外媒报道称，韩国正极材料制造商COSMO Advanced Materials计划收购三星SDI全资子公司STM在蔚山的前驱体生产线，建立生产垂直一体化体系，使其能够自行生产前驱体和正极材料。据了解，COSMO目前正在与三星SDI讨论收购事宜，预计最快将于年底前或明年初完成收购。COSMO致力于LCO正极材料的生产。2018年，它开始将NCM材料用于关键的动力电池。2019年8月，COSMO计划投资3660万美元(约合人民币2.6亿元)扩大高镍材料产能，从目前的年产3000吨提高到8000吨，后期可根据市场情况提高到15000吨/年。收购STM将与COSMO的投资相结合，进一步扩大其NCM正极材料业务，提高生产效率和盈利能力。“我们目前正在内部讨论购买设备，因为我们的NCM材料的全面扩张导致对前体的需求不断增加。COSMO的代表说，“我们正在讨论行动的细节。STM是2011年由三星SDI的子公司三星精细化工和日本Hata Industries成立的合资公司，主要生产NCM正极材料和前驱体。2015年9月，三星SDI收购三星精细化工持有的STM全部股权；同年12月，收购了户田工业持有的股权。至此，STM已经成为三星SDI的全资子公司。值得注意的是，STM从2018年8月开始停止生产前驱体，专注于正极材料的生产，因为认为自产成本高，经济价值不如直接从外面购买。停产后，三星SDI一直在考虑将STM相应的前驱体生产线改造成高镍材料的中试生产线或者直接出售。三星SDI表示，虽然公司正在讨论出售闲置生产设备，但尚未与具体公司达成最终合同。外媒报道称，韩国正极材料制造商COSMO Advanced Materials计划收购三星SDI全资子公司STM在蔚山的前驱体生产线，建立生产垂直一体化体系，使其能够自行生产前驱体和正极材料。据了解，COSMO目前正在与三星SDI讨论收购事宜，预计最快将于年底前或明年初完成收购。COSMO致力于LCO正极材料的生产。2018年，它开始将NCM材料用于关键的动力电池。2019年8月，COSMO计划投资3660万美元(约合人民币2.6亿元)扩大高镍材料产能，从目前的年产3000吨提高到8000吨，后期可根据市场情况提高到15000吨/年。收购STM将与COSMO的投资相结合，进一步扩大其NCM正极材料业务，提高生产效率和盈利能力。“我们目前正在内部讨论购买设备，因为我们的NCM材料的全面扩张导致对前体的需求不断增加。COSMO的代表说，“我们正在讨论行动的细节。STM是2011年由三星SDI的子公司三星精细化工和日本Hata Industries成立的合资公司，主要生产NCM正极材料和前驱体。2015年9月，三星SDI收购三星精细化工持有的STM全部股权；同年12月，收购了户田工业持有的股权。至此，STM已经成为三星SDI的全资子公司。值得注意的是，STM从2018年8月开始停止生产前驱体，专注于正极材料的生产，因为认为自产成本高，经济价值不如直接从外面购买。停产后，三星SDI一直在考虑将STM相应的前驱体生产线改造成高镍材料的中试生产线或者直接出售。三星SDI表示，虽然公司正在讨论出售闲置生产设备，但尚未与具体公司达成最终合同。
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（图片来源：大众官网）据外媒报道，12月2日，数万名英国车主对大众提起诉讼，称该公司使用作弊设备违反清洁空气相关的法律，这起诉讼是英国为解决“柴油门”事件而提起的规模最大的集体诉讼。
1900/1/1 0:00:00截止2019年11月，瑞浦能源已实现纯电整车配套22款车型，以客车为主，同时乘用车市场也不断有突破。
1900/1/1 0:00:00据外媒消息报道，LucidMotors与亚利桑那州州长DougDucey以及商业局和当地官员一起宣布，位于该州卡萨格兰德（CasaGrande）的电动汽车正式开工建设，
1900/1/1 0:00:009月底，德国检方向戴姆勒集团开具了一张金额为87亿欧元（约合人民币6793亿元）的罚单，在上缴罚款后，戴姆勒集团宣布德国检方对其“排放门”诉讼就此完全结束。
1900/1/1 0:00:00正如我们所见，国内新能源汽车行业的发展已到了一个转折期。此前大多数车企一直坚持的EV路线，在补贴政策退坡之后，销量也随之急速滑坡。
1900/1/1 0:00:00话说前两年各家电动车刚刚登上舞台的时候，NEDC续航太短拿不出手，于是有厂商耍小聪明提出了“等速续航”的说法，这样得出来的续航动辄五六百公里，甚至有不少消费者都被误导了，以为技术突飞猛进起来了。
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