Apollo组织架构变动，百度自动驾驶战略或生变

图片来自“Yiou。com”百度Apollo自动驾驶事业群又变了。近日，有消息称百度Apollo调整了组织架构。一方面，百度正在推进IDG(智能驾驶事业群)旗下的智能汽车事业部(L3)和自动驾驶事业部(L4)的合并；另一方面，百度新增了智能交通事业群，未来将专注于交通基础设施的智能化升级，为城市提供智能车辆基础设施协同系统、区域智能信号优化系统等下一代智能交通解决方案。同时，原车联网事业群将继续开展小型车OS等智能车联网服务。有百度员工表示，公司将智能汽车事业部(L3)的技术部分和业务部分拆分，将前者整合到自动驾驶事业部(L4)，保留后者。亿欧汽车获悉，这一变化发生在大约两周前。智能汽车事业部(L3)的总经理是百度地图前负责人顾，但两周前，该事业部技术线员工向自动驾驶事业部(L4)技术负责人汇报，顾下落不明。对此，百度拒绝置评。据了解，百度智能汽车事业部(L3)主要为车企提供L3量产解决方案，包括高速自动驾驶、自动泊车解决方案和高精地图；自动驾驶事业部(L4)主要提供自动驾驶出租车、无人驾驶小巴等解决方案。业内普遍认为，相比L3级自动驾驶技术，L4级自动驾驶技术更难实现，技术要求更高，商业化进程更慢，今年资本也逐渐趋于冷静。而L3则是大多数主机厂接受的方案，也是现阶段追求的目标。因此，百度的智能汽车部门(L3)有望被该公司商业化。最初，这个部门的研发主要集中在高速自动驾驶领域，但今年上半年，百度逐渐将业务重心转移到自动泊车解决方案上。在今年7月的百度AI开发者大会上，代客泊车被作为重点业务介绍。当时，顾详细讲解了代客泊车的使用场景、软硬件配置、合作伙伴、最新进展和未来规划，为与会者描绘了一幅未来司机在停车场门口下车，用手机控制车辆自动停入停车位的美好画面。同时，百度自动驾驶事业部(L4)的RoboTaxi项目仍在进行中，项目将首先聚焦长沙。今年9月，百度在长沙推出45 RoboTaxi，开始面向普通市民试运营，被视为兑现了7月开发者大会上“打造长沙最大L4级自动驾驶车队”的旗帜。在长春，由百度和一汽红旗合作建设的中国首条L4级乘用车前装生产线也已投产。从表面上看，百度决定部分合并两个事业部，或许是出于整合资源的目的。毕竟百度目前的智能驾驶事业群内部架构略显分散，L3和L4两个组的部分工作重复。如果将它们集成在一起，将会提高工作效率，降低成本。但是，另一方面，L3和L4组的大部分工作内容还是有很大差别的。比如L3的高精地图不适合L4，这种变化的原因可能是公司内部人员变动造成的。但无论如何，随着两大事业部的部分整合，未来百度的自动驾驶战略可能会有新的变化。图片来自“Yiou。com”百度Apollo自动驾驶事业群又变了。近日，有消息称百度Apollo调整了组织架构。一方面，百度正在推进IDG(智能驾驶事业群)旗下的智能汽车事业部(L3)和自动驾驶事业部(L4)的合并；另一方面，百度新增了智能交通事业群，未来将专注于交通基础设施的智能化升级，为城市提供智能车辆基础设施协同系统、区域智能信号优化系统等下一代智能交通解决方案。同时，原车联网事业群将继续开展小型车OS等智能车联网服务。有百度员工表示，公司将智能汽车事业部(L3)的技术部分和业务部分拆分，将前者整合到自动驾驶事业部(L4)，保留后者。亿欧汽车获悉，这一变化发生在大约两周前。智能汽车事业部(L3)的总经理是百度地图前负责人顾，但两周前，该事业部技术线员工向自动驾驶事业部(L4)技术负责人汇报，顾下落不明。对此，百度拒绝置评。据了解，百度智能汽车事业部(L3)主要为车企提供L3量产解决方案，包括高速自动驾驶、自动泊车解决方案和高精地图；自动驾驶事业部(L4)主要提供自动驾驶出租车、无人驾驶小巴等解决方案。业内普遍认为，相比L3级自动驾驶技术，L4级自动驾驶技术更难实现，技术要求更高，商业化进程更慢，今年资本也逐渐趋于冷静。而L3则是大多数主机厂接受的方案，也是现阶段追求的目标。因此，百度的智能汽车部门(L3)有望被该公司商业化。最初，这个部门的研发主要集中在高速自动驾驶领域，但今年上半年，百度逐渐将业务重心转移到自动泊车解决方案上。在今年7月的百度AI开发者大会上，代客泊车被作为重点业务介绍。当时，顾详细讲解了代客泊车的使用场景、软硬件配置、合作伙伴、最新进展和未来规划，为与会者描绘了一幅未来司机在停车场门口下车，用手机控制车辆自动停入停车位的美好画面。同时，百度自动驾驶事业部(L4)的RoboTaxi项目仍在进行中，项目将首先聚焦长沙。今年9月，百度在长沙推出45 RoboTaxi，开始面向普通市民试运营，被视为兑现了7月开发者大会上“打造长沙最大L4级自动驾驶车队”的旗帜。在长春，由百度和一汽红旗合作建设的中国首条L4级乘用车前装生产线也已投产。从表面上看，百度决定部分合并两个事业部，或许是出于整合资源的目的。毕竟百度目前的智能驾驶事业群内部架构略显分散，L3和L4两个组的部分工作重复。如果将它们集成在一起，将会提高工作效率，降低成本。但是，另一方面，L3和L4组的大部分工作内容还是有很大差别的。比如L3的高精地图不适合L4，这种变化的原因可能是公司内部人员变动造成的。但无论如何，随着两大事业部的部分整合，未来百度的自动驾驶战略可能会有新的变化。

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