专访零跑汽车周颖：技术是新势力的生存基础，新品明年推出

11月22日，被誉为车市风向标的“广州车展”如期开幕。面对不断下滑的数据，思考今年的行情，猜测明年的行情，成为所有从业者无法回避的话题。车展首日，第一电动网和Sina.com联合采访了零跑汽车品牌公关总监周颖。周颖表示，零批次S01已于今年6月小规模交付。从第一批用户和媒体试驾的反馈来看，这款产品还是超出了预期，从操控性能上来说确实是一款非常有意思的产品。明年将推出t、C平台产品。周颖表示，零跑成立四年来，投入了大量的精力在底层技术的开发和沉淀上。到目前为止，包括3D系统、智能网联系统、智能驾驶系统，全部具备完全自主的独立开发能力。目前零跑应该是中国市场为数不多的具备智能电动车完全自主开发能力的主机厂。周颖认为，智能网联汽车一定是未来的发展趋势。对于零跑这样的新生力量来说，更重要的是把握好这种后发优势。新势力下一步可能更多的是一个整合阶段，一些企业必然会被兼并和淘汰。技术最底层的工作，一定是最重要的生存基础。以下为采访记录，未经嘉宾审核，已删除。编辑:赵洁S01超市场预期Q:此时此刻，我们正在拜访零跑汽车品牌公关总监周颖。在这次采访中，我们将与《第一电力》的主编蒋宝新对话。今天是广州车展的第一天。我们展位有爆款或者推款吗？周颖:我们今年没有在车展上设展位。我们在经销商这边设了一个展位，因为我们现在卖的唯一一款车是今年1月份上市的，明年可能会重点考虑。在经销商的展台上，我们有汽车S01，这是一款定位于10万级别的智能纯电动轿跑，针对的是相对细分市场的产品。现在有很多年轻人追求操控，运动，炫目的产品。我们做了一个驾驶乐趣很高的智能产品。问:我们没有展位，但我们有T和C，不是吗？周颖:T是我们的A00纯电车，明年上市。我们为平台c布局了两款产品，这个平台相对来说是B级纯电动平台。其实这款车现在已经到了外观即将定型的阶段，已经和轿车、SUV做在一起了。C站台的两辆车应该是2021年来和大家见面的。第一电动:零跑在产品节奏上有自己的特点。轿跑的市场在外人看来更安全。到年底你的表现如何？周颖:确实S01是一个相对个性化的产品。其实零跑为什么要把第一个产品放在一个相对特殊的产品上？现在市场上比较主流，可能会更多的去SUV。但其实我们也看到很多用户都有这样一种更加精细化、操控化、个性化的产品需求。我觉得S01是我们为了满足这部分每个人的需求而布局的产品。当然，S01产品作为我们零跑品牌的第一款车，更能打开我们与用户对话的通道。你可以通过这款产品了解我们的品牌理念之一——零跑品牌。我们的核心技术，我们希望通过这样一个产品，首先和这部分智能纯电车的用户形成对话。S01被提及后，我们还是布局了新的市场产品，接下来我们会稳步与大家见面。事实上，从今年6月份开始，S01已经陆续发货，目前还处于小规模发货阶段。从第一批用户的反馈来看，包括大量的媒体试驾，这款产品还是超出了大家的预期，在产品配置和操控性能上还是有很出色的表现。确实是一款开起来很过瘾的产品。零跑拥有完整的智能电动汽车自主开发能力。

周颖(中)接受第一电气网总编辑蒋宝新(左)等采访。第一El……tric:刚才说到产品T和C，明年的产品节奏是怎样的？周颖:明年可能会这样。我们会在第一、二季度推出T的这个产品，因为T的这个产品会是S01更广阔的市场。我们希望T的这个产品可以在城市，一二线城市，甚至三四线城市进行线上排名。我们看到T的这个产品比较像smart2的一个产品，是对家用车的一个补充。后续我们刚刚提到了我们的平台C，相对来说，我们平台C的产品在续航里程上，包括整车自动驾驶的水平都会处于一个较高的水平。我们预计这款产品会在明年亮相，然后可能在2021年上市。问:你认为部分量产车相比零跑有哪些优势？周颖:零跑可能是一个相对年轻的品牌。创业大概需要四年时间。我们的第二大股东是大华股份，大华股份实际上已经成为智能领域的领导者，在智能交通方面有十几年的经验。在视觉处理等领域，都是和零跑融合在一起的，所以前四年，我们其实投入了很多精力在底层技术的开发和沉淀上。到目前为止，我们包括3D系统，包括智能网联系统，包括我们的智能驾驶系统，我们都有完全独立的自主开发能力。可以说，目前零跑应该是中国市场为数不多的，已经具备完整智能电动车完全自主开发能力的主机厂。所以我觉得我们的核心竞争力应该是建立在基础上的。在我们接下来的时间里，我们将继续通过我们的产品与用户和市场对话，不断改进我们的产品。相信有了这么好的基础，我们会有更好的发展。问:我的第一感觉可能有类似特斯拉的东西，所有的费用都花在研发上，很多费用都花在研发上。周颖:是的。技术是生存之本，我们愿意开放渠道听取用户意见。第一个动力:其实今年大家谈的比较多，就是不仅造车，还有整个新能源。生活是一个更重要的话题。零跑在这方面做的怎么样？周颖:我认为一方面，从整个行业的发展趋势来看，智能网联汽车和纯电动汽车一定是未来的发展趋势。就是对于零跑这样的新生力量来说，我们可能没有传统主机厂这么长时间的品牌积累，但是对于我们来说，无论是在技术开发上，还是在商业模式上，我们其实都有一定的后来者的优势。我们更多的是把握这种后发优势。在产品定义和服务模式上，我们最好一开始就从用户的角度出发来定义这个产品，做这个服务渠道。大家普遍都在说新势力，说我们遇到了比较紧的关口。我觉得这可能也是一个必然的趋势。我们一开始可能会冲上去，但是这个阶段，下一个阶段可能更多的是整合，一些企业不可避免的会被兼并、淘汰等等。但对我们来说，我们有这样一条技术路线的信心，我们坚定地先做好这个最底层的工作。我想这一定是生存最重要的基础。所以我们现在看了S01产品的发货之后，一直和用户沟通的非常紧密。我们也希望在现阶段，在我们还没有大批量推出这款产品之前，接受更多的市场反馈，不断完善我们的产品。问:无论是未来还是以后，我们对市场预期有目标值吗？周颖:因为我们目前只有一个产品，所以明年会有两个产品。两款产品之后，我们也希望自己的销量能够达到一个相对主流的范围。问:主流是什么？周颖:我们可以参考主流范围，比如A00这样的纯电动产品，还有现在的欧拉R1这样的产品，他们的月销量大概是。我们希望这是我们的目标之一。我们相信这种产品会有很强的市场竞争力。因为我们对产品的定义做了非常充分的研究，包括了解A00的产品以及用户比较关心的点，比如人们不注意安全。相对而言，我们目前的主流产品还没有做到……g在安全方面多布局。包括空间，大家可能觉得A00是小型车，在空间上没有太多值得期待的地方。不过，我们在这方面其实已有很多改善。因此，我们认为接下来要推广的内码T03产品将具有一定的市场竞争力。第一电力:我要问最后一个问题，就是新电力。我觉得它新在哪里，不仅仅是外形，还有智能。还有很重要的一点，就是对用户的态度。车企以用户为先，却很少真正来到市场。你是如何在用户至上方面做到零跑的？周颖:我们特别感谢我们的粉丝，因为对于零跑这样一个全新的品牌来说，每一个选择我们的用户都是非常珍贵的。因为对他们来说，他们拿出真金白银去买这样一个对他们来说确实很陌生的产品。对我们来说，现在用户非常珍贵。我们非常重视他们的意见。我们希望打通沟通渠道，就是愿意听听大家的意见，不管是来自用户还是媒体。我们觉得你现阶段给我们的意见其实是关心我们的成长，这也很重要。所以包括你刚才提到的，比如我们第一批用户其实对产品提出了很多意见，包括产品的电尾门，接下来我们会在产品迭代上做一些改变。另外，我们的产品有一个OTA。根据当前用户的反馈，我们正在不断地研究OTA。通过OTA一劳永逸，我们的第一批用户会觉得越来越好。延伸阅读《羊城论电突破新生活》——2019广州车展11月22日，被誉为车市风向标的“广州车展”如期开幕。面对不断下滑的数据，思考今年的行情，猜测明年的行情，成为所有从业者无法回避的话题。车展首日，第一电动网和Sina.com联合采访了零跑汽车品牌公关总监周颖。周颖表示，零批次S01已于今年6月小规模交付。从第一批用户和媒体试驾的反馈来看，这款产品还是超出了预期，从操控性能上来说确实是一款非常有意思的产品。明年将推出t、C平台产品。周颖表示，零跑成立四年来，投入了大量的精力在底层技术的开发和沉淀上。到目前为止，包括3D系统、智能网联系统、智能驾驶系统，全部具备完全自主的独立开发能力。目前零跑应该是中国市场为数不多的具备智能电动车完全自主开发能力的主机厂。周颖认为，智能网联汽车一定是未来的发展趋势。对于零跑这样的新生力量来说，更重要的是把握好这种后发优势。新势力下一步可能更多的是一个整合阶段，一些企业必然会被兼并和淘汰。技术最底层的工作，一定是最重要的生存基础。以下为采访记录，未经嘉宾审核，已删除。编辑:赵洁S01超市场预期Q:此时此刻，我们正在拜访零跑汽车品牌公关总监周颖。在这次采访中，我们将与《第一电力》的主编蒋宝新对话。今天是广州车展的第一天。我们展位有爆款或者推款吗？周颖:我们今年没有在车展上设展位。我们在经销商这边设了一个展位，因为我们现在卖的唯一一款车是今年1月份上市的，明年可能会重点考虑。在经销商的展台上，我们有汽车S01，这是一款定位于10万级别的智能纯电动轿跑，针对的是相对细分市场的产品。现在有很多年轻人追求操控，运动，炫目的产品。我们做了一个驾驶乐趣很高的智能产品。问:我们没有展位，但我们有T和C，不是吗？周颖:T是我们的A00纯电车，明年上市。我们为平台c布局了两款产品，这个平台相对来说是B级纯电动平台。其实这款车现在已经到了外观即将定型的阶段，已经和轿车、SUV做在一起了。C站台的两辆车应该是2021年来和大家见面的。第一个元素……ric:零跑在产品节奏上有自己的特点。轿跑的市场在外人看来更安全。到年底你的表现如何？周颖:确实S01是一个相对个性化的产品。其实零跑为什么要把第一个产品放在一个相对特殊的产品上？现在市场上比较主流，可能会更多的去SUV。但其实我们也看到很多用户都有这样一种更加精细化、操控化、个性化的产品需求。我觉得S01是我们为了满足这部分每个人的需求而布局的产品。当然，S01产品作为我们零跑品牌的第一款车，更能打开我们与用户对话的通道。你可以通过这款产品了解我们的品牌理念之一——零跑品牌。我们的核心技术，我们希望通过这样一个产品，首先和这部分智能纯电车的用户形成对话。S01被提及后，我们还是布局了新的市场产品，接下来我们会稳步与大家见面。事实上，从今年6月份开始，S01已经陆续发货，目前还处于小规模发货阶段。从第一批用户的反馈来看，包括大量的媒体试驾，这款产品还是超出了大家的预期，在产品配置和操控性能上还是有很出色的表现。确实是一款开起来很过瘾的产品。零跑拥有完整的智能电动汽车自主开发能力。

周颖(中)接受第一电气网总编辑蒋宝新(左)等采访。第一电气:刚才说到产品T和C，明年的产品节奏是怎样的？周颖:明年可能会这样。我们会在第一、二季度推出T的这个产品，因为T的这个产品会是S01更广阔的市场。我们希望T的这个产品可以在城市，一二线城市，甚至三四线城市进行线上排名。我们看到T的这个产品比较像smart2的一个产品，是对家用车的一个补充。后续我们刚刚提到了我们的平台C，相对来说，我们平台C的产品在续航里程上，包括整车自动驾驶的水平都会处于一个较高的水平。我们预计这款产品会在明年亮相，然后可能在2021年上市。问:你认为部分量产车相比零跑有哪些优势？周颖:零跑可能是一个相对年轻的品牌。创业大概需要四年时间。我们的第二大股东是大华股份，大华股份实际上已经成为智能领域的领导者，在智能交通方面有十几年的经验。在视觉处理等领域，都是和零跑融合在一起的，所以前四年，我们其实投入了很多精力在底层技术的开发和沉淀上。到目前为止，我们包括3D系统，包括智能网联系统，包括我们的智能驾驶系统，我们都有完全独立的自主开发能力。可以说，目前零跑应该是中国市场为数不多的，已经具备完整智能电动车完全自主开发能力的主机厂。所以我觉得我们的核心竞争力应该是建立在基础上的。在我们接下来的时间里，我们将继续通过我们的产品与用户和市场对话，不断改进我们的产品。相信有了这么好的基础，我们会有更好的发展。问:我的第一感觉可能有类似特斯拉的东西，所有的费用都花在研发上，很多费用都花在研发上。周颖:是的。技术是生存之本，我们愿意开放渠道听取用户意见。第一个动力:其实今年大家谈的比较多，就是不仅造车，还有整个新能源。生活是一个更重要的话题。零跑在这方面做的怎么样？周颖:我认为一方面，从整个行业的发展趋势来看，智能网联汽车和纯电动汽车一定是未来的发展趋势。就是对于零跑这样的新生力量来说，我们可能没有传统主机厂这么长时间的品牌积累，但是对于我们来说，无论是在技术开发上，还是在商业模式上，我们其实都有一定的后来者的优势。我们更多的是抓住这个后发的机会……r优势。在产品定义和服务模式上，我们最好一开始就从用户的角度出发来定义这个产品，做这个服务渠道。大家普遍都在说新势力，说我们遇到了比较紧的关口。我觉得这可能也是一个必然的趋势。我们一开始可能会冲上去，但是这个阶段，下一个阶段可能更多的是整合，一些企业不可避免的会被兼并、淘汰等等。但对我们来说，我们有这样一条技术路线的信心，我们坚定地先做好这个最底层的工作。我想这一定是生存最重要的基础。所以我们现在看了S01产品的发货之后，一直和用户沟通的非常紧密。我们也希望在现阶段，在我们还没有大批量推出这款产品之前，接受更多的市场反馈，不断完善我们的产品。问:无论是未来还是以后，我们对市场预期有目标值吗？周颖:因为我们目前只有一个产品，所以明年会有两个产品。两款产品之后，我们也希望自己的销量能够达到一个相对主流的范围。问:主流是什么？周颖:我们可以参考主流范围，比如A00这样的纯电动产品，还有现在的欧拉R1这样的产品，他们的月销量大概是。我们希望这是我们的目标之一。我们相信这种产品会有很强的市场竞争力。因为我们对产品的定义做了非常充分的研究，包括了解A00的产品以及用户比较关心的点，比如人们不注意安全。相对来说，我们目前的主流产品在安全性方面并没有做太多布局。包括空间，大家可能觉得A00是小型车，在空间上没有太多值得期待的地方。不过，我们在这方面其实已有很多改善。因此，我们认为接下来要推广的内码T03产品将具有一定的市场竞争力。第一电力:我要问最后一个问题，就是新电力。我觉得它新在哪里，不仅仅是外形，还有智能。还有很重要的一点，就是对用户的态度。车企以用户为先，却很少真正来到市场。你是如何在用户至上方面做到零跑的？周颖:我们特别感谢我们的粉丝，因为对于零跑这样一个全新的品牌来说，每一个选择我们的用户都是非常珍贵的。因为对他们来说，他们拿出真金白银去买这样一个对他们来说确实很陌生的产品。对我们来说，现在用户非常珍贵。我们非常重视他们的意见。我们希望打通沟通渠道，就是愿意听听大家的意见，不管是来自用户还是媒体。我们觉得你现阶段给我们的意见其实是关心我们的成长，这也很重要。所以包括你刚才提到的，比如我们第一批用户其实对产品提出了很多意见，包括产品的电尾门，接下来我们会在产品迭代上做一些改变。另外，我们的产品有一个OTA。根据当前用户的反馈，我们正在不断地研究OTA。通过OTA一劳永逸，我们的第一批用户会觉得越来越好。延伸阅读“羊城论电突破新生活”——2019广州车展

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