特斯拉提交“纤维泡沫结构”专利 让座椅和内饰生产更高效/更环保

据外媒报道，特斯拉提交了“纤维泡沫建筑”的专利申请，声称用于生产座椅和内饰的技术可以成为更高效、环保的可持续工艺。

根据专利解释，目前传统汽车座椅缓冲使用的材料包括聚氨酯泡沫，不可回收，不透气，不是最舒适的材料。制作泡沫也是一个费时费力的过程，需要将聚合物或环氧树脂等大量化学物质倒入模具中混合。定型完成后，需要对其他材料进行修整和定型，造成不必要的浪费，特斯拉的纤维泡沫结构希望能够避免这种浪费。该专利在背景中声明:“修剪泡沫部件需要使用C形钉、钩环和/或其他修剪方法。”在这种方法中，可能需要保持定位公差、匹配表面、提供凹槽和缝线等。，并储存和处理胶水。目前的生产工艺不仅费力费时，而且靠背、扶手、搁脚板和支撑泡沫件的生产率和质量都有待提高。特斯拉正在寻求改善汽车内饰，因此建议“有必要改善泡沫结构和相关制造工艺，以克服上述缺点。”

汽车座椅的改进泡沫结构可以为特斯拉电动车主提供更舒适、可回收的材料。特斯拉计划将多层不同的材料堆叠在一起，无需太多努力就能制造出更具性价比的座椅。使用可回收和可持续的材料也可以吸引具有环保意识的特斯拉车主。2017年，特斯拉在Model S和Model X车型上推出了100%无伤害座椅，稍后将在Model 3和即将推出的Model Y车型上提供100%纯素食材料制成的座椅。特斯拉一直在通过更新OTA电源和添加其他功能来不断改进汽车，同时在设计和制造过程中提高效率，以支持更大规模的量产。该公司准备在2020年初开始生产Model Y车型，并在上海的Gigafactory 3项目开始量产首批Model 3车型。特斯拉开始提高团队的生产效率，所以打造一个精益的、高性价比的生产流程是关键。特斯拉将于2020年开始生产Model Y跨界车，并于11月21日推出Cybertruck卡车。(文中图片均来自teslarati.com)据外媒报道，特斯拉提交了“纤维泡沫建筑”的专利申请，声称用于生产座椅和内饰的技术可以成为更高效、环保的可持续工艺。

根据专利解释，目前传统汽车座椅缓冲使用的材料包括聚氨酯泡沫，不可回收，不透气，不是最舒适的材料。制作泡沫也是一个费时费力的过程，需要将聚合物或环氧树脂等大量化学物质倒入模具中混合。定型完成后，需要对其他材料进行修整和定型，造成不必要的浪费，特斯拉的纤维泡沫结构希望能够避免这种浪费。该专利在背景中声明:“修剪泡沫部件需要使用C形钉、钩环和/或其他修剪方法。”在这种方法中，可能需要保持定位公差、匹配表面、提供凹槽和缝线等。，并储存和处理胶水。目前的生产工艺不仅费力费时，而且靠背、扶手、搁脚板和支撑泡沫件的生产率和质量都有待提高。特斯拉正在寻求改善汽车内饰，因此建议“有必要改善泡沫结构和相关制造工艺，以克服上述缺点。”

汽车座椅的改进泡沫结构可以为特斯拉电动车主提供更舒适、可回收的材料。特斯拉计划将多层不同的材料堆叠在一起，无需太多努力就能制造出更具性价比的座椅。可回收和可持续的使用……材料也能吸引有环保意识的特斯拉车主。2017年，特斯拉在Model S和Model X车型上推出了100%无伤害座椅，稍后将在Model 3和即将推出的Model Y车型上提供100%纯素食材料制成的座椅。特斯拉一直在通过更新OTA电源和添加其他功能来不断改进汽车，同时在设计和制造过程中提高效率，以支持更大规模的量产。该公司准备在2020年初开始生产Model Y车型，并在上海的Gigafactory 3项目开始量产首批Model 3车型。特斯拉开始提高团队的生产效率，所以打造一个精益的、高性价比的生产流程是关键。特斯拉将于2020年开始生产Model Y跨界车，并于11月21日推出Cybertruck卡车。(文中图片均来自teslarati.com)

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