我深扒了德国网站，发现车主们这样评价奥迪e-tron

维罗纳是我的一个好朋友，他在德国生活了很长时间。每次回北京探亲，总会听到她对北京的巨大变化和高效率的由衷赞叹。上个月，当她两年后回到北京时，她对路上的绿色汽车投以好奇的目光。“这些都是电动车吗？”早在2016年，德国就已经提出了2030年禁止销售内燃机的提案。近日，德国再次加大对购买新能源汽车的补贴，并计划投资建设更多充电桩；宝马、大众、戴姆勒作为德国三大车企，今年发布了明确的电气化转型战略。“在德国，你身边有人开电动车吗？你怎么看？”维罗纳对绿色汽车的好奇也引起了我的好奇。她说:“我身边真的没有人开电动车。不过充电桩很多，偶尔能看到特斯拉在我家附近的充电桩充电。”离开维罗纳后，我梳理了今年德国电动车销量排行榜，尤其是奥迪首款纯电动车e-tron的销量，以及德国车主论坛对e-tron的评价。今天，和大家分享一下。

德国哪款电动车最畅销？根据EVsales数据，2019年1-10月，德国共销售86，316辆新能源乘用车，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车，同比增长58%。从市场渗透率来看，截至10月，德国新能源乘用车市场占比2.9%，其中纯电动乘用车占比1.7%。具体车型排名方面，雷诺Zoe、宝马i3、特斯拉Model 3暂时在前三，但差距有限。纵观全年，三款车型都有冲击冠军的潜力，现在还很难下结论。三菱欧蓝德PHEV作为最畅销的插电式混合动力汽车，暂时排名第四，其他前10名入围者都来自三家德国本土车企。截至今年10月，宝马集团市场份额最高，占22%，是无可争议的冠军。特斯拉占11%，雷诺占10%，分列二三位。

奥迪e-tron在德国卖的怎么样？2019年9月18日(北京时间)，奥迪在美国旧金山发布全新电动汽车战略，并发布首款纯电动SUV < SUV e-tron .2019年4月16日，上海车展期间，奥迪e-tron正式开启预售，预售价70-83万。2019年11月18日，奥迪e-tron正式在中国市场上市，售价69.2828万元。截至2019年10月，奥迪e-tron在德国累计销售3204辆，位列新能源乘用车畅销榜第十位，是最畅销的豪华纯电动SUV车型。从日历月份来看，e-tron从2018年11月开始有销售业绩，2018年12月、2019年3月、7月出现三个交付高峰。

在德国，车主如何评价e-tron？在一个比较活跃的德国MOTORTALK上看到很多“sehr zufrieden”(特别满意)，其中就包括了e-tron讨论区。不少车主表示，下单后一度怀疑自己的决定是否正确，但提车后对e-tron特别满意或基本满意，会“无条件推荐给身边的人”。当然，也有人对软件升级和奥迪的服务直言不讳，并表示他们一直认为奥迪不会出现第一款纯电动车型几乎所有车企都会遇到的问题。很多人把奥迪e-tron、特斯拉Model S、捷豹I-pace称为最满意的纯电动汽车。

下面附上部分车主对e-tron的评论，仅供参考。这辆奥迪e-tron开了一个半月，昨天刚从法国南部度假回来。目前已经行驶了差不多5000公里。之前开过保时捷，奔驰，阿斯顿马丁，路虎，觉得奥迪e-tron中规中矩。我的奥迪e-tron已经行驶了12000公里，我开着这辆车去过西班牙三次。总的来说，e-tron给我的感觉是轻松舒适的。我以前开过保时捷，也开过质量最高的捷豹路虎。奥迪e-tron无疑给人一种真正的舒适和豪华感。我很享受e-tron带来的安静驾驶感，按摩座椅也很棒。而且我完全不用担心电池寿命。我曾经以130公里的时速开过300公里。充电问题也很容易解决，Ionity的充电网络令人印象深刻。无论如何，孩子在旅途中需要短暂的休息，司机需要停下来锻炼肌肉，而这段时间并不是浪费时间充电。Apple Car Play的连接不稳定，经常无法连接或者突然断线。另外，虚拟后视镜会突然变暗，导致几乎什么都看不到。一般10分钟左右会发出故障信号，之后会自动重启正常工作。奥迪e-tron给了我一个惊喜，我大概还会再买。我觉得小问题在所难免，很快就会解决。当然，这也是新产品早期购买者不得不面对的风险。我喜欢e-tron的所有操控，这是一款做工扎实的高品质车。我认为奥迪取得了巨大的成功。

总的来说，奥迪e-tron获得了很多好评，车主对它的问题非常宽容。据维罗纳介绍，德国没有限购政策，大部分德国人更喜欢二手车，所以德国的电动车推广速度远不及中国。奥迪e-tron和奔驰EQC作为豪华品牌的代表，对中国市场寄予厚望。这两款德系品牌纯电动汽车能否在中国新能源汽车市场一鸣惊人，又会给中国车主带来怎样的用车体验？我们将持续关注。维罗纳是我的一个好朋友，他在德国生活了很长时间。每次回北京探亲，总会听到她对北京的巨大变化和高效率的由衷赞叹。上个月，当她两年后回到北京时，她对路上的绿色汽车投以好奇的目光。“这些都是电动车吗？”早在2016年，德国就已经提出了2030年禁止销售内燃机的提案。近日，德国再次加大对购买新能源汽车的补贴，并计划投资建设更多充电桩；宝马、大众、戴姆勒作为德国三大车企，今年发布了明确的电气化转型战略。“在德国，你身边有人开电动车吗？你怎么看？”维罗纳对绿色汽车的好奇也引起了我的好奇。她说:“我身边真的没有人开电动车。不过充电桩很多，偶尔能看到特斯拉在我家附近的充电桩充电。”离开维罗纳后，我梳理了今年德国电动车销量排行榜，尤其是奥迪首款纯电动车e-tron的销量，以及德国车主论坛对e-tron的评价。今天，和大家分享一下。

德国哪款电动车最畅销？根据EVsales数据，2019年1-10月，德国共销售86，316辆新能源乘用车，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车，同比增长58%。从市场渗透率来看，截至10月，德国新能源乘用车市场占比2.9%，其中纯电动乘用车占比1.7%。具体车型排名方面，雷诺Zoe、宝马i3、特斯拉Model 3暂时在前三，但差距有限。纵观全年，三款车型都有冲击冠军的潜力，现在还很难下结论。三菱欧蓝德PHEV作为最畅销的插电式混合动力汽车，暂时排名第四，其他前10名入围者都来自三家德国本土车企。截至今年10月，宝马集团市场份额最高，占22%，是无可争议的冠军。特斯拉占11%，雷诺占10%，分列二三位。

奥迪e-tron在德国卖的怎么样？2019年9月18日(北京时间)，奥迪在美国旧金山发布全新电动汽车战略，并发布首款纯电动SUV < SUV e-tron .2019年4月16日，上海车展期间，奥迪e-tron正式开启预售，预售价70-83万。2019年11月18日，奥迪e-tron正式在中国市场上市，售价69.2828万元。截至2019年10月，奥迪e-tron在德国累计销售3204辆，位列新能源乘用车畅销榜第十位，是最畅销的豪华纯电动SUV车型。从日历月份来看，e-tron从2018年11月开始有销售业绩，2018年12月、2019年3月、7月出现三个交付高峰。

在德国，车主如何评价e-tron？在一个比较活跃的德国MOTORTALK上看到很多“sehr zufrieden”(特别满意)，其中就包括了e-tron讨论区。不少车主表示，下单后一度怀疑自己的决定是否正确，但提车后对e-tron特别满意或基本满意，会“无条件推荐给身边的人”。当然，也有人对软件升级和奥迪的服务直言不讳，并表示他们一直认为奥迪不会出现第一款纯电动车型几乎所有车企都会遇到的问题。很多人把奥迪e-tron、特斯拉Model S、捷豹I-pace称为最满意的纯电动汽车。

下面附上部分车主对e-tron的评论，仅供参考。这辆奥迪e-tron开了一个半月，昨天刚从法国南部度假回来。目前已经行驶了差不多5000公里。之前开过保时捷，奔驰，阿斯顿马丁，路虎，觉得奥迪e-tron中规中矩。我的奥迪e-tron已经行驶了12000公里，我开着这辆车去过西班牙三次。总的来说，e-tron给我的感觉是轻松舒适的。我以前开过保时捷，也开过质量最高的捷豹路虎。奥迪e-tron无疑给人一种真正的舒适和豪华感。我很享受e-tron带来的安静驾驶感，按摩座椅也很棒。而且我完全不用担心电池寿命。我曾经以130公里的时速开过300公里。充电问题也很容易解决，Ionity的充电网络令人印象深刻。无论如何，孩子在旅途中需要短暂的休息，司机需要停下来锻炼肌肉，而这段时间并不是浪费时间充电。Apple Car Play的连接不稳定，经常无法连接或者突然断线。另外，虚拟后视镜会突然变暗，导致几乎什么都看不到。一般10分钟左右会发出故障信号，之后会自动重启正常工作。奥迪e-tron给了我一个惊喜，我大概还会再买。我觉得小问题在所难免，很快就会解决。当然，这也是新产品早期购买者不得不面对的风险。我喜欢e-tron的所有操控，这是一款做工扎实的高品质车。我认为奥迪取得了巨大的成功。

总的来说，奥迪e-tron获得了很多好评，车主对它的问题非常宽容。据维罗纳介绍，德国没有限购政策，大部分德国人更喜欢二手车，所以德国的电动车推广速度远不及中国。奥迪e-tron和奔驰EQC作为豪华品牌的代表，对中国市场寄予厚望。这两款德系品牌纯电动汽车能否在中国新能源汽车市场一鸣惊人，又会给中国车主带来怎样的用车体验？我们将持续关注。

标签：奥迪特斯拉宝马奔驰保时捷

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