数说风云：谁才是今年汽车圈最惨的人？

受西伯利亚强冷空气影响，我国气温将继续走低。即使搭配貂皮棉裤，还是能感觉到一丝凉意。在这样的大环境下，车市的表现似乎更不尽如人意。临近年底，“触底反弹逆势上扬”的现象并未出现，这让传统车企大佬和造车新势力极为焦虑。业内甚至高呼“东风吹战鼓，车市谁怕？”口号。真的是这样吗？那么汽车圈里最差劲的人是谁呢？纵观变幻莫测的汽车江湖，在这个寒冬里，汽车圈还有哪些热点事件？以下数字值得你关注！“银十”年度销售目标再次下调。既然市场冷淡，那么真实情况是怎样的呢？中汽协公布的数据显示，10月汽车产销分别完成229.5万辆和228.4万辆，同比分别下降1.7%和4%。与前几个月的数据相比，10月份的降幅有所回升。但是也不要太高兴！据业内专业人士分析，这一成绩的背后，主要是商用车的功劳。由于年底车辆更新淘汰，销量有所增长。事实上，乘用车的市场需求并没有得到明显的改善。从结果来看，10月乘用车产销分别完成193.8万辆和192.8万辆，同比分别下降3.2%和5.8%。新能源汽车市场继续“拖后腿”，销量连续4个月下滑。10月销量仅为7.5万辆，同比下降45.6%。你怎么能用“担心”这个词得出这个结果？整体数据不好看，让中国品牌的业绩堪忧。今年前10个月，中国品牌乘用车累计销量626.04万辆，同比下降15.8%，占乘用车总销量的38.9%，份额较去年同期下降3.1个百分点。中国品牌的现状就是这样，普通海外品牌也不好过，今年前10个月的销量增速也下降了5.6%。相比之下，奢侈品牌则处于逆势上扬的状态，开启了前进模式。前10个月，豪华车品牌累计销量180.06万辆，同比增长10.8%。原因是豪华品牌会进一步下探低价车型的价格。虽然降价了，但是车上的LOGO依然闪闪发光，自然带动了销量的持续增长。这是市场的真实情况，中汽协表示将再次下调全年汽车销量预期。据官方测算，国内汽车销量可能同比下降8%。由于今年车市下滑已成定局，期待车企如何力挽狂澜。100多款新车重振车市，谁最抢眼？传统上，年底前举办的广州车展往往成为各车企“决战”的重要战场。所以在这次车展上，发布了100多款新车，让人眼花缭乱。(详情请看:《超百款！2019广州车展首发/上市车汇总)其中，广汽丰田威兰达、北京奔驰GLB等车型将合资品牌的前沿产品带入国内；同时，红旗E115概念车、星程VX概念车、广汽魔盒、荣威Vision-iM Concept等车型展示了中国品牌的最新实力；此外还有阿斯顿马丁DBX、路特斯Evija、全新宝马X6等众多豪华/豪华品牌车型，让人大饱眼福。"生存还是毁灭，这是一个问题。"车企的这波操作，自然是为了在年底前取得不错的销量成绩。2019广州车展之际，远在大洋彼岸的洛杉矶也举办了一场车展。同理，大家都想在年底前把事情做好。(详见《2019洛杉矶车展近40款新车发布汇总》。)本届洛杉矶车展发布了近40款新车，其中众多高性能产品齐聚本届车展，新能源汽车也在本届洛杉矶车展大放异彩。包括奥迪RS Q8、奔驰-AMG GLE 63系、宝马M8 Gran Coupe，新能源车型中，保时捷Taycan 4S、丰田RAV4 Prime、奥迪e-tron Sportback也集体亮相。看到这么多重磅新车，我只能说“好香”！李斌成为2019年最差的人？前不久，朋友圈一篇《魏斌，2019年最差男人》的文章，瞬间被10多万+阅读。文章的主角是蔚来汽车的霸道总裁李斌，他的故事也是围绕着他和蔚来汽车展开的。单从内容上看，全文既不是关于剧，也不是爱情剧，而是一部关于职场血泪史的商战剧。从李斌创业之初就可以看出蔚来是如何一步步发展起来的，期间遇到了哪些问题。直到现在，first hero的故事正在进入高大上的高潮阶段，未来的走势还有待探讨。就是这样一篇文章，为什么能获得这么高的阅读量？是因为万千少女喜爱的霸道总裁，还是造车新势力背后有什么不为人知的秘密？当然，背后的真相只有一个——我不知道。从蔚来汽车目前的市场表现来看，可能并没有外界看起来那么不堪。数据显示，今年10月销量为2526辆，是2019年销量最高的一个月，环比增长25%，同比增长61%。其中，蔚来ES6销售2220辆，蔚来ES8销售306辆。今年前十个月，蔚来汽车总交付量共计14867辆。

对于蔚来汽车而言，“蔚来ES8”可谓是2017年底至2018年的无限风光。最让人津津乐道的就是传说中的在五棵松体育中心举办的蔚来ES8发布会，耗资8000万。随后，蔚来汽车经常占据各大新闻声明头条，被认为是有能力与特斯拉抗衡的新势力车企。然而，到了2018年底，蔚来汽车开始出现一些负面消息。先来一个1589号车主的投诉，新车买了两个月，出现了补漆、后视镜不能动、车门打不开、系统经常死机等问题。引起广泛关注的是在路上启动系统更新，导致车辆无法前行。尤其是2019年第二季度，可以说是蔚来汽车最黑暗的时刻。连续三个月，每个月都有一辆ES8自燃，迫使蔚来召回4803辆汽车。发生了一系列事件，蔚来汽车的财报自然不会好看。直到现在，第三季度的财报还没有发布。第二季度财报显示，净亏损达32.85亿元。那么，蔚来汽车的发展为什么会变成这样？业内人士分析了三大点:一是产品被迫上市；二是经营性资产加码；第三，市场过于单一。其实对于新造车企业来说，消费者对自己的信任还是需要培养的。在市场占有率不高的前提下，一旦销量下滑，就会有一系列连锁反应接踵而至，即便蔚来汽车的现状如此。另一方面，李斌是2019年最差的人吗？现在下判断可能还为时过早。接下来的12月，蔚来NIO日依然会如期举行，一款全新的coupe SUV也将正式发布，让人对蔚来的未来充满期待。破产重组要爽？贾跃亭的故事还在继续。当李斌成为业界关注的焦点时，谁曾想到大洋彼岸的贾跃亭？这一个月，发生在他身上的故事更加跌宕起伏，甚至比李斌的“悲惨”还要惨。继10月份贾跃亭在美国申请个人破产重整后，外界对此事一直非常关注。根据此前曝光的方案，贾跃亭个人破产重整方案最迟将于11月8日由债权人投票表决，如果90%的债权人同意，将按照目前的方案进行破产重整。但是！投票截止前，仅有23%的债权人同意贾跃亭的个人破产重整计划，其中部分债权人明确表示反对。由此，贾跃亭撤回了此前提交的破产方案，并推迟了投票期限。根据特拉华州破产法院发布的公告，贾跃亭的债务总额约为34亿美元，目前收到的有利于贾跃亭个人破产重整计划的债务总额约为4.6亿美元，占其债务总额的13.5%。更何况，根据此前曝光的信息，贾跃亭个人破产重整计划中的债权人可能超过100人。如果债权人人数成比例，距离90%的债权人同意还有很长的路要走。之前莫干山地块规划的个人问题一直没有解决，中国莫干山项目也面临崩盘。浙江省德清县自然资源和规划局表示，乐视环保车(浙江)有限公司竞得的莫干山工业地块已收回，持股20%的股东德清亓航建设发展有限公司(以下简称德清亓航)也已退出上述项目运营主体。可以说，历经种种变故，贾跃亭的造车梦依然没能实现。根据时间表，破产法院认可的债权人会议将于今年12月6日召开；12月18日将召开破产法庭听证会，审议通过贾跃亭提供的信息披露文件；2020年1月24日，债权申报截止。这意味着，破产申请的“拉锯战”至少需要拖到明年2月才能获得进一步的信息。戈恩的365天过得怎么样？2019年汽车圈谁最差？名单上肯定有戈恩的名字。如果是在2018年11月19日之前，这位汽车圈的传奇人物可谓身兼数职。名片上的头衔印着日产和三菱汽车董事长、雷诺集团董事长兼首席执行官、雷诺-日产-三菱联盟首席执行官。真的很漂亮。然而，就在这一天，戈恩突然在东京被捕，被指控金融犯罪，随后被转移到东京拘留所。时至今日，对他的审判仍处于遥遥无期的状态。这也改变了戈恩过去一年的生活。荣誉和地位瞬间崩塌，就连他努力创建和维持了20多年的雷诺-日产联盟也引发了一系列混乱。由于销量下滑，日产第三季度营业利润暴跌70%，迫使其下调全年利润预期。预计在截至2020年3月31日的当前财年，其营业利润率将降至1.4%。戈恩的继任者西川裕仁也在这一年经历了过山车般的人生。我以为我会打赢这场仗，但因为薪资丑闻，我在2019年9月被迫辞职。但现在，戈恩的重心已经不再是企业经营，而是在日本过着法院监督下的生活，专注于对他的诉讼。这可能是一场持久战，毕竟审判最早也要到明年春天才能开始。查树谷有话说:车市进入年底，总会有不同的声音。除了销量，还要做多重因素的综合判断。目前车市进入寒冬，但我们还是要抱有一些希望。毕竟冬天过去了，春天来了。最后，感谢您阅读这一期的《数风云的故事》。如果你对文章中的观点有不同的看法，或者有你想知道的关于钢圈的其他故事，请在评论区留下你的足迹。下期见~受西伯利亚强冷空气影响，我国气温将继续走低。即使搭配貂皮棉裤，还是能感觉到一丝凉意。在这样的大环境下，车市的表现似乎更不尽如人意。临近年底，“触底反弹逆势上扬”的现象并未出现，这让传统车企大佬和造车新势力极为焦虑。业内甚至高呼“东风吹战鼓，车市谁怕？”口号。真的是这样吗？那么汽车圈里最差劲的人是谁呢？纵观变幻莫测的汽车江湖，在这个寒冬里，汽车圈还有哪些热点事件？以下数字值得你关注！“银十”年度销售目标再次下调。既然市场冷淡，那么真实情况是怎样的呢？中汽协公布的数据显示，10月汽车产销分别完成229.5万辆和228.4万辆，同比分别下降1.7%和4%。与前几个月的数据相比，10月份的降幅有所回升。但是也不要太高兴！据业内专业人士分析，这一成绩的背后，主要是商用车的功劳。由于年底车辆更新淘汰，销量有所增长。事实上，乘用车的市场需求并没有得到明显的改善。从结果来看，10月乘用车产销分别完成193.8万辆和192.8万辆，同比分别下降3.2%和5.8%。新能源汽车市场继续“拖后腿”，销量连续4个月下滑。10月销量仅为7.5万辆，同比下降45.6%。你怎么能用“担心”这个词得出这个结果？整体数据不好看，让中国品牌的业绩堪忧。今年前10个月，中国品牌乘用车累计销量626.04万辆，同比下降15.8%，占乘用车总销量的38.9%，份额较去年同期下降3.1个百分点。中国品牌的现状就是这样，普通海外品牌也不好过，今年前10个月的销量增速也下降了5.6%。相比之下，奢侈品牌则处于逆势上扬的状态，开启了前进模式。前10个月，豪华车品牌累计销量180.06万辆，同比增长10.8%。原因是豪华品牌会进一步下探低价车型的价格。虽然降价了，但是车上的LOGO依然闪闪发光，自然带动了销量的持续增长。这是市场的真实情况，中汽协表示将再次下调全年汽车销量预期。据官方测算，国内汽车销量可能同比下降8%。由于今年车市下滑已成定局，期待车企如何力挽狂澜。100多款新车重振车市，谁最抢眼？传统上，年底前举办的广州车展往往成为各车企“决战”的重要战场。所以在这次车展上，发布了100多款新车，让人眼花缭乱。(详情请看:《超百款！2019广州车展首发/上市车汇总)其中，广汽丰田威兰达、北京奔驰GLB等车型将合资品牌的前沿产品带入国内；同时，红旗E115概念车、星程VX概念车、广汽魔盒、荣威Vision-iM Concept等车型展示了中国品牌的最新实力；此外还有阿斯顿马丁DBX、路特斯Evija、全新宝马X6等众多豪华/豪华品牌车型，让人大饱眼福。”生存还是毁灭，这是一个问题。“车企的这波操作，自然是为了在年底前取得不错的销售成绩。2019广州车展之际，远在大洋彼岸的洛杉矶也举办了一场车展。同理，大家都想在年底前把事情做好。(详见《2019洛杉矶车展近40款新车发布汇总》。)本届洛杉矶车展发布了近40款新车，其中众多高性能产品齐聚本届车展，新能源汽车也在本届洛杉矶车展大放异彩。包括奥迪RS Q8、奔驰-AMG GLE 63系、宝马M8 Gran Coupe，新能源车型中，保时捷Taycan 4S、丰田RAV4 Prime、奥迪e-tron Sportback也集体亮相。看到这么多重磅新车，我只能说“好香”！李斌成为2019年最差的人？前不久，朋友圈一篇《魏斌，2019年最差男人》的文章，瞬间被10多万+阅读。文章的主角是蔚来汽车的霸道总裁李斌，他的故事也是围绕着他和蔚来汽车展开的。单从内容上看，全文既不是关于剧，也不是爱情剧，而是一部关于职场血泪史的商战剧。从李斌创业之初就可以看出蔚来是如何一步步发展起来的，期间遇到了哪些问题。直到现在，first hero的故事正在进入高大上的高潮阶段，未来的走势还有待探讨。就是这样一篇文章，为什么能获得这么高的阅读量？是因为万千少女喜爱的霸道总裁，还是造车新势力背后有什么不为人知的秘密？当然，背后的真相只有一个——我不知道。从蔚来汽车目前的市场表现来看，可能并没有外界看起来那么不堪。数据显示，今年10月销量为2526辆，是2019年销量最高的一个月，环比增长25%，同比增长61%。其中，蔚来ES6销售2220辆，蔚来ES8销售306辆。今年前十个月，蔚来汽车总交付量共计14867辆。

对于蔚来汽车而言，“蔚来ES8”可谓是2017年底至2018年的无限风光。最让人津津乐道的就是传说中的在五棵松体育中心举办的蔚来ES8发布会，耗资8000万。随后，蔚来汽车经常占据各大新闻声明头条，被认为是有能力与特斯拉抗衡的新势力车企。然而，到了2018年底，蔚来汽车开始出现一些负面消息。先来一个1589号车主的投诉，新车买了两个月，出现了补漆、后视镜不能动、车门打不开、系统经常死机等问题。引起广泛关注的是在路上启动系统更新，导致车辆无法前行。尤其是2019年第二季度，可以说是蔚来汽车最黑暗的时刻。连续三个月，每个月都有一辆ES8自燃，迫使蔚来召回4803辆汽车。发生了一系列事件，蔚来汽车的财报自然不会好看。直到现在，第三季度的财报还没有发布。第二季度财报显示，净亏损达32.85亿元。那么，蔚来汽车的发展为什么会变成这样？业内人士分析了三大点:一是产品被迫上市；二是经营性资产加码；第三，市场过于单一。其实对于新造车企业来说，消费者对自己的信任还是需要培养的。在市场占有率不高的前提下，一旦销量下滑，就会有一系列连锁反应接踵而至，即便蔚来汽车的现状如此。另一方面，李斌是2019年最差的人吗？现在下判断可能还为时过早。接下来的12月，蔚来NIO日依然会如期举行，一款全新的coupe SUV也将正式发布，让人对蔚来的未来充满期待。破产重组要爽？贾跃亭的故事还在继续。当李斌成为业界关注的焦点时，谁曾想到大洋彼岸的贾跃亭？这一个月，发生在他身上的故事更加跌宕起伏，甚至比李斌的“悲惨”还要惨。继10月份贾跃亭在美国申请个人破产重整后，外界对此事一直非常关注。根据此前曝光的方案，贾跃亭个人破产重整方案最迟将于11月8日由债权人投票表决，如果90%的债权人同意，将按照目前的方案进行破产重整。但是！投票截止前，仅有23%的债权人同意贾跃亭的个人破产重整计划，其中部分债权人明确表示反对。由此，贾跃亭撤回了此前提交的破产方案，并推迟了投票期限。根据特拉华州破产法院发布的公告，贾跃亭的债务总额约为34亿美元，目前收到的有利于贾跃亭个人破产重整计划的债务总额约为4.6亿美元，占其债务总额的13.5%。更何况，根据此前曝光的信息，贾跃亭个人破产重整计划中的债权人可能超过100人。如果债权人人数成比例，距离90%的债权人同意还有很长的路要走。之前莫干山地块规划的个人问题没有解决，中国莫干山项目也面临崩盘。浙江省德清县自然资源和规划局表示，乐视环保车(浙江)有限公司竞得的莫干山工业地块已收回，持股20%的股东德清亓航建设发展有限公司(以下简称德清亓航)也已退出上述项目运营主体。可以说，历经种种变故，贾跃亭的造车梦依然没能实现。根据时间表，破产法院认可的债权人会议将于今年12月6日召开；12月18日将召开破产法庭听证会，审议通过贾跃亭提供的信息披露文件；2020年1月24日，债权申报截止。这意味着，破产申请的“拉锯战”至少需要拖到明年2月才能获得进一步的信息。戈恩的365天过得怎么样？2019年汽车圈谁最差？名单上肯定有戈恩的名字。如果是在2018年11月19日之前，这位汽车圈的传奇人物可谓身兼数职。名片上的头衔印着日产和三菱汽车董事长、雷诺集团董事长兼首席执行官、雷诺-日产-三菱联盟首席执行官。真的很漂亮。然而，就在这一天，戈恩突然在东京被捕，被指控金融犯罪，随后被转移到东京拘留所。时至今日，对他的审判仍处于遥遥无期的状态。这也改变了戈恩过去一年的生活。荣誉和地位瞬间崩塌，就连他努力创建和维持了20多年的雷诺-日产联盟也引发了一系列混乱。由于销量下滑，日产第三季度营业利润暴跌70%，迫使其下调全年利润预期。预计在截至2020年3月31日的当前财年，其营业利润率将降至1.4%。戈恩的继任者西川裕仁也在这一年经历了过山车般的人生。我以为我会打赢这场仗，但因为薪资丑闻，我在2019年9月被迫辞职。但现在，戈恩的重心已经不再是企业经营，而是在日本过着法院监督下的生活，专注于对他的诉讼。这可能是一场持久战，毕竟审判最早也要到明年春天才能开始。查树谷有话说:车市进入年底，总会有不同的声音。除了销量，还要做多重因素的综合判断。目前车市进入寒冬，但我们还是要抱有一些希望。毕竟冬天过去了，春天来了。最后，感谢您阅读这一期的《数风云的故事》。如果你对文章中的观点有不同的看法，或者有你想知道的关于钢圈的其他故事，请在评论区留下你的足迹。下次见~

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