11月19日，《费加罗报》和《回声报》报道，奥迪股份公司西亚特品牌全球总裁卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)有望成为雷诺下一任CEO。报道援引消息人士的话称，雷诺CEO最终人选名单已逐渐缩小至三四人，预计将在未来几天提交给雷诺的提名委员会。对于雷诺来说，确定新的首席执行官将有助于其结束过去一年的动荡，恢复与日产的合作。如果卢卡能够出任雷诺CEO一职，或者利用她自身的优势在产品方面帮助雷诺，将有助于雷诺恢复与日产的联盟关系。保住西亚特的雷诺老将军卢卡与雷诺的关系很深，雷诺是他职业生涯的开始。此后，卢卡先后供职于丰田欧洲汽车公司和菲亚特集团。卢卡自2009年以来一直在奥迪公司工作。在此期间，卢卡曾担任奥迪股份公司(audi ag)和大众汽车(Volkswagen)的品牌营销总监以及奥迪管理委员会成员，负责销售和市场营销。
Luca de MEO，西雅特总裁自2015年11月以来，Luca一直担任西雅特总裁。在卢卡的带领下，西雅特品牌逐渐走上复兴之路，卢卡因将品牌扭亏为盈而备受赞誉。此外，卢卡还将西雅特Cupra车型转型为独立的性能品牌，在汽车爱好者中引起轰动。目前，卢卡还是“SIAT大都会巴塞罗纳实验室”的董事会主席和杜卡迪品牌监事会成员。除了卢卡，丰田执行副总裁迪迪埃·勒罗伊(Didier Leroy)也是雷诺首席执行官名单中的潜在候选人。现年61岁的勒罗伊于1998年加入丰田集团，在雷诺工作了16年。不过，Leroy否认了自己将出任雷诺CEO的说法，称“我不会去关注这些传言，我仍然100%专注于我在丰田的工作。我喜欢与丰田社长丰田章男的信赖关系。”其他可能的雷诺CEO候选人包括空客飞机制造部门前负责人法布里斯·布雷吉尔(Fabrice Bregier)、阿科玛公司(Arkema SA)首席执行官蒂埃里·勒纳夫(Thierry Le Henaff)、标致雪铁龙集团(Peugeot Citroen Group)的文森特·科比(Vincent Cobee)、菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobile Company)前高管阿尔弗雷多·阿尔塔维拉(Alfredo Altavilla)、佛吉亚公司(Faurecia SE)首席执行官帕特里克·柯勒(Patrick Schmidt)等值得注意的是，法国财政部长勒梅尔(lemerre)周日对媒体表示，他倾向于选择一名来自汽车行业的专业人士担任雷诺首席执行官。“我可以确认，下一任雷诺CEO还没有选定。我希望他是汽车行业的专业人士，因为这个行业正在发生根本性的变化，需要专业人士。”勒梅尔说。一位知情人士表示，雷诺临时首席执行官德尔博斯已经申请永久担任首席执行官一职。与此同时，卢卡否认了他有兴趣成为雷诺的首席执行官。西雅特在一份声明中表示:“自2015年被任命为公司总裁以来，卢卡多次表示将全力支持西雅特的发展。”在最终的官方宣布之前，谁将成为雷诺的新任CEO仍然充满不确定性。新CEO的使命，但雷诺自己可能需要CEO尽快确定。
雷诺前CEO戈恩2018年11月，雷诺前CEO戈恩因金融犯罪在日本被捕。两个月后的2019年1月，首席运营官(首席运营官)蒂埃里·博洛雷(Thierry Bollore)被雷诺提拔为CEO，博洛雷是戈恩的亲密盟友。9个月后，10月11日，雷诺董事会投票决定让博洛雷立即离职。当时，雷诺还宣布，董事会已决定任命公司首席财务官德尔博斯(Delbos)为公司临时首席执行官，直至任命新首席执行官的程序完成。此后，雷诺一直在寻找新的首席执行官。据信，与戈恩的密切关系是博洛雷“被迫”辞职的导火索。博洛雷于2012年加入雷诺，一年后被戈恩提拔为首席竞争官。在出任CEO之前，博洛雷刚被戈恩提拔到首席运营官，正式成为公司的二号人物和接班人。
戈恩被捕后，博洛雷在致员工的信中承诺“全力支持”戈恩，并谴责该事件是日产精心策划的阴谋。此外，在雷诺调查戈恩之初……llegations，Bollore持否定态度，并表示对日产的调查结果持“谨慎”态度。“戈恩事件”不仅让日产和雷诺20年的联盟出现裂痕，也深深影响了双方的处境。雷诺此前发布的2019年上半年营收数据显示，雷诺今年上半年净收入约为10.48亿欧元，同比下降49%。第三季度，雷诺销售额再次下滑至113亿欧元，同比下降1.6%。受第三季度财报影响，雷诺将今年的目标营业利润率调整至5%。在过去的一年里，日产也遭受了销量下滑和利润大幅下降的打击。它在全球裁员12500人，股价蒸发了近三分之一。业内人士表示，戈恩在过去的20年中成功维持了雷诺-日产联盟，戈恩的下台将雷诺集团与日产之间酝酿已久的紧张关系推向了沸点。时至今日，雷诺与日产联盟的关系仍未恢复，或许“戈恩事件”的影响还未结束。
在过去的一年里，雷诺一直在努力克服戈恩被捕带来的影响。产品方面，以中国市场为例，雷诺目前在售四款国产车，分别是科乐宾、科雷嘉、科雷傲和伊诺克，其中雷诺伊诺克是东风雷诺旗下的首款电动车。东风雷诺表示，到2022年，将拥有11款国产车型、3款进口车型和2款纯电动汽车的产品阵容。到2025年，雷诺的所有动力系统都将实现完全电气化。对于雷诺来说，任命新的首席执行官将有助于其结束过去一年的动荡，恢复与日产的合作。此前在10月初，日产董事会宣布任命内田为下一任CEO。内田与雷诺进行了非常密切的沟通。在日产的短短15年里，他从经理晋升为高级副总裁，这被认为是日产内部的主要推动力。在日产释放了足够的善意之后，这一次，雷诺会用什么样的回应来同时将双方拉出泥潭？11月19日，《费加罗报》和《回声报》报道，奥迪股份公司西亚特品牌全球总裁卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)有望成为雷诺下一任CEO。报道援引消息人士的话称，雷诺CEO最终人选名单已逐渐缩小至三四人，预计将在未来几天提交给雷诺的提名委员会。对于雷诺来说，确定新的首席执行官将有助于其结束过去一年的动荡，恢复与日产的合作。如果卢卡能够出任雷诺CEO一职，或者利用她自身的优势在产品方面帮助雷诺，将有助于雷诺恢复与日产的联盟关系。保住西亚特的雷诺老将军卢卡与雷诺的关系很深，雷诺是他职业生涯的开始。此后，卢卡先后供职于丰田欧洲汽车公司和菲亚特集团。卢卡自2009年以来一直在奥迪公司工作。在此期间，卢卡曾担任奥迪股份公司(audi ag)和大众汽车(Volkswagen)的品牌营销总监以及奥迪管理委员会成员，负责销售和市场营销。
Luca de MEO，西雅特总裁自2015年11月以来，Luca一直担任西雅特总裁。在卢卡的带领下，西雅特品牌逐渐走上复兴之路，卢卡因将品牌扭亏为盈而备受赞誉。此外，卢卡还将西雅特Cupra车型转型为独立的性能品牌，在汽车爱好者中引起轰动。目前，卢卡还是“SIAT大都会巴塞罗纳实验室”的董事会主席和杜卡迪品牌监事会成员。除了卢卡，丰田执行副总裁迪迪埃·勒罗伊(Didier Leroy)也是雷诺首席执行官名单中的潜在候选人。现年61岁的勒罗伊于1998年加入丰田集团，在雷诺工作了16年。不过，Leroy否认了自己将出任雷诺CEO的说法，称“我不会去关注这些传言，我仍然100%专注于我在丰田的工作。我喜欢与丰田社长丰田章男的信赖关系。”其他可能的雷诺首席执行官候选人包括空客飞机制造部门前负责人法布里斯·布雷吉尔、阿科玛公司首席执行官蒂埃里·勒纳夫、标致雪铁龙集团的文森特·科比、菲亚特克莱斯勒汽车公司前高管阿尔弗雷多·阿尔塔维拉……公司，佛吉亚公司首席执行官帕特里克·柯勒等。值得注意的是，法国财政部长勒梅尔(lemerre)周日对媒体表示，他倾向于选择一名来自汽车行业的专业人士担任雷诺首席执行官。“我可以确认，下一任雷诺CEO还没有选定。我希望他是汽车行业的专业人士，因为这个行业正在发生根本性的变化，需要专业人士。”勒梅尔说。一位知情人士表示，雷诺临时首席执行官德尔博斯已经申请永久担任首席执行官一职。与此同时，卢卡否认了他有兴趣成为雷诺的首席执行官。西雅特在一份声明中表示:“自2015年被任命为公司总裁以来，卢卡多次表示将全力支持西雅特的发展。”在最终的官方宣布之前，谁将成为雷诺的新任CEO仍然充满不确定性。新CEO的使命，但雷诺自己可能需要CEO尽快确定。
雷诺前CEO戈恩2018年11月，雷诺前CEO戈恩因金融犯罪在日本被捕。两个月后的2019年1月，首席运营官(首席运营官)蒂埃里·博洛雷(Thierry Bollore)被雷诺提拔为CEO，博洛雷是戈恩的亲密盟友。9个月后，10月11日，雷诺董事会投票决定让博洛雷立即离职。当时，雷诺还宣布，董事会已决定任命公司首席财务官德尔博斯(Delbos)为公司临时首席执行官，直至任命新首席执行官的程序完成。此后，雷诺一直在寻找新的首席执行官。据信，与戈恩的密切关系是博洛雷“被迫”辞职的导火索。博洛雷于2012年加入雷诺，一年后被戈恩提拔为首席竞争官。在出任CEO之前，博洛雷刚被戈恩提拔到首席运营官，正式成为公司的二号人物和接班人。
戈恩被捕后，博洛雷在致员工的信中承诺“全力支持”戈恩，并谴责该事件是日产精心策划的阴谋。此外，在雷诺调查戈恩指控之初，博洛雷态度消极，表示对日产的调查结果持“谨慎”态度。“戈恩事件”不仅让日产和雷诺20年的联盟出现裂痕，也深深影响了双方的处境。雷诺此前发布的2019年上半年营收数据显示，雷诺今年上半年净收入约为10.48亿欧元，同比下降49%。第三季度，雷诺销售额再次下滑至113亿欧元，同比下降1.6%。受第三季度财报影响，雷诺将今年的目标营业利润率调整至5%。在过去的一年里，日产也遭受了销量下滑和利润大幅下降的打击。它在全球裁员12500人，股价蒸发了近三分之一。业内人士表示，戈恩在过去的20年中成功维持了雷诺-日产联盟，戈恩的下台将雷诺集团与日产之间酝酿已久的紧张关系推向了沸点。时至今日，雷诺与日产联盟的关系仍未恢复，或许“戈恩事件”的影响还未结束。
在过去的一年里，雷诺一直在努力克服戈恩被捕带来的影响。产品方面，以中国市场为例，雷诺目前在售四款国产车，分别是科乐宾、科雷嘉、科雷傲和伊诺克，其中雷诺伊诺克是东风雷诺旗下的首款电动车。东风雷诺表示，到2022年，将拥有11款国产车型、3款进口车型和2款纯电动汽车的产品阵容。到2025年，雷诺的所有动力系统都将实现完全电气化。对于雷诺来说，任命新的首席执行官将有助于其结束过去一年的动荡，恢复与日产的合作。此前在10月初，日产董事会宣布任命内田为下一任CEO。内田与雷诺进行了非常密切的沟通。在日产的短短15年里，他从经理晋升为高级副总裁，这被认为是日产内部的主要推动力。在日产释放了足够的善意之后，这一次，雷诺会用什么样的回应来同时将双方拉出泥潭？
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