自动驾驶时代，国产传感器如何突破重围？

自动驾驶产业化的正式开启始于2009年谷歌启动自动驾驶项目研究，至今已有十年。从当初屈指可数的科技公司，到被全球众多车企、科技公司、初创企业追捧，自动驾驶已经成为汽车行业的焦点。2016年，国内自动驾驶的热潮才真正开始。从百度、阿里、腾讯形成的BAT联盟，到马骁知行等创业公司的崛起，再到全产业链的介入，汽车产品的形态正从单纯的交通工具向移动办公、共享出行发展。自动驾驶作为一种解决方案，推动了汽车和交通的整体转型升级。

ADAS国内市场需求旺盛，前景看好。ADAS是实现无人驾驶的第一步。要实现无人驾驶，首先要普及ADAS。目前，ADAS系统的应用还不普遍。相对于体电子的大部分产品品类，ADAS还处于导入期和成长期，所以增长率高，利润率高。由于成本较高，现阶段国内ADAS系统组装率较低，一般仅限于豪华车和部分40万以上的高端车，整体渗透率在6%左右，其中盲区监测渗透率最高，达到12.1%，未来提升空间较大。(数据来源:前瞻产业研究院《2019中国自动驾驶行业发展研究报告》)

随着人们对驾驶便利性和安全性需求的不断提高，以及电子元器件成本的不断降低，未来中国ADAS系统将逐步向低端市场延伸。国家统计局数据显示，2017年我国汽车保有量为2.17亿辆，其中80%以上为20万元以下的中低端车型。这些车上几乎没有安装ADAS设备，所以市场空间巨大，前景看好。ADAS是无人驾驶的必经之路。目前ADAS在国内普及率较低，增长空间较大。随着从被动安全到主动安全的转变，对ADAS系统的需求将迎来快速发展。传感器市场已经进入了以技术取胜的时代。自动驾驶的整个过程包括感知、决策和控制执行。在感知方面，利用传感器发挥类似于人的感官的感知作用，然后利用软件算法识别目标物体和周围环境。结合V2X获取的信息，得出相应的行为决策和路径规划结果，传输给控制系统，生成执行指令，完成驾驶动作。因此，自动驾驶产业链复杂，参与企业类型多。一般来说，自动驾驶产业链的参与者可以分为汽车制造商、Tier1以及零部件和解决方案供应商，其中零部件和解决方案供应商包括传感器、算法、芯片、高精地图、车载信息系统和V2X供应商。《2019年中国自动驾驶行业发展研究报告》数据显示，在车载传感器全球市场规模方面，2017年车载传感器全球市场规模约为384.29亿美元，中国约为53.1亿美元，同比增长10.62%。预计2018年中国传感器市场规模将达到59.5亿美元。

Senstek创始人秦毅博士在毫米波雷达领域深耕十余年。在他看来，国内汽车制造商与自动驾驶零部件和解决方案供应商的合作是多元化的，在数据和技术研发方面的合作越来越多。在传统汽车领域，原始设备制造商倾向于从博世和中国等Tier1供应商处采购产品。然而，随着自动驾驶水平的逐步提高，主机厂为了掌握更多的技术和主动权，倾向于与中国合作。近年来，中国汽车传感器市场一直保持……高速增长趋势。汽车产业的持续快速发展、汽车产品更新换代的加快以及消费者需求对汽车电子的持续倾斜，成为拉动汽车传感器市场增长的“三驾马车”。目前ADAS中常用的环境传感器主要有激光雷达、毫米波雷达、摄像机、超声波雷达等。传感器负责收集自动驾驶汽车所需的信息，为自动驾驶汽车的安全行驶提供可靠的决策依据。目前无论是激光雷达、摄像头还是超声波传感器，都容易受到恶劣天气环境的影响，导致性能下降甚至失效，所以都有致命的缺陷。因此，毫米波雷达以其分辨率高、抗干扰能力强、探测性能好等优点，在自动驾驶领域得到了广泛的应用。

数据显示，2018年中国毫米波雷达出货量约为358万部。其中，在车载雷达领域，Senstek拥有24GHz、77GHz、79GHz三个频段的多款产品，产品线相当丰富。同时，我们也在研发该领域的前沿79GHz 4D成像雷达，以及毫米波雷达和视觉融合产品。

在秦毅博士看来，谁成为技术先锋，谁就能在技术上拉开差距，谁就有可能成为毫米波雷达行业的龙头企业。他说，现阶段，国产77GHz毫米波雷达实现了技术突破。目前，Senstek已开发出40多种雷达产品，其中77GHz车载毫米波前向防撞雷达和77GHz车载毫米波角度雷达成为国内首批量产产品。今年5月，随着一汽红旗HS5的上市，Senstek的77GHz毫米波雷达产品成为国内首款真正实现“上路”的ADAS毫米波雷达传感器。Senstek也成为国内首家实现77GHz车载毫米波雷达量产，突破国际巨头垄断的企业。

今年7月，在2019百度AI开发者大会上，百度联合宝马、奥迪、大陆、戴姆勒、菲亚特克莱斯勒汽车集团(FCA)、Aptiv、HERE、英飞凌、英特尔、大众发布了《自动驾驶安全第一》白皮书。白皮书阐述了安全自动驾驶车辆的研发、测试和验证框架，并提供了“清晰的可追溯性”。自动驾驶汽车将在未来十到二十年内逐步取代简单的人工劳动，不仅将改变人们的出行和生活方式，还将改造传统的物流行业，对经济和社会产生深远的影响。自动驾驶汽车涉及汽车、信息通信、交通运输等技术领域。未来，在技术领域，人机交互技术作为未来车型的亮点，将成为各大车企争相布局的热点，带驾驶辅助技术的新车渗透率将逐步提升，V2X和5G的研发进度将进一步加快；在产品应用领域，ADAS产品率先商用，更多L2自动驾驶汽车将量产；在竞争的主要领域，互联网公司成为重要参与者，全球产业生态系统发生深刻调整。自动驾驶作为目前最热门的领域，受到了社会的广泛关注。公众希望这项新兴技术能够在安全可靠的基础上发展得更快。大众追求的是舒适、安全、无风险的出行便利。从自动驾驶技术的诞生，到上路测试车辆，再到自动驾驶落地场景的不断拓展，我们将有幸见证一项新技术从无到有，最终成为人类出行史上的一大飞跃。自动驾驶产业化的正式开启始于2009年谷歌启动自动驾驶项目研究，至今已有十年。从当初屈指可数的科技公司，到被全球众多车企、科技公司、初创企业追捧，自动驾驶已经成为汽车行业的焦点。2016年，国内自动驾驶的热潮才真正开始。从百度、阿里、腾讯形成的BAT联盟，到马骁知行等创业公司的崛起，再到全产业链的介入，汽车产品的形态正从单纯的交通工具向移动办公、共享出行发展。自动驾驶作为一种解决方案，推动了汽车和交通的整体转型升级。

ADAS国内市场需求旺盛，前景看好。ADAS是实现无人驾驶的第一步。要实现无人驾驶，首先要普及ADAS。目前，ADAS系统的应用还不普遍。相对于体电子的大部分产品品类，ADAS还处于导入期和成长期，所以增长率高，利润率高。由于成本较高，现阶段国内ADAS系统组装率较低，一般仅限于豪华车和部分40万以上的高端车，整体渗透率在6%左右，其中盲区监测渗透率最高，达到12.1%，未来提升空间较大。(数据来源:前瞻产业研究院《2019中国自动驾驶行业发展研究报告》)

随着人们对驾驶便利性和安全性需求的不断提高，以及电子元器件成本的不断降低，未来中国ADAS系统将逐步向低端市场延伸。国家统计局数据显示，2017年我国汽车保有量为2.17亿辆，其中80%以上为20万元以下的中低端车型。这些车上几乎没有安装ADAS设备，所以市场空间巨大，前景看好。ADAS是无人驾驶的必经之路。目前ADAS在国内普及率较低，增长空间较大。随着从被动安全到主动安全的转变，对ADAS系统的需求将迎来快速发展。传感器市场已经进入了以技术取胜的时代。自动驾驶的整个过程包括感知、决策和控制执行。在感知方面，利用传感器发挥类似于人的感官的感知作用，然后利用软件算法识别目标物体和周围环境。结合V2X获取的信息，得出相应的行为决策和路径规划结果，传输给控制系统，生成执行指令，完成驾驶动作。因此，自动驾驶产业链复杂，参与企业类型多。一般来说，自动驾驶产业链的参与者可以分为汽车制造商、Tier1以及零部件和解决方案供应商，其中零部件和解决方案供应商包括传感器、算法、芯片、高精地图、车载信息系统和V2X供应商。《2019年中国自动驾驶行业发展研究报告》数据显示，在车载传感器全球市场规模方面，2017年车载传感器全球市场规模约为384.29亿美元，中国约为53.1亿美元，同比增长10.62%。预计2018年中国传感器市场规模将达到59.5亿美元。

< img alt = "大众、奥迪、宝马、红旗、红旗HS5" src = "/eeimg/{HostI……img/20230303234725251340/3 . jpg "/>

Senstek创始人秦毅博士在毫米波雷达领域深耕十余年。在他看来，国内汽车制造商与自动驾驶零部件和解决方案供应商的合作是多元化的，在数据和技术研发方面的合作越来越多。在传统汽车领域，原始设备制造商倾向于从博世和中国等Tier1供应商处采购产品。然而，随着自动驾驶水平的逐步提高，主机厂为了掌握更多的技术和主动权，倾向于与中国合作。近年来，中国汽车传感器市场一直保持高速增长趋势。汽车产业的持续快速发展、汽车产品更新换代的加快以及消费者需求对汽车电子的持续倾斜，成为拉动汽车传感器市场增长的“三驾马车”。目前ADAS中常用的环境传感器主要有激光雷达、毫米波雷达、摄像机、超声波雷达等。传感器负责收集自动驾驶汽车所需的信息，为自动驾驶汽车的安全行驶提供可靠的决策依据。目前无论是激光雷达、摄像头还是超声波传感器，都容易受到恶劣天气环境的影响，导致性能下降甚至失效，所以都有致命的缺陷。因此，毫米波雷达以其分辨率高、抗干扰能力强、探测性能好等优点，在自动驾驶领域得到了广泛的应用。

数据显示，2018年中国毫米波雷达出货量约为358万部。其中，在车载雷达领域，Senstek拥有24GHz、77GHz、79GHz三个频段的多款产品，产品线相当丰富。同时，我们也在研发该领域的前沿79GHz 4D成像雷达，以及毫米波雷达和视觉融合产品。

在秦毅博士看来，谁成为技术先锋，谁就能在技术上拉开差距，谁就有可能成为毫米波雷达行业的龙头企业。他说，现阶段，国产77GHz毫米波雷达实现了技术突破。目前，Senstek已开发出40多种雷达产品，其中77GHz车载毫米波前向防撞雷达和77GHz车载毫米波角度雷达成为国内首批量产产品。今年5月，随着一汽红旗HS5的上市，Senstek的77GHz毫米波雷达产品成为国内首款真正实现“上路”的ADAS毫米波雷达传感器。Senstek也成为国内首家实现77GHz车载毫米波雷达量产，突破国际巨头垄断的企业。

今年7月，在2019百度AI开发者大会上，百度联合宝马、奥迪、大陆、戴姆勒、菲亚特克莱斯勒汽车集团(FCA)、Aptiv、HERE、英飞凌、英特尔、大众发布了《自动驾驶安全第一》白皮书。白皮书阐述了安全自动驾驶车辆的研发、测试和验证框架，并提供了“清晰的可追溯性”。自动驾驶汽车将在未来十到二十年内逐步取代简单的人工劳动，不仅将改变人们的出行和生活方式，还将改造传统的物流行业，对经济和社会产生深远的影响。自动驾驶汽车涉及汽车、信息通信、交通运输等技术领域。未来，在技术领域，人机交互技术作为未来车型的亮点，将成为各大车企争相布局的热点，带驾驶辅助技术的新车渗透率将逐步提升，V2X和5G的研发进度将进一步加快；在产品应用领域，ADAS产品率先商用，更多L2自动驾驶汽车将量产；在竞争的主要领域，互联网公司成为重要参与者，全球产业生态系统发生深刻调整。自动驾驶作为目前最热门的领域，受到了社会的广泛关注。公众希望这项新兴技术能够在安全可靠的基础上发展得更快。大众追求的是舒适、安全、无风险的出行便利。从自动驾驶技术的诞生，到上路测试车辆，再到自动驾驶落地场景的不断拓展，我们将有幸见证一项新技术从无到有，最终成为人类出行史上的一大飞跃。

标签：大众奥迪宝马红旗红旗HS5

汽车资讯热门资讯