当今中国最“极客”的汽车品牌是谁？在我看来，比亚迪完全配得上这个称号。在“新四化”核心战略的指引下，中国乃至全世界的汽车工业都在经历一场变革。主流声音认为，中国要想尽快缩短与欧美日韩等发达国家的差距，就必须利用新能源技术实现“变道超车”。作为先行者，比亚迪自2015年起连续四年蝉联新能源汽车(PHEV和EV)全球销量桂冠，树立了良好的用户口碑。1比亚迪2020年“触电”高端车市场对于公司下一步的动作，比亚迪汽车销售有限公司公关总监易泽民先生表示:“前两年，比亚迪喊出了造车新时代，我们推出了唐、秦、宋的车。明年，它将在造车新时代进入一个更高的层次。”易泽民透露，比亚迪将在2020年首先推出一款高端车型——韩，包括插电式混动版和纯电动版，价格有望达到30万元，对标特斯拉Model 3。此外，比亚迪还将发布一款全新的A+ SUV。2产品脉络清晰，比亚迪迭代速度无与伦比。目前比亚迪产品的两条主线分别是王朝家族和E系列。对于两者的定位差异，易泽民表示:“中国市场永远是两大趋势，一是占领更高端人群，二是保持极致年轻化。王朝车系满足了消费升级的用户需求，E平台满足了这些更年轻的用户——他们更追求年轻化的设计，更简单，更倾向于互联网风格。”“燃油车的发动机可能要5年甚至10年才能有一点进步，但在纯电动市场，3年前电车的续航只有300公里，现在已经提高到500-600公里。发展速度完全可以媲美IT公司和互联网，所以e平台可以实现有轨电车或者新能源汽车的快速迭代。”易泽民表示，“未来大家在新能源汽车赛道上竞争的关键是看产品迭代速度有多快。丰田和奔驰选择我们的e平台，相当于选择了全球新能源汽车产品迭代速度最快的平台。”易泽民认为，比亚迪有机会定义或参与全球新能源汽车标准的制定。关于与丰田的合作，他表示:“基于技术对等，我们将在2025年推出首款纯电动汽车，该车将挂上丰田的标志。”3比亚迪逆势增长靠的是“爆款”。2019年，中国汽车市场进入调整期，两极分化现象越来越明显。据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)综合销售数据统计，1-10月国内狭义乘用车市场累计销量1662.6万辆，同比下降8.3%。对此，易泽民也发表了自己的看法:这应该是中国车市最大的一次下滑。从这个数据来看，确实今年车市比较冷，未来几年可能还会延续这种状态。我们今年销售了37万辆汽车，其中新能源汽车20万辆，同比增长近25%。比亚迪能保持这个成绩，得益于爆款产品的推出和唐家在中高端市场的突破。当今中国最“极客”的汽车品牌是谁？在我看来，比亚迪完全配得上这个称号。在“新四化”核心战略的指引下，中国乃至全世界的汽车工业都在经历一场变革。主流声音认为，中国要想尽快缩短与欧美日韩等发达国家的差距，就必须利用新能源技术实现“变道超车”。作为先行者，比亚迪自2015年起连续四年蝉联新能源汽车(PHEV和EV)全球销量桂冠，树立了良好的用户口碑。1比亚迪2020年“触电”高端车市场对于公司下一步的动作，比亚迪汽车销售有限公司公关总监易泽民先生表示:“前两年，比亚迪喊出了造车新时代，我们推出了唐、秦、宋的车。明年，它将在造车新时代进入一个更高的层次。”……伊泽民透露，比亚迪将在2020年首先推出一款高端车型——韩，包括插电式混动版和纯电动版，价格预计将达到30万元，对标特斯拉Model 3。此外，比亚迪还将发布一款全新的A+ SUV。2产品脉络清晰，比亚迪迭代速度无与伦比。目前比亚迪产品的两条主线分别是王朝家族和E系列。对于两者的定位差异，易泽民表示:“中国市场永远是两大趋势，一是占领更高端人群，二是保持极致年轻化。王朝车系满足了消费升级的用户需求，E平台满足了这些更年轻的用户——他们更追求年轻化的设计，更简单，更倾向于互联网风格。”“燃油车的发动机可能要5年甚至10年才能有一点进步，但在纯电动市场，3年前电车的续航只有300公里，现在已经提高到500-600公里。发展速度完全可以媲美IT公司和互联网，所以e平台可以实现有轨电车或者新能源汽车的快速迭代。”易泽民表示，“未来大家在新能源汽车赛道上竞争的关键是看产品迭代速度有多快。丰田和奔驰选择我们的e平台，相当于选择了全球新能源汽车产品迭代速度最快的平台。”易泽民认为，比亚迪有机会定义或参与全球新能源汽车标准的制定。关于与丰田的合作，他表示:“基于技术对等，我们将在2025年推出首款纯电动汽车，该车将挂上丰田的标志。”3比亚迪逆势增长靠的是“爆款”。2019年，中国汽车市场进入调整期，两极分化现象越来越明显。据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)综合销售数据统计，1-10月国内狭义乘用车市场累计销量1662.6万辆，同比下降8.3%。对此，易泽民也发表了自己的看法:这应该是中国车市最大的一次下滑。从这个数据来看，确实今年车市比较冷，未来几年可能还会延续这种状态。我们今年销售了37万辆汽车，其中新能源汽车20万辆，同比增长近25%。比亚迪能保持这个成绩，得益于爆款产品的推出和唐家在中高端市场的突破。
11月27日消息，据国外媒体报道，2019年已只剩下不到40天，再过一段时间，各大公司的业绩也就将成为关注的焦点。
1900/1/1 0:00:00作为传统汽车的用户和爱好者，面对新能源汽车的快速发展，确实会有一段时间的阵痛。但从宏观的角度来看，减少纯燃油汽车的使用，有利于改变国家层面的能源使用结构。
1900/1/1 0:00:0011月27日消息，据国外媒体报道，当地时周二，福特发布声明称，不打算参与特斯拉Cybertruck与F150之间的“拔河”比赛，说重赛是开玩笑的。
1900/1/1 0:00:002019年以来，包括宁德时代、松下、三星SDI、LG化学、SKI等中日韩电池企业的电池销售额都呈现增长趋势，但总体来看普遍面临着增收不增利或利润下滑的压力。
1900/1/1 0:00:00从蓝海到红海，从红海再到“死海”，这或许是每一个行业都要经历的过程。
1900/1/1 0:00:00日前，现代汽车集团发出了一项问卷调查，询问了旗下车型的2000名车主用户，关于电动车的整体看法。调查显示，人们对于电动车仍然存在众多误解。
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