福特专利透露F-150车型把电池组与车架整合 可降低重量/增长续航等

据外媒报道，如果福特汽车公司采用新的方法来放置电动汽车的电池和车身结构，纯电动福特F-150车型可能会比福特其他内燃机车型更便宜。福特纯电动汽车F-150有望给多用途卡车市场带来改变，而在未来几年，随着众多汽车制造商在竞争日益激烈的电动汽车细分市场推出各种车型，市场肯定会受到冲击。

对福特的纯电动汽车F-150知之甚少，因为福特不同于特斯拉和Rivian(R1T)(这两款车在美国被称为皮卡)，F-150的续航里程和规格也没有公布。然而，美国专利商标局最近通过Mach E论坛公布的一项专利引起了人们的关注，该专利揭示了福特计划如何将电池组集成到未来电动汽车中的一些关键线索(即F-150)。

该专利名为“电池组集成到车架上的车身电动汽车”，福特描述了一种由多个横梁组成的车架，这些横梁跨在左右车架梁上，多个电池放置在车架中间的金属板上。根据该专利，“非承载式车体包括左车架导轨、右车架导轨、金属板、多个横梁、多个储能模块和第一电机”，金属板和多个横梁安装在两个车架导轨上。相邻的梁与金属板和车架梁配合以形成隔间，并且多个能量存储模块放置在这样的隔间中。第一电机由车架梁的一部分支撑，该部分位于能量存储模块的前面或后面。值得注意的是，横梁的采用意味着车架导轨可以比普通非承载式车身更薄更轻。该专利称:“底部金属板和中心梁增加的剪切强度和结构坚固性可以减少左右车架纵梁的厚度。”既能降低车架的制造成本，又能用较少的电池组达到理想的续航里程。据彭博新闻报道，电池目前约占电动汽车制造成本的33%。如果能使用更小或更少的锂离子电池，福特F-150电动车在价格上更有竞争力。福特还表示，新的非承载式车身可以提高车辆的抗噪音能力。此外，该专利还透露了一个线索，即福特可能打算推出一款FWD或RWD版的纯电动F-150，该车具有双电机车型的性能。(文中图片来自thedriven.io)据外媒报道，如果福特汽车公司采用新的方法来放置电动汽车的电池和车身结构，纯电动福特F-150车型可能会比福特其他内燃机车型更便宜。福特纯电动汽车F-150有望给多用途卡车市场带来改变，而在未来几年，随着众多汽车制造商在竞争日益激烈的电动汽车细分市场推出各种车型，市场肯定会受到冲击。

对福特的纯电动汽车F-150知之甚少，因为福特不同于特斯拉和Rivian(R1T)(这两款车在美国被称为皮卡)，F-150的续航里程和规格也没有公布。然而，美国专利商标局最近通过Mach E论坛公布的一项专利引起了人们的关注，该专利揭示了福特计划如何将电池组集成到未来电动汽车中的一些关键线索(即F-150)。

该专利名为“电池组集成到车架上的车身电动汽车”，福特描述了一种由多个横梁组成的车架，这些横梁跨在左右车架梁上，多个电池放置在车架中间的金属板上。根据专利，“非承载式车身包括左车架导轨、右车架导轨、金属板、多个横梁、多个储能模块和第一电机”，金属板和pl……大量横梁安装在两个框架导轨上。相邻的梁与金属板和车架梁配合以形成隔间，并且多个能量存储模块放置在这样的隔间中。第一电机由车架梁的一部分支撑，该部分位于能量存储模块的前面或后面。值得注意的是，横梁的采用意味着车架导轨可以比普通非承载式车身更薄更轻。该专利称:“底部金属板和中心梁增加的剪切强度和结构坚固性可以减少左右车架纵梁的厚度。”既能降低车架的制造成本，又能用较少的电池组达到理想的续航里程。据彭博新闻报道，电池目前约占电动汽车制造成本的33%。如果能使用更小或更少的锂离子电池，福特F-150电动车在价格上更有竞争力。福特还表示，新的非承载式车身可以提高车辆的抗噪音能力。此外，该专利还透露了一个线索，即福特可能打算推出一款FWD或RWD版的纯电动F-150，该车具有双电机车型的性能。(文中图片来自thedriven.io)

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