实表现如何？“十三五”的目标有可能实现吗？或者说如何才能实现突破？中国经济网汽车频道从11月19日起推出特别系列报道，对汽车企业“十三五”规划目标与近两年市场表现进行简单直观的对比，看看理想与现实还有多远。所以，让数据说话吧。今天，让我们来看看三家最突出的本土汽车集团——SAIC、BAIC和广汽——能否实现“十三五”规划的目标，继续超越几家央企。SAIC集团:2016年4月26日，在2016中国汽车论坛主题论坛上，时任集团总工程师的程表示，“未来自主品牌和本土品牌的比例是否能够超过50%(我们目前的水平大概是42%左右)？其次，未来我们新能源汽车的产销整体规模是否能够超过60万辆，包括自主品牌和合资企业在内？”。

尽管SAIC集团当时并未公布2020年的总销量目标，但随后有报道称，SAIC 2020年的目标是全球整车年产销量达到800万辆，国内市场份额超过20%，海外年销售规模达到50万辆。

数据显示，2018年，上汽集团实现整车销售705.17万辆，同比增长1.75%。国内市场份额达到24.1%，同比增长1个百分点。新能源汽车方面，上汽集团2018年销售新能源汽车14.2万辆，同比增长120%。出口方面，2018年上汽集团实现整车出口和海外销售超27万辆，同比增速超过60%。今年前十个月，上汽集团累计销量达到495.83万辆，比去年同期下降13.74%，比今年654万辆的目标少了近158万辆。按照这个增长速度，SAIC集团在2020年实现800万辆的年产销量还是有难度的。今年1-6月，SAIC新能源共销售汽车8.2万辆，完成全年20万辆销售目标的40%；在出口和海外销售方面，上半年销售了145000辆汽车，完成了500000辆目标的不到30%。北汽集团:同样在2016年4月26日的2016中国汽车论坛主题论坛上，北汽集团企划部部长于表示，“2020年的发展目标是从249万辆增长到450万辆。(其中，新能源汽车50万辆；海外市场从10万辆增长到60万辆；营业收入从3350亿元增加到6200亿元。”。

2018年，北汽集团全年销售整车240.2万辆，完成2018年300万辆销售目标的80%，实现营收4807.4亿元。其中，BAIC新能源汽车2018年累计销量达15.8万辆，同比增长53.11%。随着海外市场的扩张，包括南非、墨西哥、伊朗、埃及等地，BAIC在全球47个国家拥有200多个销售和服务网点，2018年出口汽车77000辆。

今年前十个月，北汽集团销售汽车179.1万辆，占全年目标销量245万辆的七成以上；根据近期披露的上半年2465亿元营业收入，北汽汽车今年营业收入可能达到5000亿元。新能源方面，今年1-10月，北京累计销售新能源汽车10.7万辆，同比下降2.42%。北汽集团虽然基本实现了营业收入目标，但今年的销量仍呈下降趋势，离目标还有很大距离。不过，北京新品牌的整合效果还需要一段时间。广汽集团:2015年11月20日，广州车展广汽集团新闻发布会上，广汽集团提出实现“1”目标:力争到“十三五”末，完成汽车产销240万辆，年复合增长率12%左右，营业收入超过4000亿元，利税总额超过500亿元，成为先进汽车集团。

数据显示，2018年，广汽集团生产汽车219.4万辆，同比增长8.77%；214.79万辆的销量同比增长7.34%，市场份额提升至7.65%左右。广汽集团合资公司及关联公司营业总收入3636.85亿元，同比增长7.04%，相当于“十三五”最后一年目标的90%。

2019年1-10月，广汽集团累计产量161.4万辆，同比下降9.32%；累计销量168.07万辆，同比下降4.35%。广汽半年报显示，1-6月，广汽集团连同合资公司及联营公司共实现营业收入1686.85亿元，同比下降2.27%。广汽集团虽然在市场上出现了小幅下滑，但产销均呈下滑趋势，距离实现营业收入突破4000亿元还有距离。事实上，SAIC集团在十几年前就超越了两大央企——一汽和东风；紧随其后，BAIC和广汽相继超越第三大央企长安。那么在2020年，这三大本土汽车企业能否完成“十三五”并继续实现新的突破呢？让我们拭目以待！

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