兰博基尼2019年的销售计划已经基本完成，今年在中国的销售业绩将比2018年翻一番。Francesco Scardaoni透露，“根据我们目前订单库的数据，2020年我们仍将保持强劲的增长势头，我们对此非常满意。”Francesco Scardaoni自信地说，“Urus是一个非常独特和独特的存在。它不仅拥有出色的性能参数，还拥有无与伦比的驾驶操控性。基于这两点，我们不会担心其他品牌的竞争。”“我们对兰博基尼在中国市场的表现非常满意。今年上半年，中国已成为兰博基尼全球第二大单一市场。”兰博基尼在、香港和澳门的总经理Francesco Scardaoni表示，“尽管越来越多的超豪华品牌进入SUV市场，但我们并不担心其他品牌的竞争。”
广州车展兰博基尼展台上周五(11月22日)，2019广州车展拉开帷幕。兰博基尼携手最新一代V10产品家族超级跑车Huracán EVO敞篷版，与首款超级SUV兰博基尼Urus一同亮相豪华汽车展厅。当天下午，Francesco Scardaoni接受了媒体的专访，对兰博基尼在中国的销售业绩、如何看待中国市场、未来预期等问题进行了回应。谈及兰博基尼在中国的市场表现，Francesco Scardaoni兴奋地表示，兰博基尼2019年的销售计划已经基本完成，今年在中国的销售业绩将比2018年翻一番，也将创下新纪录。Francesco Scardaoni透露，“根据我们目前订单库的数据，2020年我们仍将保持强劲的增长势头，我们对此非常满意。”
兰博基尼在、香港和澳门的总经理Francesco Scardaoni认为，中国市场变化非常快，因此兰博基尼需要密切关注和倾听市场的声音，并根据市场变化不断调整策略和产品交付。Francesco Scardaoni开玩笑说，“在中国市场，这就像参加一场集会。要根据目前的情况不断调整下一步的路线，随时做好调整的准备；在其他市场，相当于开了一段直道，变化少，乐趣少。其他市场比较容易预测，中国市场比较难预测，但这也是中国市场的魅力所在。“然而，中国的汽车市场也在走向成熟，尤其是超豪华汽车市场。Francesco Scardaoni指出，“大约五到七年前，中国的豪华车市场增长非常迅速，但现在增速在放缓，但这种增长是可持续的，市场越来越成熟。其实这对厂商是有好处的，可以让我们更好的预测市场，制定详细的计划。“Francesco Scardaoni接着说，预计兰博基尼在超级SUV细分市场也会有同样的发展规律。目前市场还处于蓬勃发展的阶段，越来越多的品牌进入，市场规模每年翻倍。我们认为，再过几年，增速会放缓，进入稳定持久的发展阶段。
兰博基尼Urus本月20日，阿斯顿马丁发布了首款SUV车型——阿斯顿马丁DBX，在本届广汽车展上亮相。与此同时，梅赛德斯-迈巴赫GLS也在车展期间首次全球亮相。Francesco Scardaoni认为，更多超豪华品牌加入SUV市场对兰博基尼有利。“Urus是一个非常独特和独特的存在。它不仅拥有出色的性能参数，还拥有无与伦比的驾驶操控性。基于这两点，我们不会担心其他品牌的竞争。”据Francesco Scardaoni介绍，兰博基尼Urus从0-100 km/h加速仅需3.6秒，而从100 km/h到静止的制动距离仅需33.7米，最高时速可达305 km/h，这些数据可与超跑媲美，远超其他品牌SUV车型。Francesco Scardaoni自信地表示，Urus拥有超级跑车的卓越性能、SUV的舒适性和多功能性，因此Urus绝对是想要全家出游的成熟客户的首选。同时，Urus还拥有前沿独特的设计，并且非常年轻，所以很多年轻客户也被Urus所吸引。
Huracán EVO Cabriolet事实上，从全球来看，兰博基尼在中国市场的车主更年轻。Francesco Scardaoni表示，从包括Urus、Huracán、Aventador在内的三条产品线来看，中国的客户平均年龄在36岁左右，而美国的客户平均年龄近40岁。“从客户的角度来看，中国的客户在选择品牌时会考虑得更全面，他们需要选择的品牌能够满足和彰显个性。”Francesco Scardaoni表示，他们会综合衡量品牌发布的产品，品牌的定位，以及品牌所代表的生活方式。基于此，兰博基尼选择与Roger Dube、TechnoMonster、LA PERLA等品牌合作，开展一系列生活方式营销活动。此外，兰博基尼在动力方面也在不断尝试，并于今年在法兰克福发布了首款混合动力超跑——sián。对此，Francesco Scardaoni直言，“目前，我们也在开发下一代旗舰机型。该公司正在测试和评估几种不同的动力方案，不排除考虑Sián采用的混合动力方案，但目前尚未确定。”Francesco Scardaoni强调，兰博基尼的造车理念一直是要符合品牌的DNA，驾驶激情是一个非常重要的环节，尤其是对于旗舰车型，兰博基尼希望探索技术的极限。兰博基尼2019年的销售计划已经基本完成，今年在中国的销售业绩将比2018年翻一番。Francesco Scardaoni透露，“根据我们目前订单库的数据，2020年我们仍将保持强劲的增长势头，我们对此非常满意。”Francesco Scardaoni自信地说，“Urus是一个非常独特和独特的存在。它不仅拥有出色的性能参数，还拥有无与伦比的驾驶操控性。基于这两点，我们不会担心其他品牌的竞争。”“我们对兰博基尼在中国市场的表现非常满意。今年上半年，中国已成为兰博基尼全球第二大单一市场。”弗朗西斯科……兰博基尼在、香港和澳门的总经理rdaoni表示，“尽管越来越多的超豪华品牌进入SUV市场，但我们并不担心其他品牌的竞争。”
广州车展兰博基尼展台上周五(11月22日)，2019广州车展拉开帷幕。兰博基尼携手最新一代V10产品家族超级跑车Huracán EVO敞篷版，与首款超级SUV兰博基尼Urus一同亮相豪华汽车展厅。当天下午，Francesco Scardaoni接受了媒体的专访，对兰博基尼在中国的销售业绩、如何看待中国市场、未来预期等问题进行了回应。谈及兰博基尼在中国的市场表现，Francesco Scardaoni兴奋地表示，兰博基尼2019年的销售计划已经基本完成，今年在中国的销售业绩将比2018年翻一番，也将创下新纪录。Francesco Scardaoni透露，“根据我们目前订单库的数据，2020年我们仍将保持强劲的增长势头，我们对此非常满意。”
兰博基尼在、香港和澳门的总经理Francesco Scardaoni认为，中国市场变化非常快，因此兰博基尼需要密切关注和倾听市场的声音，并根据市场变化不断调整策略和产品交付。Francesco Scardaoni开玩笑说，“在中国市场，这就像参加一场集会。要根据目前的情况不断调整下一步的路线，随时做好调整的准备；在其他市场，相当于开了一段直道，变化少，乐趣少。其他市场比较容易预测，中国市场比较难预测，但这也是中国市场的魅力所在。“然而，中国的汽车市场也在走向成熟，尤其是超豪华汽车市场。Francesco Scardaoni指出，“大约五到七年前，中国的豪华车市场增长非常迅速，但现在增速在放缓，但这种增长是可持续的，市场越来越成熟。其实这对厂商是有好处的，可以让我们更好的预测市场，制定详细的计划。“Francesco Scardaoni接着说，预计兰博基尼在超级SUV细分市场也会有同样的发展规律。目前市场还处于蓬勃发展的阶段，越来越多的品牌进入，市场规模每年翻倍。我们认为，再过几年，增速会放缓，进入稳定持久的发展阶段。
兰博基尼Urus本月20日，阿斯顿马丁发布了首款SUV车型——阿斯顿马丁DBX，在本届广汽车展上亮相。与此同时，梅赛德斯-迈巴赫GLS也在车展期间首次全球亮相。Francesco Scardaoni认为，更多超豪华品牌加入SUV市场对兰博基尼有利。“Urus是一个非常独特和独特的存在。它不仅拥有出色的性能参数，还拥有无与伦比的驾驶操控性。基于这两点，我们不会担心其他品牌的竞争。”据Francesco Scardaoni介绍，兰博基尼Urus从0-100 km/h加速仅需3.6秒，而从100 km/h到静止的制动距离仅需33.7米，最高时速可达305 km/h，这些数据可与超跑媲美，远超其他品牌SUV车型。Francesco Scardaoni自信地表示，Urus拥有超级跑车的卓越性能、SUV的舒适性和多功能性，因此Urus绝对是想要全家出游的成熟客户的首选。同时，Urus还拥有前沿独特的设计，并且非常年轻，所以很多年轻客户也被Urus所吸引。
Huracán EVO Cabriolet事实上，从全球来看，兰博基尼在中国市场的车主更年轻。Francesco Scardaoni表示，从包括Urus、Huracán、Aventador在内的三条产品线来看，中国的客户平均年龄在36岁左右，而美国的客户平均年龄近40岁。“从客户的角度来看，中国的客户在选择品牌时会考虑得更全面，他们需要选择的品牌能够满足和彰显个性。”Francesco Scardaoni表示，他们会综合衡量品牌发布的产品，品牌的定位，以及品牌所代表的生活方式。基于此，兰博基尼选择与Roger Dube、TechnoMonster、LA PERLA等品牌合作，开展一系列生活方式营销活动。此外，兰博基尼在动力方面也在不断尝试，并于今年在法兰克福发布了首款混合动力超跑——sián。对此，Francesco Scardaoni直言，“目前，我们也在开发下一代旗舰机型。该公司正在测试和评估几种不同的动力方案，不排除考虑Sián采用的混合动力方案，但目前尚未确定。”Francesco Scardaoni强调，兰博基尼的造车理念一直是要符合品牌的DNA，驾驶激情是一个非常重要的环节，尤其是对于旗舰车型，兰博基尼希望探索技术的极限。
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