百利科技氢燃料电池布局重子落地青岛

近日，为深化新能源电动汽车核心材料战略布局，上市公司百利科技与百利坤爱氢能源科技(上海)有限公司、青岛市崂山区人民政府达成全面合作计划，共同推动青岛市新能源电动汽车核心材料产业快速发展。三方致力于“百利科技氢燃料电池核心材料产业集群”在青岛崂山区的落地。项目以“甲醇在线制氢到高温燃料电池质子交换膜电极”为重点，开展氢能核心材料和关键部件的生产工艺技术研发和产业化推广。

在线制氢燃料电池技术路线产业集群的落地，将使青岛拥有“高压储氢-常温质子交换膜燃料电池技术路线”和“甲醇在线制氢-高温质子交换膜燃料电池技术路线”两条全球氢燃料电池完整产业链，势必使青岛打造“全球最大的新能源汽车产业基地”的目标更进一步，也丰富和完善其技术储备和产业布局。记者获悉，产业集群项目包括高温质子交换膜、膜电极、高温双极板、密封材料、甲醇重整器、膜电极测试实验室、氢燃料电池材料研究中心等。上述项目通过自主投资、联合投资、合作开发、联合技术研发等方式，联合产业链合作伙伴，打造“在线制氢到高温燃料电池技术”核心材料自主可控的完整产业链，初期计划投资16亿元。后续根据产业链合作伙伴的合作情况，陆续追加投资。据记者了解，现在市场上火热的氢燃料电池路线是以美国杜邦、戈尔为代表的全氟磺酸质子交换膜路线(简称“常温膜路线”)。质子交换膜的运行环境为60℃ ~ 80℃，因为需要制备99.999%的高纯氢气，做电堆时外围设备复杂，我国多年来在加氢站、高压氢气罐等各个环节缺乏核心技术。2019年11月，财政部明确提出，该技术路线补贴将与明年锂电池行业补贴同步取消。百立科技此次推出的氢燃料电池技术路线是基于全球化工龙头企业巴斯夫授权的高温质子交换膜(简称“高温膜路线”)，联合开发的。其优点是质子交换膜的工作温度为120℃ ~ 200℃，氢气由甲醇重整产生，无需提纯，大大降低了使用成本，对补贴的需求也不像常温膜那样依赖。目前该技术路线已在欧洲市场广泛推广使用，5KW的电堆可用于增程式电动车，提高电动车续航能力。同时广泛应用于分布式发电和移动电源市场。

在国内高温质子膜燃料电池分布式发电系统市场，国家氢燃料电池研究推广的重要机构大连化工研究院有望于近期推出大功率甲醇重整氢燃料电池电堆，东风甲醇高温氢燃料电池物流车已获得2017年工信部新能源汽车目录。由长安汽车集团和江铃集团联合改革的新能源电动汽车新势力爱知汽车，在第二届中国国际进口博览会(CIIE)上推出爱知公博~甲醇燃料电池跑车，续航能力……长达1200公里，让它光芒四射。爱知汽车还宣布，将投资丹麦著名高温燃料电池企业~“蓝色世界”，在甲醇资源丰富的新疆克拉玛依和山西高平落地，建设完整的高温燃料电池及整车产业基地。此举与百利科技在青岛的高温燃料电池核心材料产业集群，形成了全新的国家自主可控的氢燃料电池技术完整产业链。

爱知RG Nathalie记者了解到，甲醇作为一种清洁能源，越来越受到国家和政府的支持。在贵阳，近万辆出租车使用甲醇燃料。与汽油、柴油、天然气相比，甲醇的综合安全性能最高。现有加油站改造成甲醇加气站，造价约15 ~ 17万元，远低于加氢站1000万元的投资成本。2019年3月，工信部等八部委发布《关于进一步推进甲醇汽车在部分地区应用的意见》(简称“61号文”)，提出加快推进甲醇增程式电动汽车，鼓励我国发展甲醇重整氢燃料电池汽车。10月，由工信部组织的全球甲醇应用大会在重庆召开，进一步推动了甲醇作为清洁能源在全球的推广和使用，进一步形成了我国从车用能源制备到能源终端消费完全自主可控的氢能汽车技术路线。近日，为深化新能源电动汽车核心材料战略布局，上市公司百利科技与百利坤爱氢能源科技(上海)有限公司、青岛市崂山区人民政府达成全面合作计划，共同推动青岛市新能源电动汽车核心材料产业快速发展。三方致力于“百利科技氢燃料电池核心材料产业集群”在青岛崂山区的落地。项目以“甲醇在线制氢到高温燃料电池质子交换膜电极”为重点，开展氢能核心材料和关键部件的生产工艺技术研发和产业化推广。

在线制氢燃料电池技术路线产业集群的落地，将使青岛拥有“高压储氢-常温质子交换膜燃料电池技术路线”和“甲醇在线制氢-高温质子交换膜燃料电池技术路线”两条全球氢燃料电池完整产业链，势必使青岛打造“全球最大的新能源汽车产业基地”的目标更进一步，也丰富和完善其技术储备和产业布局。记者获悉，产业集群项目包括高温质子交换膜、膜电极、高温双极板、密封材料、甲醇重整器、膜电极测试实验室、氢燃料电池材料研究中心等。上述项目通过自主投资、联合投资、合作开发、联合技术研发等方式，联合产业链合作伙伴，打造“在线制氢到高温燃料电池技术”核心材料自主可控的完整产业链，初期计划投资16亿元。后续根据产业链合作伙伴的合作情况，陆续追加投资。据记者了解，现在市场上火热的氢燃料电池路线是以美国杜邦、戈尔为代表的全氟磺酸质子交换膜路线(简称“常温膜路线”)。质子交换膜的工作环境为60℃ ~ 80℃，因为需要制备99.999%的高纯氢气，制作电堆时外围设备复杂，我国在加氢站等各个环节缺乏核心技术……ns和高压氢气罐多年。2019年11月，财政部明确提出，该技术路线补贴将与明年锂电池行业补贴同步取消。百立科技此次推出的氢燃料电池技术路线是基于全球化工龙头企业巴斯夫授权的高温质子交换膜(简称“高温膜路线”)，联合开发的。其优点是质子交换膜的工作温度为120℃ ~ 200℃，氢气由甲醇重整产生，无需提纯，大大降低了使用成本，对补贴的需求也不像常温膜那样依赖。目前该技术路线已在欧洲市场广泛推广使用，5KW的电堆可用于增程式电动车，提高电动车续航能力。同时广泛应用于分布式发电和移动电源市场。

在国内高温质子膜燃料电池分布式发电系统市场，国家氢燃料电池研究推广的重要机构大连化工研究院有望于近期推出大功率甲醇重整氢燃料电池电堆，东风甲醇高温氢燃料电池物流车已获得2017年工信部新能源汽车目录。长安汽车集团与江铃集团联合改革的新能源电动车新势力爱知汽车，在第二届中国国际进口博览会(CIIE)上推出爱知公博~甲醇燃料电池跑车，续航能力1200公里，大放异彩。爱知汽车还宣布，将投资丹麦著名高温燃料电池企业~“蓝色世界”，在甲醇资源丰富的新疆克拉玛依和山西高平落地，建设完整的高温燃料电池及整车产业基地。此举与百利科技在青岛的高温燃料电池核心材料产业集群，形成了全新的国家自主可控的氢燃料电池技术完整产业链。

爱知RG Nathalie记者了解到，甲醇作为一种清洁能源，越来越受到国家和政府的支持。在贵阳，近万辆出租车使用甲醇燃料。与汽油、柴油、天然气相比，甲醇的综合安全性能最高。现有加油站改造成甲醇加气站，造价约15 ~ 17万元，远低于加氢站1000万元的投资成本。2019年3月，工信部等八部委发布《关于进一步推进甲醇汽车在部分地区应用的意见》(简称“61号文”)，提出加快推进甲醇增程式电动汽车，鼓励我国发展甲醇重整氢燃料电池汽车。10月，由工信部组织的全球甲醇应用大会在重庆召开，进一步推动了甲醇作为清洁能源在全球的推广和使用，进一步形成了我国从车用能源制备到能源终端消费完全自主可控的氢能汽车技术路线。

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