700名业界嘉宾齐聚重庆悦来，2019未来汽车技术大会隆重举办

翻山越岭，前方是星辰大海；严冬过后，春暖花开前方——2019年12月2 -3日，以“汽车转型重塑未来交通”为主题的2019未来汽车技术大会暨重庆汽车工业第32届年会在重庆悦来国际会议中心举行。

(现场)会议在“重庆汽车产业年会”的基础上升级，由重庆汽车工程学会联合长安汽车、长安福特、小康集团、SAIC红岩、庆铃、重庆大学、西南大学、重庆交通大学、重庆理工大学、重庆汽车检测院、中国汽车研究院等汽车产业链知名企业和高校共同举办。吸引近百位行业大咖齐聚山城，700多位专家学者和业内人士齐聚一堂，共同探讨汽车技术的未来发展。

(大会现场座无虚席)开幕式当天，重庆汽车工程学会副理事长、SAIC依维柯红岩商用车有限公司总经理楼建平主持了“开幕式暨高端对话”。

(由重庆汽车工程学会副理事长、依维柯红岩商用车有限公司总经理主持)重庆市经济和信息化委员会副主任杨致辞，指出:“重庆制造业已形成九大支柱产业，其中汽车、摩托车最为重要。去年以来，全国汽车行业面临巨大挑战，重庆的情况更为严峻，因为整车和零部件处于低端。重庆汽车产业必须转型升级。”进一步介绍，重庆正在积极探索制造业、汽车产业高质量发展，出台了大数据、智能化引领的创新驱动战略；大力发展汽车产业新能源汽车和智能网联汽车。目前，《重庆市关于加快汽车产业转型升级的指导意见》、《重庆市支持新能源汽车推广应用的政策措施(2018-2022年)》、《重庆市加快新能源与智能网联汽车产业发展的若干政策措施(2018-2022年)》等意见政策已经出台。通过系统规划和系统布局，形成产学研协同创新氛围，努力打造“智能网联汽车试点示范区”。希望来自重庆乃至全国的所有参与者共同努力，推动汽车行业度过寒冬，为汽车行业走向更加美好的明天打下坚实的基础。

(重庆市经济和信息化委员会副主任杨致辞)我国汽车产业正处于转型升级的关键时期。如何把握未来汽车技术的发展趋势？演讲结束后，高端对话环节依次是重庆汽车工程学会理事长、重庆理工大学校长，国家特聘专家、FISITA技术委员会主席、吉林大学教授马，重庆小康工业集团有限公司首席技术官、智能汽车事业群联席CEO，中国汽车工程研究院有限公司总经理，肖明福 攀钢集团西昌钢钒有限公司总经理，均对未来汽车技术和产业转型升级之路发表了自己的见解，并集

(高端对话)史晓慧指出，重汽要提高质量和含金量，必须把创新核心竞争力提升到全国前列水平。据预测，中国经济将在未来两到三年内复苏，重庆汽车工业明年将止跌。随着产品质量和服务的升级，重庆汽车产业的优势将更加突出。

(高端对话环节——重庆汽车工程学会理事长、重庆理工大学校长马指出，汽车未来将出现三大趋势。一是个性化，研发周期很短，制造很急，所以生产线很灵活，会有很多品种；第二，到2035年，共享汽车占比40%左右，未来汽车增值；三要提高自主研发能力，拥有自主知识产权。

(高端对话环节——国家特聘专家、FISITA技术委员会主席、吉林大学教授马致辞)分享了三个观点。一是电气化、智能化、网络化、共享化的“新四化”将加速发展；第二，软件对汽车的贡献将会越来越大。第三，行业将被重塑。汽车制造企业的角色将从生产者转变为产品和出行服务的提供者；快速推出新产品，快速迭代，需要敏捷开发流程；R&D的手段应该加强；员工的技能也将从单一技能向多专业发展。

(高端对话环节——重庆小康实业集团有限公司首席技术官、智能汽车事业群联席CEO徐琳)“打开价值的天窗思考如何实现汽车的增值？”万鑫铭指出，汽车新技术的发展导致了很多地方汽车产业的重塑，而这些改变对R&D端、生产端和用户端的影响，应该理解为在新技术推动下实现新价值的一种方式。千里之行始于足下。一定要做好眼前的工作，认识到实际行动胜于雄辩。

(高端对话环节——中国汽车工程研究院有限公司总经理万鑫铭发言)肖明福指出，未来钢铁助力汽车未来发展，钢铁企业应对汽车产业转型需要做的事情:一是通过大数据、绿色制造、智能制造，提升钢铁自身竞争力；二是通过创新和智能制造打造精品，更好地满足未来汽车的需求。

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(高端对话环节——攀钢集团西昌钢钒有限公司总经理肖明福)“20年前，一辆汽车配一个四轮沙发；未来，汽车将在四个轮子上安装手机。最后，楼建平说，“从沙发到手机，这是汽车工业的一大进步。”。专家和领导也一一回答了观众的提问，台上台下互动热烈。

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(现场互动)最后，重庆汽车工程学会理事长史晓慧宣布大会开幕。大会还邀请了产业界、学术界的领导嘉宾做主题演讲，邀请了著名区域经济与城市规划专家彭劲松“跳车看车”。主题演讲由重庆汽车工程学会副理事长、重庆市车辆检验研究院有限公司总经理刘长仁主持。

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(由重庆市汽车工程学会副理事长、重庆市车辆检验研究院有限公司总经理刘长仁主持)长安汽车副总裁刘波做了题为“智能网联汽车发展趋势、挑战与长安汽车创新实践”的主题演讲。刘波指出，智能网联将为交通系统带来深刻的变革，智能网联汽车的最终目标是驾驶去人性化，共享出行，让行业生态化。目前，智能网联汽车在全球范围内进入快速发展期，L1-L2驾驶辅助系统开始量产，L3-L4自动驾驶系统处于研发和小规模测试阶段，但安全性、可靠性和监管体系仍需加强。同时，他指出智能网联汽车的发展面临七大趋势和四大挑战。

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(长安汽车副总裁作报告)国家特聘专家、FISITA技术委员会主席、吉林大学教授马作了题为“汽车生态智能出行发展趋势”的报告。马指出，汽车作为智慧城市最重要的环节，影响着我们生活的方方面面。随着新技术的快速发展，三大汽车技术革命(智能革命、互联革命和能源革命)将引发六大汽车产业革命:信息孤岛将转向智能终端、自用汽车转向共享汽车、移动工具转向移动服务、传统汽车制造转向智能汽车制造、纯能源消费转向移动储能以及车辆从人类驾驶转向自动驾驶。汽车工业的发展为社会创造产值，但产量的增加并不意味着产值会增加。R&D、制造业和后端服务可以带来增值。为社会提供多少服务，带动多少产业，才是我们应该考虑的。

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(国家特聘专家、FISITA技术委员会主席、吉林大学教授马报告)清华大学苏州汽车研究院院长、博士生导师教授以“智能网联汽车发展趋势与挑战”为题作报告。程波指出，人工智能技术是智能汽车发展的基础，主要包括三个要素:数据、算法和计算能力。其中，算法是突破技术推广应用的关键，这就要求激光雷达向小型化、全固态、低成本方向发展。要构建智能网联汽车的E/E架构，实现真正的“软件定义汽车”；车载计算平台和操作系统是竞争最激烈的核心部件。自行车智能+车路协同(V2X)是自动驾驶的必由之路，协同自动驾驶是“中国方案”智能网联汽车架构的核心和关键。汽车工业的发展为社会创造产值，但产量的增加并不意味着产值会增加。R&D、制造业和后端服务可以带来增值。为社会提供多少服务，带动多少产业，才是我们应该考虑的。

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(清华大学苏州汽车研究院院长、博士生导师程波教授作报告)重庆市社会科学院城市与区域经济研究所所长、重庆城市升级战略研究中心主任彭劲松作了《汽车产业从城市发展的贡献与影响》的报告。彭劲松指出，新的竞争环境、新的消费环境、新的技术革命将对汽车产业的发展范式产生颠覆性的转变，必然带来转型的阵痛和优胜劣汰。汽车产业是重庆的重要支柱产业。要提高汽车产品电动化、智能化、网联化、共享化、轻量化水平，构建现代供应链体系，拓展共享汽车应用市场，实现产业发展动能转换。重庆要走差异化、智能化、一体化发展之路，进一步提升基础产业能力和产业链水平，进一步提升企业集中度。

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(重庆市社会科学院城市与区域经济研究所所长、重庆城市升级战略研究中心主任彭劲松作报告)此外，在为期两天的会议中，还举办了专题论坛、领导人闭门会议、前瞻技术及产品展示、年度技术人物及团队评选、重庆汽车产业30年发展历程回顾、参观考察等多项主题活动。在专题分论坛方面，就先进汽车材料及轻量化技术、数字化车间及智能工厂技术、新能源汽车及关键零部件技术、车联网及自动驾驶技术等行业关注的热点话题进行了互动。翻山越岭，前方是星辰大海；严冬过后，春暖花开前方——2019年12月2 -3日，以“汽车转型重塑未来交通”为主题的2019未来汽车技术大会暨重庆汽车工业第32届年会在重庆悦来国际会议中心举行。

(现场)会议在“重庆汽车产业年会”的基础上升级，由重庆汽车工程学会联合长安汽车、长安福特、小康集团、SAIC红岩、庆铃、重庆大学、西南大学、重庆交通大学、重庆理工大学、重庆汽车检测院、中国汽车研究院等汽车产业链知名企业和高校共同举办。吸引近百位行业大咖齐聚山城，700多位专家学者和业内人士齐聚一堂，共同探讨汽车技术的未来发展。

(大会现场座无虚席)开幕式当天，重庆汽车工程学会副理事长、SAIC依维柯红岩商用车有限公司总经理楼建平主持了“开幕式暨高端对话”。

(由重庆汽车工程学会副理事长、依维柯红岩商用车有限公司总经理主持)重庆市经济和信息化委员会副主任杨致辞，指出:“重庆制造业已形成九大支柱产业，其中汽车、摩托车最为重要。去年以来，全国汽车行业面临巨大挑战，重庆的情况更为严峻，因为整车和零部件处于低端。重庆汽车产业必须转型升级。”进一步介绍，重庆正在积极探索制造业、汽车产业高质量发展，出台了大数据、智能化引领的创新驱动战略；大力发展汽车产业新能源汽车和智能网联汽车。目前，《重庆市关于加快汽车产业转型升级的指导意见》、《重庆市支持新能源汽车推广应用的政策措施(2018-2022年)》、《重庆市加快新能源与智能网联汽车产业发展的若干政策措施(2018-2022年)》等意见政策已经出台。通过系统规划和系统布局，形成产学研协同创新氛围，努力打造“智能网联汽车试点示范区”。希望来自重庆乃至全国的所有参与者共同努力，推动汽车行业度过寒冬，为汽车行业走向更加美好的明天打下坚实的基础。

(重庆市经济和信息化委员会副主任杨致辞)我国汽车产业正处于转型升级的关键时期。如何把握未来汽车技术的发展趋势？演讲结束后，高端对话环节依次是重庆汽车工程学会理事长、重庆理工大学校长，国家特聘专家、FISITA技术委员会主席、吉林大学教授马，重庆小康工业集团有限公司首席技术官、智能汽车事业群联席CEO，中国汽车工程研究院有限公司总经理，肖明福 攀钢集团西昌钢钒有限公司总经理，均对未来汽车技术和产业转型升级之路发表了自己的见解，并集

(高端对话)史晓慧指出，重汽要提高质量和含金量，必须把创新核心竞争力提升到全国前列水平。据预测，中国经济将在未来两到三年内复苏，重庆汽车工业明年将止跌。随着产品质量和服务的升级，重庆汽车产业的优势将更加突出。

(高端对话环节——重庆汽车工程学会理事长、重庆理工大学校长马指出，汽车未来将出现三大趋势。一是个性化，研发周期很短，制造很急，所以生产线很灵活，会有很多品种；第二，到2035年，共享汽车占比40%左右，未来汽车增值；三要提高自主研发能力，拥有自主知识产权。

(高端对话环节——国家特聘专家、FISITA技术委员会主席、吉林大学教授马致辞)分享了三个观点。一是电气化、智能化、网络化、共享化的“新四化”将加速发展；第二，软件对汽车的贡献将会越来越大。第三，行业将被重塑。汽车制造企业的角色将从生产者转变为产品和出行服务的提供者；快速推出新产品，快速迭代，需要敏捷开发流程；R&D的手段应该加强；员工的技能也将从单一技能向多专业发展。

(高端对话环节——重庆小康实业集团有限公司首席技术官、智能汽车事业群联席CEO徐琳)“打开价值的天窗思考如何实现汽车的增值？”万鑫铭指出，汽车新技术的发展导致了很多地方汽车产业的重塑，而这些改变对R&D端、生产端和用户端的影响，应该理解为在新技术推动下实现新价值的一种方式。千里之行始于足下。一定要做好眼前的工作，认识到实际行动胜于雄辩。

(高端对话环节——中国汽车工程研究院有限公司总经理万鑫铭发言)肖明福指出，未来钢铁助力汽车未来发展，钢铁企业应对汽车产业转型需要做的事情:一是通过大数据、绿色制造、智能制造，提升钢铁自身竞争力；二是通过创新和智能制造打造精品，更好地满足未来汽车的需求。

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(高端对话环节——攀钢集团西昌钢钒有限公司总经理肖明福)“20年前，一辆汽车配一个四轮沙发；未来，汽车将在四个轮子上安装手机。最后，楼建平说，“从沙发到手机，这是汽车工业的一大进步。”。专家和领导也一一回答了观众的提问，台上台下互动热烈。

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(现场互动)最后，重庆汽车工程学会理事长史晓慧宣布大会开幕。大会还邀请了产业界、学术界的领导嘉宾做主题演讲，邀请了著名区域经济与城市规划专家彭劲松“跳车看车”。主题演讲由重庆汽车工程学会副理事长、重庆市车辆检验研究院有限公司总经理刘长仁主持。

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(由重庆市汽车工程学会副理事长、重庆市车辆检验研究院有限公司总经理刘长仁主持)长安汽车副总裁刘波做了题为“智能网联汽车发展趋势、挑战与长安汽车创新实践”的主题演讲。刘波指出，智能网联将为交通系统带来深刻的变革，智能网联汽车的最终目标是驾驶去人性化，共享出行，让行业生态化。目前，智能网联汽车在全球范围内进入快速发展期，L1-L2驾驶辅助系统开始量产，L3-L4自动驾驶系统处于研发和小规模测试阶段，但安全性、可靠性和监管体系仍需加强。同时，他指出智能网联汽车的发展面临七大趋势和四大挑战。

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(长安汽车副总裁作报告)国家特聘专家、FISITA技术委员会主席、吉林大学教授马作了题为“汽车生态智能出行发展趋势”的报告。马指出，汽车作为智慧城市最重要的环节，影响着我们生活的方方面面。随着新技术的快速发展，三大汽车技术革命(智能革命、互联革命和能源革命)将引发六大汽车产业革命:信息孤岛将转向智能终端、自用汽车转向共享汽车、移动工具转向移动服务、传统汽车制造转向智能汽车制造、纯能源消费转向移动储能以及车辆从人类驾驶转向自动驾驶。汽车工业的发展为社会创造产值，但产量的增加并不意味着产值会增加。R&D、制造业和后端服务可以带来增值。为社会提供多少服务，带动多少产业，才是我们应该考虑的。

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(国家特聘专家、FISITA技术委员会主席、吉林大学教授马报告)清华大学苏州汽车研究院院长、博士生导师教授以“智能网联汽车发展趋势与挑战”为题作报告。程波指出，人工智能技术是智能汽车发展的基础，主要包括三个要素:数据、算法和计算能力。其中，算法是突破技术推广应用的关键，这就要求激光雷达向小型化、全固态、低成本方向发展。要构建智能网联汽车的E/E架构，实现真正的“软件定义汽车”；车载计算平台和操作系统是竞争最激烈的核心部件。自行车智能+车路协同(V2X)是自动驾驶的必由之路，协同自动驾驶是“中国方案”智能网联汽车架构的核心和关键。汽车工业的发展为社会创造产值，但产量的增加并不意味着产值会增加。R&D、制造业和后端服务可以带来增值。为社会提供多少服务，带动多少产业，才是我们应该考虑的。

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(清华大学苏州汽车研究院院长、博士生导师程波教授作报告)重庆市社会科学院城市与区域经济研究所所长、重庆城市升级战略研究中心主任彭劲松作了《汽车产业从城市发展的贡献与影响》的报告。彭劲松指出，新的竞争环境、新的消费环境、新的技术革命将对汽车产业的发展范式产生颠覆性的转变，必然带来转型的阵痛和优胜劣汰。汽车产业是重庆的重要支柱产业。要提高汽车产品电动化、智能化、网联化、共享化、轻量化水平，构建现代供应链体系，拓展共享汽车应用市场，实现产业发展动能转换。重庆要走差异化、智能化、一体化发展之路，进一步提升基础产业能力和产业链水平，进一步提升企业集中度。

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(重庆市社会科学院城市与区域经济研究所所长、重庆城市升级战略研究中心主任彭劲松作报告)此外，在为期两天的会议中，还举办了专题论坛、领导人闭门会议、前瞻技术及产品展示、年度技术人物及团队评选、重庆汽车产业30年发展历程回顾、参观考察等多项主题活动。在专题分论坛方面，就先进汽车材料及轻量化技术、数字化车间及智能工厂技术、新能源汽车及关键零部件技术、车联网及自动驾驶技术等行业关注的热点话题进行了互动。来自长安汽车、SAIC红岩、庆铃汽车、金康赛利斯、重庆汽车检测院、中国汽车研究院、攀钢、达索、西南铝业、陈侗一普湾、华南理工大学激光、大仲马、青岩理工、四维图新、Yeti股份、沈阳宋新、西南大学、邮电大学的领导和嘉宾带来了精彩的演讲。来自长安汽车、SAIC红岩、庆铃汽车、金康赛利斯、重庆汽车检测院、中国汽车研究院、攀钢、达索、西南铝业、陈侗一普湾、华南理工大学激光、大仲马、青岩理工、四维图新、Yeti股份、沈阳宋新、西南大学、邮电大学的领导和嘉宾带来了精彩的演讲。

标签：长安上汽红岩依维柯福特现代

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