SERES（赛力斯）许林：坚持技术立命，中国品牌自己做强做大

11月22日，行业年度收官大戏广州车展如期开幕。与气温不断下降的北京相比，广州温暖如春。通过车展，我们不仅可以回顾今年的车市进展，还可以一窥新一年的车市风向标。冰冷的数据背后，此时信心还是最重要的。如何看待新能源汽车市场下滑？车企应该怎么做才能重建信心？明年市场会出现哪些变化？车展开幕第一天，第一电气网总编辑蒋宝新采访了金康赛利斯联席执行总裁兼首席技术官徐琳。徐琳认为，对于中国新能源汽车企业来说，技术创新是实现弯道超车、与世界级汽车企业同台竞技的基础。在徐琳看来，面对特斯拉的本土化，中国品牌需要找准自己的定位，用高品质的产品赢得用户的青睐，在全球用车场景下，用符合用户需求的产品赢得用户的满意，这才是面对特斯拉的正确方式。以下是采访记录，经过编辑。

主持人:至于SF5，我们都很期待它的上市。在你看来，作为一款高端新能源汽车，SF5的核心优势是什么？徐琳:SF5的核心竞争优势有四个方面。首先是产品本身的技术优势。SERES立足硅谷技术高地，以自主研发的创新实力，成就了中国领先、世界先进的高性能纯电驱动技术和智能增程式电驱动技术成果。在电动性能上，和特斯拉在同一个技术层面。SF5纯电动汽车配备90kWh高能电池包，可实现高能电驱动，续航里程超过500km。性能方面，SF5搭载了SERES自主研发的高性能电驱动系统，最大功率510kW，最大扭矩1040N，在电驱动系统技术上相对领先。同时，SERES在纯电驱动技术的基础上进行了改进，开发了智能增程电驱动技术。在广州车展上，SERES展台上有两款sf5，一款是纯电动，一款是增程。SF5增程车型拥有与纯电动车型相同的最大输出功率510kW和最大扭矩1040n·m，最高时速可达230km/h，百公里加速小于4.8秒，可为用户带来媲美纯电动的驾驶体验。在技术方面，SF5增程式车不仅解决了用户的里程焦虑，还保证了高性能的驾驶乐趣。有电可以充电，没电可以加油，既能满足纯电使用，又能满足广域使用的便利性。与纯电车相比，SF5增程车既有燃油车的便利，又没有里程焦虑。与传统混合动力汽车相比，SF5增程式汽车具有纯电车的驾驶性能。主持人:SERES自主研发的核心技术确实领先。其他优势是什么？徐琳:第二个优势是在制造方面，SERES拥有两江工厂，获得了国家发改委和工信部的“双认证”资质。该工厂在冲压、焊接、喷漆和总装四大工艺车间部署了1000多台机器人。其中冲压、焊装、涂装车间焊接自动化率达到100%，整个车间的工人数量仅为传统汽车相应车间的三分之一左右。此外，我们还有一个先进的自动电池组车间。主持人:SF5的制造大部分是机器完成的？徐琳:冲压、焊接和喷漆都是由机器完成的。总装自动化率很高，工厂整体自动化程度相当高。而且工厂制造的设备也是国际一流水平，可以保证产品的一致性。后两个优势是产品的安全性和可靠性。科幻……按照世界最高标准开发设计，符合美国IIHS-TSP标准、欧洲E-NCAP五星标准和中国C-NCAP五星标准。此外，2018年8月起，SF5在新西兰进行反季节极寒测试，开启500万公里全球品质验证之旅。随后，SF5先后在黑河、牙克石、三亚、吐鲁番等地完成了极寒、高温、高湿、灰霾等一系列极端工况下的产品可靠性试验。SF5也经历了川藏新一万公里专业体验活动的验证。今年9月，SERES选择了中国最难的极限路段作为SF5的阅兵场，历时22天。它从重庆出发，途经四川、西藏、新疆、甘肃等地，通过了川藏横断山脉、阿里羌塘高原、珠穆朗玛峰保护区、塔克拉玛干沙漠等极其复杂地形路段的严格考验，其中攀登了20多座海拔4000米以上的山峰。公司高层领导、全价值链成员、行业专家和媒体参与了此次活动，共同见证了SF5在极其复杂的路况和多变复杂的气候下的高性能和稳定性。主持人:我个人对新川藏线也很熟悉，因为我自己也骑过川藏线。SERES拥有领先的技术和一流的制造工厂，可以生产高性能、高质量的产品。我觉得这是SERES的自信，也是SF5的自信。徐琳:你总结得很对！我还是要强调技术的重要性。技术是新能源品牌做大做强的必修课。为了掌握核心技术，需要储备高科技人才。SERES在重庆的R&D中心有院士工作站和博士后工作站。SERES的高性能纯电驱动技术，包括SERES自主研发的三合一电驱动系统，集成了电机、变速齿轮和电机控制器。产品系列涵盖100kW至400kW规格，具有良好的功率延展性。在电控系统方面，SERES自主研发了针对不同车型的软硬件解决方案，未来将实现电传动系统软件OTA空中升级。SERES的电池技术路线涵盖方形和圆柱形电池，能量密度高。同时自主研发了完整的电池管理系统。通过领先的机械设计和热管理设计，对每个电池进行精细化管理，不仅功能全面，而且计算精确。电池温度可始终控制在25度±5度，高效安全保证电池使用寿命。SERES还采用先进的液冷技术，确保电池具有高安全性、高能量密度和低成本的优势。SERES智能增程式电驱动技术，基于纯电动增程式技术，可提供不同工况下的两种工作模式和六种智能工作状态。第一种是纯电直驱:电量充足，靠电池放电驱动车辆；第二种是增程发电直驱:增程发电机驱动车辆行驶；第三种是增程发电驱动+充电:增程器发电满足车辆行驶要求，同时将多余的电力充入电池组；四是组合供电状态(增程发电+电池):增程器发电+电池组放电满足车辆急加速或爬坡条件；五是外部电源:V2V和OBC互充系统；第六是能量恢复的状态。主持人:说到增程电动技术，噪音其实是之前增程产品的一个很大的问题。SERES在这方面是怎么解决的？徐琳:SF5搭载的智能增程电驱动技术，通过精准的控制逻辑和全面的匹配调整，使增程器保持在高效的运行区间，能够在整车动力、综合能耗和NVH之间达到最佳平衡。首先，SF5同时采用大排量发动机、大功率驱动电机和大容量电池组的路径，通过大量实际场景模拟和操作优化，对增程器、电池和电机进行控制，使得协调逻辑更加合理，保证了NVH的优异性能，给用户带来安静舒适的驾驶体验。动力方面，SF5可根据车辆不同行驶工况规划最佳动力传递路径，使发动机始终处于最合理的转速区间，澎湃动力在任何场景下都能瞬间响应，让用户始终享受到媲美纯电动车的高性能。在能耗方面，SF5通过高效增程发电直驱，减少链条过长造成的能量损失，提高能量转化率。永磁发电机最高效率可达98%，遥遥领先于同级别行业，可达到更长的行驶里程。主持人:SERES同时布局增程和纯电是出于什么考虑？未来增程式电动市场发展前景如何？徐琳:政府很多政策的出台，对纯电动汽车的发展提出了多路径的发展建议，包括纯电动汽车、增程式汽车、燃料电池。基于对新能源行业的洞察和对市场脉搏的把握，SERES确立了纯电与基于纯电的增程并行发展的市场路线。中国幅员辽阔。不同地域、不同人群、不同场景会催生不同的用车需求，用户需要“电动车”的多元化选择。SERES(塞蕾斯)基于高性能纯电动驱动技术，打造了兼具性能和环保的SF5纯电动车型。基于高性能纯电驱动技术和智能增程式电驱动技术，打造SF5增程式车，解决用户里程焦虑，保证高性能驾驶乐趣。SF5纯电动和增程式双版本车型的推出，为用户提供了更多的选择。目前，越来越多的车企正在努力拓展电动汽车的续航里程，企业品牌将通过竞争与合作，共同做大做强增程式电动汽车市场，积极推动增程式技术的快速发展。主持人:SERES可以通过OTA空中升级不断提升产品性能。能详细介绍一下吗？徐琳:OTA会以A、B分区的模式交替升级，避免使用过程中出现故障；安全网关可以提供稳定的数据保护和空中下载软件(OTA)更新。SF5可以在使用中迭代升级进化，在车辆控制软件、ADAS算法、人机交互体验等方面提供OTA升级服务，为用户打造最佳的产品体验。主持人:今年下半年，新能源汽车行业受到严峻挑战，特斯拉国产指日可待。你认为新能源汽车在中国有发展和增长的机会吗？徐琳:在新时代、新市场，消费者更倾向于理性消费，汽车市场也是如此。影响用户购买订单的最后一个因素是汽车本身的质量和品质。如果中国品牌汽车的质量和品质能够得到保证，赢得消费者的青睐并不难。特斯拉国产将在中国汽车市场产生“鲶鱼效应”，对中国新能源企业利大于弊。我们需要以积极开放的心态看待未来新能源市场的竞争。对于我国新能源汽车企业来说，技术创新是实现弯道超车，与世界一流汽车企业同台竞技的根本。SERES自成立以来，坚持电动车核心技术的自主研发和创新。现阶段，SERES在电动汽车核心技术上取得了重要突破。面对特斯拉的国产化，只要国内自主品牌的产品推出得当，相信市场不会受到影响，甚至不跌反升。中国品牌需要找准自己的定位，用优质的产品赢得用户的青睐，用符合用户全球用车场景需求的产品赢得用户的满意，这才是面对特斯拉的正确方式。主持人:听了许老师的解读，我们都应该对新能源汽车的前景和未来充满信心。我们也需要给中国品牌和自主品牌一些时间和准备。徐琳:是的，我们还是要坚持技术，把中国品牌做强做大。主持人:谢谢许先生接受我们的采访。谢谢大家！徐琳:祝第一电气未来发展越来越好！感谢11月22日，行业年度最后的收官大戏——广州车展如期开幕。与气温不断下降的北京相比，广州温暖如春。通过车展，我们不仅可以回顾今年的车市进展，还可以一窥新一年的车市风向标。冰冷的数据背后，此时信心还是最重要的。如何看待新能源汽车市场下滑？车企应该怎么做才能重建信心？明年市场会出现哪些变化？车展开幕第一天，第一电气网总编辑蒋宝新采访了金康赛利斯联席执行总裁兼首席技术官徐琳。徐琳认为，对于中国新能源汽车企业来说，技术创新是实现弯道超车、与世界级汽车企业同台竞技的基础。在徐琳看来，面对特斯拉的本土化，中国品牌需要找准自己的定位，用高品质的产品赢得用户的青睐，在全球用车场景下，用符合用户需求的产品赢得用户的满意，这才是面对特斯拉的正确方式。以下是采访记录，经过编辑。

主持人:至于SF5，我们都很期待它的上市。在你看来，作为一款高端新能源汽车，SF5的核心优势是什么？徐琳:SF5的核心竞争优势有四个方面。首先是产品本身的技术优势。SERES立足硅谷技术高地，以自主研发的创新实力，成就了中国领先、世界先进的高性能纯电驱动技术和智能增程式电驱动技术成果。在电动性能上，和特斯拉在同一个技术层面。SF5纯电动汽车配备90kWh高能电池包，可实现高能电驱动，续航里程超过500km。性能方面，SF5搭载了SERES自主研发的高性能电驱动系统，最大功率510kW，最大扭矩1040N，在电驱动系统技术上相对领先。同时，SERES在纯电驱动技术的基础上进行了改进，开发了智能增程电驱动技术。在广州车展上，SERES展台上有两款sf5，一款是纯电动，一款是增程。SF5增程车型拥有与纯电动车型相同的最大输出功率510kW和最大扭矩1040n·m，最高时速可达230km/h，百公里加速小于4.8秒，可为用户带来媲美纯电动的驾驶体验。在技术方面，SF5增程式车不仅解决了用户的里程焦虑，还保证了高性能的驾驶乐趣。有电可以充电，没电可以加油，既能满足纯电使用，又能满足广域使用的便利性。与纯电车相比，SF5增程车既有燃油车的便利，又没有里程焦虑。与传统混合动力汽车相比，SF5增程式汽车具有纯电车的驾驶性能。主持人:SERES自主研发的核心技术确实领先。其他优势是什么？徐琳:第二个优势是在制造方面，SERES拥有两江工厂，获得了国家发改委和工信部的“双认证”资质。该工厂在冲压、焊接、喷漆和总装四大工艺车间部署了1000多台机器人。其中冲压、焊装、涂装车间焊接自动化率达到100%，整个车间的工人数量仅为传统汽车相应车间的三分之一左右。此外，我们还有一个先进的自动电池组车间。主持人:SF5的制造大部分是机器完成的？徐琳:冲压、焊接和喷漆都是由机器完成的。总装自动化率很高，工厂整体自动化程度相当高。而且工厂制造的设备也是国际一流水平，可以保证产品的一致性。最后两个优点是p……的安全性和可靠性管道。SF5按照全球最高标准研发设计，符合美国IIHS-TSP标准、欧洲E-NCAP五星标准、中国C-NCAP五星标准。此外，2018年8月起，SF5在新西兰进行反季节极寒测试，开启500万公里全球品质验证之旅。随后，SF5先后在黑河、牙克石、三亚、吐鲁番等地完成了极寒、高温、高湿、灰霾等一系列极端工况下的产品可靠性试验。SF5也经历了川藏新一万公里专业体验活动的验证。今年9月，SERES选择了中国最难的极限路段作为SF5的阅兵场，历时22天。它从重庆出发，途经四川、西藏、新疆、甘肃等地，通过了川藏横断山脉、阿里羌塘高原、珠穆朗玛峰保护区、塔克拉玛干沙漠等极其复杂地形路段的严格考验，其中攀登了20多座海拔4000米以上的山峰。公司高层领导、全价值链成员、行业专家和媒体参与了此次活动，共同见证了SF5在极其复杂的路况和多变复杂的气候下的高性能和稳定性。主持人:我个人对新川藏线也很熟悉，因为我自己也骑过川藏线。SERES拥有领先的技术和一流的制造工厂，可以生产高性能、高质量的产品。我觉得这是SERES的自信，也是SF5的自信。徐琳:你总结得很对！我还是要强调技术的重要性。技术是新能源品牌做大做强的必修课。为了掌握核心技术，需要储备高科技人才。SERES在重庆的R&D中心有院士工作站和博士后工作站。SERES的高性能纯电驱动技术，包括SERES自主研发的三合一电驱动系统，集成了电机、变速齿轮和电机控制器。产品系列涵盖100kW至400kW规格，具有良好的功率延展性。在电控系统方面，SERES自主研发了针对不同车型的软硬件解决方案，未来将实现电传动系统软件OTA空中升级。SERES的电池技术路线涵盖方形和圆柱形电池，能量密度高。同时自主研发了完整的电池管理系统。通过领先的机械设计和热管理设计，对每个电池进行精细化管理，不仅功能全面，而且计算精确。电池温度可始终控制在25度±5度，高效安全保证电池使用寿命。SERES还采用先进的液冷技术，确保电池具有高安全性、高能量密度和低成本的优势。SERES智能增程式电驱动技术，基于纯电动增程式技术，可提供不同工况下的两种工作模式和六种智能工作状态。第一种是纯电直驱:电量充足，靠电池放电驱动车辆；第二种是增程发电直驱:增程发电机驱动车辆行驶；第三种是增程发电驱动+充电:增程器发电满足车辆行驶要求，同时将多余的电力充入电池组；四是组合供电状态(增程发电+电池):增程器发电+电池组放电满足车辆急加速或爬坡条件；五是外部电源:V2V和OBC互充系统；第六是能量恢复的状态。主持人:说到增程电动技术，噪音其实是之前增程产品的一个很大的问题。SERES在这方面是怎么解决的？徐琳:SF5搭载的智能增程电驱动技术，通过精准的控制逻辑和全面的匹配调整，使增程器保持在高效的运行区间，能够在整车动力、综合能耗和NVH之间达到最佳平衡。首先，SF5同时采用大排量发动机、大功率驱动电机和大容量电池组的路径，通过大量实际场景模拟和操作优化，对增程器、电池和电机进行控制，使得协调逻辑更加合理，保证了NVH的优异性能，给用户带来安静舒适的驾驶体验。动力方面，SF5可根据车辆不同行驶工况规划最佳动力传递路径，使发动机始终处于最合理的转速区间，澎湃动力在任何场景下都能瞬间响应，让用户始终享受到媲美纯电动车的高性能。在能耗方面，SF5通过高效增程发电直驱，减少链条过长造成的能量损失，提高能量转化率。永磁发电机最高效率可达98%，遥遥领先于同级别行业，可达到更长的行驶里程。主持人:SERES同时布局增程和纯电是出于什么考虑？未来增程式电动市场发展前景如何？徐琳:政府很多政策的出台，对纯电动汽车的发展提出了多路径的发展建议，包括纯电动汽车、增程式汽车、燃料电池。基于对新能源行业的洞察和对市场脉搏的把握，SERES确立了纯电与基于纯电的增程并行发展的市场路线。中国幅员辽阔。不同地域、不同人群、不同场景会催生不同的用车需求，用户需要“电动车”的多元化选择。SERES(塞蕾斯)基于高性能纯电动驱动技术，打造了兼具性能和环保的SF5纯电动车型。基于高性能纯电驱动技术和智能增程式电驱动技术，打造SF5增程式车，解决用户里程焦虑，保证高性能驾驶乐趣。SF5纯电动和增程式双版本车型的推出，为用户提供了更多的选择。目前，越来越多的车企正在努力拓展电动汽车的续航里程，企业品牌将通过竞争与合作，共同做大做强增程式电动汽车市场，积极推动增程式技术的快速发展。主持人:SERES可以通过OTA空中升级不断提升产品性能。能详细介绍一下吗？徐琳:OTA会以A、B分区的模式交替升级，避免使用过程中出现故障；安全网关可以提供稳定的数据保护和空中下载软件(OTA)更新。SF5可以在使用中迭代升级进化，在车辆控制软件、ADAS算法、人机交互体验等方面提供OTA升级服务，为用户打造最佳的产品体验。主持人:今年下半年，新能源汽车行业受到严峻挑战，特斯拉国产指日可待。你认为新能源汽车在中国有发展和增长的机会吗？徐琳:在新时代、新市场，消费者更倾向于理性消费，汽车市场也是如此。影响用户购买订单的最后一个因素是汽车本身的质量和品质。如果中国品牌汽车的质量和品质能够得到保证，赢得消费者的青睐并不难。特斯拉国产将在中国汽车市场产生“鲶鱼效应”，对中国新能源企业利大于弊。我们需要以积极开放的心态看待未来新能源市场的竞争。对于我国新能源汽车企业来说，技术创新是实现弯道超车，与世界一流汽车企业同台竞技的根本。SERES自成立以来，坚持电动车核心技术的自主研发和创新。现阶段，SERES在电动汽车核心技术上取得了重要突破。面对特斯拉的国产化，只要国内自主品牌的产品推出得当，相信市场不会受到影响，甚至不跌反升。中国品牌需要找准自己的定位，用优质的产品赢得用户的青睐，用符合用户全球用车场景需求的产品赢得用户的满意，这才是面对特斯拉的正确方式。主持人:听了许老师的解读，我们都应该对新能源汽车的前景和未来充满信心。我们也需要给中国品牌和自主品牌一些时间和准备。徐琳:是的，我们还是要坚持技术，把中国品牌做强做大。主持人:谢谢许先生接受我们的采访。谢谢大家！徐琳:祝第一电气未来发展越来越好！谢谢你

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