ZF计划在2020年的CES上推出coASSIST辅助驾驶系统。2019年第二届国际汽车智能共享出行大会期间，ZF亚太区电子与驾驶辅助系统工程总监邢迅在接受汽车之家采访时谈到了这些信息。据荀勋介绍，coASSIST将是面向全球量产的辅助驾驶系统。其核心底层算法由德国R&D团队提供，业务层面的二次开发全部在国内完成，由上海R&D团队100%打造。“迅迅，ZF亚太区电子和驾驶辅助系统工程总监”ZF是全球零部件巨头。目前在全球40个国家拥有约230家公司，员工约14.9万人，2018年销售额达369亿欧元。ZF在全球有19个R&D中心，每年在R&D的投资超过其销售额的6%。2018年，ZF在中国市场的销售额达到60亿欧元，拥有2个R&D中心和15000名员工，其中包括1700名R&D人员。邢迅介绍，面对未来出行，ZF正在聚焦四大业务板块:车辆运动控制、集成安全系统、自动驾驶、电驱动。在自动驾驶领域，ZF目前的主要方向是L2级别的落地辅助驾驶技术，并将逐步涉及L4级别的自动驾驶，并针对共享出行拓展业务。ZF L2级辅助驾驶系统已与中国品牌汽车深度合作。东风沈峰奕譞，搭载ZF L2辅助驾驶系统，完成G7京新高速巴彦淖尔至额济纳段500公里穿越无人区。在L4和L5自动驾驶方面，ZF致力于为人员和货物提供系统的运输方案。ZF已经收购了2 Get There b . v . 60%的股份，该公司成立于1984年，专注于全自动运输系统。其总部位于荷兰乌得勒支，并在旧金山、迪拜和新加坡设有办事处。目前，2 Get There B.V .已在全球多个主要城市积累了超过1亿公里的无人驾驶客运和货运系统经验，产品涵盖可用于机场、商业设施和主题公园以及城市交通基础设施的无人驾驶电动交通系统。ZF计划在2020年的CES上推出coASSIST辅助驾驶系统。2019年第二届国际汽车智能共享出行大会期间，ZF亚太区电子与驾驶辅助系统工程总监邢迅在接受汽车之家采访时谈到了这些信息。据荀勋介绍，coASSIST将是面向全球量产的辅助驾驶系统。其核心底层算法由德国R&D团队提供，业务层面的二次开发全部在国内完成，由上海R&D团队100%打造。“迅迅，ZF亚太区电子和驾驶辅助系统工程总监”ZF是全球零部件巨头。目前在全球40个国家拥有约230家公司，员工约14.9万人，2018年销售额达369亿欧元。ZF在全球有19个R&D中心，每年在R&D的投资超过其销售额的6%。2018年，ZF在中国市场的销售额达到60亿欧元，拥有2个R&D中心和15000名员工，其中包括1700名R&D人员。邢迅介绍，面对未来出行，ZF正在聚焦四大业务板块:车辆运动控制、集成安全系统、自动驾驶、电驱动。在自动驾驶领域，ZF目前的主要方向是L2级别的落地辅助驾驶技术，并将逐步涉及L4级别的自动驾驶，并针对共享出行拓展业务。ZF L2级辅助驾驶系统已与中国品牌汽车深度合作。东风沈峰奕譞，搭载ZF L2辅助驾驶系统，完成G7京新高速巴彦淖尔至额济纳段500公里穿越无人区。在L4和L5自动驾驶方面，ZF致力于为人员和货物提供系统的运输方案。ZF已经收购了2 Get There b . v . 60%的股份，该公司成立于1984年，专注于全自动运输系统。其总部位于荷兰乌得勒支，并在旧金山、迪拜和新加坡设有办事处。目前，2 Get There B.V .已在全球多个主要城市积累了超过1亿公里的无人驾驶客货系统经验，产品涵盖无人驾驶电动交通工具……可用于机场、商业设施和主题公园以及城市交通基础设施的tion系统。
充电领域作为新兴的后市场业务之一，除吸引车企入场之外，经销商也打算提早布局以获取利润。
1900/1/1 0:00:00据欧洲汽车新闻网报道，梅赛德斯奔驰母公司戴姆勒已谨慎地警告金融分析师，要求他们对该公司2020年的盈利预期由100亿欧元下调至不足90亿欧元，
1900/1/1 0:00:001、工信部第326批新车公示：特斯拉Model3丰田CHR零跑s01等184款新能源车入选阅读原文11月18日，
1900/1/1 0:00:00伴随新能源汽车发展，充电桩的规模在不断壮大。不过，由于回报周期长、利用率低等因素，充电桩运营企业正在经历着行业洗牌。一方面充电桩行业盈利困难，另一方面车企却开始加大在充电桩领域的投资。
1900/1/1 0:00:00近日，海外媒体报道，全新宝马X8可能会添加一款PHEV车型，并且会命名为M45e。
1900/1/1 0:00:00如果说前两年还是观察其动向，那么进入2019年，“日本为什么在电动汽车上无法领先”开始成为汽车领域的正式话题之一。
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