马斯克突然宣布在德国建厂，特斯拉市值再超戴姆勒

德国时间11月13日，马斯克代表特斯拉在柏林接受了德国媒体AutoBild颁发给Model3的金方向盘奖，同时马斯克还当场宣布将在德国新建一座超级工厂——giga factory 4。特斯拉要在奔驰大本营建厂的消息传出后，特斯拉股价上涨2%，市值一度达到630亿美元(约合人民币4424亿元)，超过奔驰母公司戴姆勒的627亿美元(约合人民币4403亿元)，电动汽车先驱再次超越汽车发明家的市值。

截至记者发稿时，马斯克接受了德国媒体AutoBild授予Model3的金方向盘奖，特斯拉市值跌回623亿美元(约合人民币4374亿元)，落后于戴姆勒集团的630亿美元(约合人民币4424亿元)。忽略股价的细微波动，特斯拉和戴姆勒已经处于同一水平——都在600亿美元(约合人民币4213亿元)的水平。而特斯拉选择在德国建欧洲工厂，明确了要直接和欧洲传统大牌车企打交道。此外，在活动现场，大众CEO迪斯也上台与马斯克互动。迪斯称赞特斯拉是电动汽车的先驱，证明了电动汽车的可行性，并感谢其推动了全球电动汽车行业的发展。马斯克称赞德国制造了世界上最好的汽车，德国的机械制造技术非常强大。马斯克前往柏林领奖。大众集团CEO盛赞大众集团CEO迪斯、奥迪、捷豹路虎等欧洲车企高管、德国交通部长等多位欧洲汽车行业领袖参加了今年的金方向盘奖。在今年的金方向盘奖中，特斯拉Model3、捷豹I-PACE、奥迪e-tron等电动车都获得了金方向盘奖，但主持人在现场表示，特斯拉Model3的得分不仅超过了其他电动车，也超过了包括燃油车在内的所有其他车辆，非常具有竞争力。随后，主办方邀请大众集团CEO迪斯上台，与马斯克就特斯拉展开对话。

大众集团CEO迪斯与马斯克对话。迪斯告诉马斯克，特斯拉是电动汽车的先驱，其产品很酷。感谢特斯拉对全球电动汽车产业发展的推动和促进。虽然我一直在称赞特斯拉，感谢马斯克，但迪斯最后还是说，特斯拉要警惕大众集团。言下之意，大众集团或者整个德国汽车行业已经开始研发电动汽车，这将是其强有力的竞争对手。当被问及德国电动汽车是否落后特斯拉5年或10年时，马斯克表示没有那么落后。他强调，德国能制造出世界上最好的汽车，机械制造技术非常强大。说到这里，马斯克在现场当着德国交通部长以及大众、奥迪、捷豹等多家欧洲车企高管的面，宣布将在德国首都柏林建设超级工厂。话音刚落，场内响起了热烈的掌声。主持人随即要求马斯克介绍更多细节，但马斯克只说工厂会在柏林新机场附近，并调侃说新工厂肯定会比柏林新机场更早完工。显然，除了特斯拉一贯的高效率，马斯克的信心主要来自于中国工厂10个月投产的奇迹。

除了这些内容，特斯拉上海工厂的主持人在现场还和马斯克进行了一次非常有趣的互动。比如主持人专门问马斯克是不是坐HyperLoop来的，马斯克说希望以后坐火箭来。主持人说之前特斯拉ModelS和ModelX都拿过奖，这次去了Model3，很爽。

主机int……在现场和马斯克一起演戏。马斯克马上回答，“讽刺的是，未来的汽车可能没有方向盘，但你给我们送来了方向盘(金方向盘奖)。”引来一阵笑声和掌声。特斯拉市值超越戴姆勒成为德国汽车行业的座上宾。马斯克在获奖的同时发布将在柏林建厂的消息后，特斯拉股价上涨。有外媒发现，北京时间11月14日8点左右，特斯拉股价上涨至349美元(约合人民币2451元)，市值630亿美元(约合人民币4424亿元)。同期戴姆勒股价53欧元(约合人民币410元)，市值627亿美元(约合人民币4403亿元)。今天上午，特斯拉的市值再次超越戴姆勒，只剩下大众集团和丰田两家年销量1000万辆的超级巨头车企。

特斯拉的市值一度超过戴姆勒，早在股市做出反应之前，汽车行业的资深人士其实就看到了特斯拉的潜力。大众集团的CEO在现场对马斯克和特斯拉给予了很多赞扬。比如特斯拉证明了电动汽车是可以成功的，特斯拉拉动和启发了德国车企的电气化进程。主持人还明确表示，德国汽车工业在电气化方面落后特斯拉5年甚至10年。根据特斯拉第三季度财报，第三季度共交付9.7万辆汽车，预计全年交付37万辆。在交付规模上，特斯拉已经和比亚迪、捷豹路虎、沃尔沃等车企差不多在50-60万的规模。目前，特斯拉所有车型的累计交付量已经超过50万辆。上海工厂明年全面投产后，其累计交付量将接近甚至超过100万辆，特斯拉也将成为全球首家达到100万辆销售规模的电动车企业。在美国市场，Model3不仅电动车销量排名第一，还超越了奔驰c级、宝马3系等同级燃油车，成为美国市场的绝对爆款和明星车型。

特斯拉Model3在传统汽车强势的欧洲市场，Model3依然秒杀了一批电动车对手，销量遥遥领先宝马i3、日产聆风、大众高尔夫纯电动等产品。

特斯拉Model3领跑上半年欧洲电动汽车销量排行榜。事实上，据外媒报道，Model3已经进入荷兰、英国等地包括燃油车在内的汽车销量前十榜单，并多次夺冠。第一名。显然，正是基于这一出色的成绩，马斯克才会被AutoBild等老牌传统汽车媒体授予金方向盘奖，而马斯克这次出席颁奖典礼，无论是从主办方还是大众Diss的发言来看。其实特斯拉和马斯克都算是客人。同样对德国汽车行业对特斯拉的关注无辜的马斯克，在现场直接给出了在德国建厂的重磅消息，引来了一片掌声。结论:特斯拉赢得了传统汽车行业的尊重。过去几年，一些传统汽车企业的高管在提到特斯拉时，对销量小、自动驾驶失灵等问题嗤之以鼻，至今仍看不起特斯拉。但在2019年Model3实现量产并在欧美一举取得巨大销售成功后，特斯拉已经让所有传统车企意识到了自己的实力，进而获得了以大众集团为首的德国汽车行业的认可和尊重。这次金方向盘颁奖典礼就是最好的例子。德国时间11月13日，马斯克代表特斯拉在柏林接受了德国媒体AutoBild颁发给Model3的金方向盘奖，同时马斯克还当场宣布将在德国新建一座超级工厂——giga factory 4。特斯拉要在奔驰大本营建厂的消息传出后，特斯拉股价上涨2%，市值一度rea……ed 63亿美元(约合人民币4424亿元)，超过奔驰母公司戴姆勒的627亿美元(约合人民币4403亿元)，电动汽车先驱再次超越汽车发明家的市值。

截至记者发稿时，马斯克接受了德国媒体AutoBild授予Model3的金方向盘奖，特斯拉市值跌回623亿美元(约合人民币4374亿元)，落后于戴姆勒集团的630亿美元(约合人民币4424亿元)。忽略股价的细微波动，特斯拉和戴姆勒已经处于同一水平——都在600亿美元(约合人民币4213亿元)的水平。而特斯拉选择在德国建欧洲工厂，明确了要直接和欧洲传统大牌车企打交道。此外，在活动现场，大众CEO迪斯也上台与马斯克互动。迪斯称赞特斯拉是电动汽车的先驱，证明了电动汽车的可行性，并感谢其推动了全球电动汽车行业的发展。马斯克称赞德国制造了世界上最好的汽车，德国的机械制造技术非常强大。马斯克前往柏林领奖。大众集团CEO盛赞大众集团CEO迪斯、奥迪、捷豹路虎等欧洲车企高管、德国交通部长等多位欧洲汽车行业领袖参加了今年的金方向盘奖。在今年的金方向盘奖中，特斯拉Model3、捷豹I-PACE、奥迪e-tron等电动车都获得了金方向盘奖，但主持人在现场表示，特斯拉Model3的得分不仅超过了其他电动车，也超过了包括燃油车在内的所有其他车辆，非常具有竞争力。随后，主办方邀请大众集团CEO迪斯上台，与马斯克就特斯拉展开对话。

大众集团CEO迪斯与马斯克对话。迪斯告诉马斯克，特斯拉是电动汽车的先驱，其产品很酷。感谢特斯拉对全球电动汽车产业发展的推动和促进。虽然我一直在称赞特斯拉，感谢马斯克，但迪斯最后还是说，特斯拉要警惕大众集团。言下之意，大众集团或者整个德国汽车行业已经开始研发电动汽车，这将是其强有力的竞争对手。当被问及德国电动汽车是否落后特斯拉5年或10年时，马斯克表示没有那么落后。他强调，德国能制造出世界上最好的汽车，机械制造技术非常强大。说到这里，马斯克在现场当着德国交通部长以及大众、奥迪、捷豹等多家欧洲车企高管的面，宣布将在德国首都柏林建设超级工厂。话音刚落，场内响起了热烈的掌声。主持人随即要求马斯克介绍更多细节，但马斯克只说工厂会在柏林新机场附近，并调侃说新工厂肯定会比柏林新机场更早完工。显然，除了特斯拉一贯的高效率，马斯克的信心主要来自于中国工厂10个月投产的奇迹。

除了这些内容，特斯拉上海工厂的主持人在现场还和马斯克进行了一次非常有趣的互动。比如主持人专门问马斯克是不是坐HyperLoop来的，马斯克说希望以后坐火箭来。主持人说之前特斯拉ModelS和ModelX都拿过奖，这次去了Model3，很爽。

主持人在现场与马斯克互动。马斯克马上回答，“讽刺的是，未来的汽车可能没有方向盘，但你给我们送来了方向盘(金方向盘奖)。”引来一阵笑声和掌声。特斯拉市值超越戴姆勒成为德国汽车行业的座上宾。在马斯克放出获奖的同时要在柏林建厂的消息后，特斯拉的……价格上涨了。有外媒发现，北京时间11月14日8点左右，特斯拉股价上涨至349美元(约合人民币2451元)，市值630亿美元(约合人民币4424亿元)。同期戴姆勒股价53欧元(约合人民币410元)，市值627亿美元(约合人民币4403亿元)。今天上午，特斯拉的市值再次超越戴姆勒，只剩下大众集团和丰田两家年销量1000万辆的超级巨头车企。

特斯拉的市值一度超过戴姆勒，早在股市做出反应之前，汽车行业的资深人士其实就看到了特斯拉的潜力。大众集团的CEO在现场对马斯克和特斯拉给予了很多赞扬。比如特斯拉证明了电动汽车是可以成功的，特斯拉拉动和启发了德国车企的电气化进程。主持人还明确表示，德国汽车工业在电气化方面落后特斯拉5年甚至10年。根据特斯拉第三季度财报，第三季度共交付9.7万辆汽车，预计全年交付37万辆。在交付规模上，特斯拉已经和比亚迪、捷豹路虎、沃尔沃等车企差不多在50-60万的规模。目前，特斯拉所有车型的累计交付量已经超过50万辆。上海工厂明年全面投产后，其累计交付量将接近甚至超过100万辆，特斯拉也将成为全球首家达到100万辆销售规模的电动车企业。在美国市场，Model3不仅电动车销量排名第一，还超越了奔驰c级、宝马3系等同级燃油车，成为美国市场的绝对爆款和明星车型。

特斯拉Model3在传统汽车强势的欧洲市场，Model3依然秒杀了一批电动车对手，销量遥遥领先宝马i3、日产聆风、大众高尔夫纯电动等产品。

特斯拉Model3领跑上半年欧洲电动汽车销量排行榜。事实上，据外媒报道，Model3已经进入荷兰、英国等地包括燃油车在内的汽车销量前十榜单，并多次夺冠。第一名。显然，正是基于这一出色的成绩，马斯克才会被AutoBild等老牌传统汽车媒体授予金方向盘奖，而马斯克这次出席颁奖典礼，无论是从主办方还是大众Diss的发言来看。其实特斯拉和马斯克都算是客人。同样对德国汽车行业对特斯拉的关注无辜的马斯克，在现场直接给出了在德国建厂的重磅消息，引来了一片掌声。结论:特斯拉赢得了传统汽车行业的尊重。过去几年，一些传统汽车企业的高管在提到特斯拉时，对销量小、自动驾驶失灵等问题嗤之以鼻，至今仍看不起特斯拉。但在2019年Model3实现量产并在欧美一举取得巨大销售成功后，特斯拉已经让所有传统车企意识到了自己的实力，进而获得了以大众集团为首的德国汽车行业的认可和尊重。这次金方向盘颁奖典礼就是最好的例子。

标签：特斯拉大众捷豹奥迪奔驰

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