据外媒报道，美国西雅特初创公司Group14 Technologies宣布获得中国新能源科技有限公司(ATL)、昭和电工、Cabot Corporation、巴斯夫风险投资和OVP风险投资伙伴等投资者的1800万美元(约合1.27亿人民币)。公司表示，将利用新增资金扩大新一代电池正极材料的生产，促进商业化生产。
图片来自Group14 Technologies的创始人兼首席执行官Rick Luebbe。“如果汽车工业能够完全电气化，就意味着将创造出一个价值近万亿美元的电池产业，其规模将是今天的25倍。与电池行业最具影响力的公司合作，将使我们能够在更快实现纯电动汽车方面发挥重要作用。”Group14 Technologies主要生产创新的锂离子电池材料，可以提高电池的性能。与竞争对手不同的是，Group14的材料成本低廉，可以用于现有锂离子电池的生产。而且这种材料可以大大降低离子电池的成本，让电动车达到和内燃机车一样的成本。Group14 Technologies的技术突破是一种新颖且具有成本效益的工艺，包括大量的材料和工艺专利。该公司将纳米结构的多孔碳与硅结合在一起，形成海绵状的复合材料，通过延长电池的循环周期来提高电池的容量和结构完整性。据外媒报道，美国西雅特初创公司Group14 Technologies宣布获得中国新能源科技有限公司(ATL)、昭和电工、Cabot Corporation、巴斯夫风险投资和OVP风险投资伙伴等投资者的1800万美元(约合1.27亿人民币)。公司表示，将利用新增资金扩大新一代电池正极材料的生产，促进商业化生产。
图片来自Group14 Technologies的创始人兼首席执行官Rick Luebbe。“如果汽车工业能够完全电气化，就意味着将创造出一个价值近万亿美元的电池产业，其规模将是今天的25倍。与电池行业最具影响力的公司合作，将使我们能够在更快实现纯电动汽车方面发挥重要作用。”Group14 Technologies主要生产创新的锂离子电池材料，可以提高电池的性能。与竞争对手不同的是，Group14的材料成本低廉，可以用于现有锂离子电池的生产。而且这种材料可以大大降低离子电池的成本，让电动车达到和内燃机车一样的成本。Group14 Technologies的技术突破是一种新颖且具有成本效益的工艺，包括大量的材料和工艺专利。该公司将纳米结构的多孔碳与硅结合在一起，形成海绵状的复合材料，通过延长电池的循环周期来提高电池的容量和结构完整性。
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