回顾网约车安全 各平台做了哪些改进？

“网约车”曾被称为年度新词，但很快被用户认可，并以野蛮的方式席卷全球。目前，中国每3个打车的人中就有1人使用网约车，获得城市经营许可的网约车平台超过140家。然而，风吹草动之下，也有偶然或必然的问题，有些教训甚至是以生命为代价的。随着滴滴顺丰宣布重新上线，网约车的安全性再次成为社会关注的焦点。在滴滴消失的这些日子里，各大网约车平台针对安全问题做了哪些改进？我们一起来复习一下。30秒快速阅读:1。一系列恶性安全事件让所有的矛头都指向了网约车的安全问题。如果不能守住安全红线，网约车就不会继续发展。2.安全问题爆发后，滴滴宣布无限期下线。在企业“停业整顿”的同时，政策层面也开始加大监管力度。3.各运营平台采取了一系列措施解决安全问题，包括限制运营时间、提高司机准入门槛、配合、完善监管流程、加强司机培训等。安全事故频发。网约车的发展是否面临失速？2018年5月，郑州一名21岁的空姐在滴滴顺风车上被司机杀害。2018年8月，乐清一女子乘坐滴滴顺风车后失联，后被证实被司机杀害；2019年3月，常德市江南区一名滴滴司机被一名悲观紧张的乘客无故杀害...而这些事故的源头似乎都指向一点——网约车的安全性。而这些大案只是冰山一角。今年6月以来，滴滴已经连续发布了四份安全相关报告，包括《安全透明报告》和《车辆冲突安全透明报告》。报告显示，今年第一季度，滴滴收到了超过8万起关于司机和乘客之间纠纷和冲突的投诉。最终，共受理违法犯罪案件121起，其中刑事案件10起，治安案件111起。前三季度，滴滴接到酒驾投诉37607起，醉酒性骚扰投诉1170起。网约车安全问题不仅发生在中国，近日，曾是滴滴最大竞争对手、美国网约车巨头的优步也发布了首份基于自身平台的安全报告。在84页的内容中，优步显示，2018年共有9名用户在使用优步时被谋杀，58人死于车祸，3045人被性侵。因为安全风险，优步正面临被逐出伦敦市场的风险。11月25日，伦敦交通局表示将拒绝更新优步的营业执照。可见，在线租车这种新的商业模式带来的安全问题正在引起全球的关注。如果不能守住安全红线，在线租车就无法继续发展。六部门联合约谈去年开始密集爆发的恶性事件，让网约车安全问题受到社会广泛关注。在滴滴宣布无限期下线并“停业整顿”的同时，政策层面也开始加大监管力度。事实上，早在2016年，国务院就发布了《关于深化改革促进出租汽车行业健康发展的指导意见》。在此指导下，七部委联合发布了《网络预约出租汽车服务管理暂行办法》，对网络出租汽车行业监管做出了重要指示。随后，多地相继出台网约车经营服务管理实施细则，推动监管。2018年9月，滴滴安全事件爆发后，交通运输部、部在《关于进一步加强网络预约出租汽车和私人小客车安全管理的紧急通知》中强调，相关平台公司要严格规范调度管理，对路线偏离、不合理长时间停留等风险进行预警，建立投诉冻结机制，加强乘客信息保护，完善投诉报警和快速反应机制。2019年11月，随着滴滴顺风车宣布重新上线，交通运输部、工信部、部等六大部门联合约谈提供免费顺风车服务的滴滴出行、首汽租车、神州UCAR、曹操出行、美团出行、高德、滴滴公司、Hellobike等8家网约车平台，围绕安全运营、业态发展、行业责任等方面提出要求。针对安全问题，约谈要求各平台做好车辆技术性能和驾驶员背景的审核和动态监控，保护用户个人隐私，建立健全快速反应机制。一旦发生紧急情况，平台公司将承担安全事故先行赔付的责任。对于刚刚回归的滴滴顺风车等平台，约谈要求顺风车应符合互助的本质，不以盈利为目的，必须在司机自身出行需求的前提下提前发布出行信息，出行路线相同的乘客应选择共享车辆。严禁以搭车名义从事非法营运，同时要限制每天每辆车的乘坐次数。同时，约谈提出，网约车合规化步伐将进一步加快。各平台公司要主动组织符合条件的驾驶员和车辆尽快按照w……h相关规定，清退不合格人员和车辆。严禁向无经营资质的车辆和司机派单，确保乘客安全。在一系列安全问题爆发后，网约车平台开始痛定思痛，大家都在努力平衡安全、效率和盈利之间的关系。各运营平台主要从以下几个方面进行安全保障:限制运营时间、提高司机准入门槛、配合、完善监管流程、加强司机培训。通过限制营业时间来避免高风险时期。滴滴顺风车事件后，高德也同时移除了顺风车功能，滴滴拼车修改了顺风车运营时间。近日宣布回归的滴滴顺风车也表示，试运营期间，将在5:00-20:00提供城市中短距离50公里范围内的顺风车服务。与联手建立安全机制。目前大部分平台都引入了失信人筛选机制，积极探索与第三方信用产品企业合作，实现一键报警、实时定位。提高司机的准入门槛是从源头上预防安全事故的根本，这一点也得到了网约车平台的认可。以首汽约车和曹操出行为代表的B2C在线汽车共享平台，从一开始就建立了自己的在线汽车共享车队，建立了高门槛的司机选择机制。一些网约车平台已经开始给司机发放网约车司机资格证，要通过一系列考核才能持证上岗。同时，滴滴、滴滴、美团打车、曹操专车等几乎所有平台都推出了“人脸识别功能”，严控人车行为。以滴滴顺丰为例，会对司机进行身份证、驾驶证、行驶证审核，并进行人脸识别。每天打开软件都会进行人脸识别，接单后会再次要求人脸识别。司机的安全教育和培训也是各大平台着力的工作。今年6月，曹操启动“安全生产月”活动，一个月内，平台对司机进行了以“交通事故原因及驾驶责任深度分析”为主题的安全知识培训。就在几天前，美团打车在南京举行了“122全国交通安全日”网约车安全教育培训基地授牌仪式。美团打车将与一道，巩固和加强驾驶员安全培训、心理疏导、线下验车等综合服务功能，不断提高网约车驾驶员自觉遵守交通法规的思想觉悟。“滴滴出行CEO程维”12月2日，在第八个全国交通安全日，滴滴出行CEO、安全管理委员会主任程维曾表示:“安全工作不会一蹴而就，需要持续投入。敲响警钟是我们安全工作的常态。除了通过人脸识别、大数据分析等科技手段提高出行安全，提高驾乘人员的安全意识同样重要。”编辑总结:网约车市场看似一家独大，但仍暗流涌动，平台间竞争激烈。滴滴虽然拥有上亿用户，但仍未能实现盈利。网约车安全问题的背后，除了人性的复杂和监管的完善，企业的选择也是重要因素。在一系列恶性网约车事故爆发后，滴滴也承认在蒙眼开疆拓土的同时，忽略了一些更重要的东西。目前无论是从社会层面还是政策层面，都对在线租车等新兴商业模式给予了一定程度的宽容。作为企业，需要平衡商业利益和公共利益的关系。网约车虽然是一门生意，但它更大的意义是服务大众的社会价值。企业需要有社会价值优于经济价值的意识，守住安全红线，行业才能向前发展。“在……ne car ride”曾被称为年度新词，但很快被用户认可，并以野蛮的方式席卷全球。目前，中国每3个打车的人中就有1人使用网约车，获得城市经营许可的网约车平台超过140家。然而，风吹草动之下，也有偶然或必然的问题，有些教训甚至是以生命为代价的。随着滴滴顺丰宣布重新上线，网约车的安全性再次成为社会关注的焦点。在滴滴消失的这些日子里，各大网约车平台针对安全问题做了哪些改进？我们一起来复习一下。30秒快速阅读:1。一系列恶性安全事件让所有的矛头都指向了网约车的安全问题。如果不能守住安全红线，网约车就不会继续发展。2.安全问题爆发后，滴滴宣布无限期下线。在企业“停业整顿”的同时，政策层面也开始加大监管力度。3.各运营平台采取了一系列措施解决安全问题，包括限制运营时间、提高司机准入门槛、配合、完善监管流程、加强司机培训等。安全事故频发。网约车的发展是否面临失速？2018年5月，郑州一名21岁的空姐在滴滴顺风车上被司机杀害。2018年8月，乐清一女子乘坐滴滴顺风车后失联，后被证实被司机杀害；2019年3月，常德市江南区一名滴滴司机被一名悲观紧张的乘客无故杀害...而这些事故的源头似乎都指向一点——网约车的安全性。而这些大案只是冰山一角。今年6月以来，滴滴已经连续发布了四份安全相关报告，包括《安全透明报告》和《车辆冲突安全透明报告》。报告显示，今年第一季度，滴滴收到了超过8万起关于司机和乘客之间纠纷和冲突的投诉。最终，共受理违法犯罪案件121起，其中刑事案件10起，治安案件111起。前三季度，滴滴接到酒驾投诉37607起，醉酒性骚扰投诉1170起。网约车安全问题不仅发生在中国，近日，曾是滴滴最大竞争对手、美国网约车巨头的优步也发布了首份基于自身平台的安全报告。在84页的内容中，优步显示，2018年共有9名用户在使用优步时被谋杀，58人死于车祸，3045人被性侵。因为安全风险，优步正面临被逐出伦敦市场的风险。11月25日，伦敦交通局表示将拒绝更新优步的营业执照。可见，在线租车这种新的商业模式带来的安全问题正在引起全球的关注。如果不能守住安全红线，在线租车就无法继续发展。六部门联合约谈去年开始密集爆发的恶性事件，让网约车安全问题受到社会广泛关注。在滴滴宣布无限期下线并“停业整顿”的同时，政策层面也开始加大监管力度。事实上，早在2016年，国务院就发布了《关于深化改革促进出租汽车行业健康发展的指导意见》。在此指导下，七部委联合发布了《网络预约出租汽车服务管理暂行办法》，对网络出租汽车行业监管做出了重要指示。随后，多地相继出台网约车经营服务管理实施细则，推动监管。2018年9月，滴滴安全事件爆发后，交通运输部、部在《关于进一步加强网络预约出租汽车和私人小客车安全管理的紧急通知》中强调，相关平台公司要严格规范调度管理，对路线偏离、不合理长时间停留等风险进行预警，建立投诉冻结机制，加强乘客信息保护，完善投诉报警和快速反应机制。2019年11月，随着滴滴顺风车宣布重新上线，交通运输部、工信部、部等六大部门联合约谈提供免费顺风车服务的滴滴出行、首汽租车、神州UCAR、曹操出行、美团出行、高德、滴滴公司、Hellobike等8家网约车平台，围绕安全运营、业态发展、行业责任等方面提出要求。针对安全问题，约谈要求各平台做好车辆技术性能和驾驶员背景的审核和动态监控，保护用户个人隐私，建立健全快速反应机制。一旦发生紧急情况，平台公司将承担安全事故先行赔付的责任。对于刚刚回归的滴滴顺风车等平台，约谈要求顺风车应符合互助的本质，不以盈利为目的，必须在司机自身出行需求的前提下提前发布出行信息，出行路线相同的乘客应选择共享车辆。严禁以搭车名义从事非法营运，同时要限制每天每辆车的乘坐次数。同时，约谈提出，网约车合规化步伐将进一步加快。各平台公司要主动组织符合条件的驾驶员和车辆尽快按照w……h相关规定，清退不合格人员和车辆。严禁向无经营资质的车辆和司机派单，确保乘客安全。在一系列安全问题爆发后，网约车平台开始痛定思痛，大家都在努力平衡安全、效率和盈利之间的关系。各运营平台主要从以下几个方面进行安全保障:限制运营时间、提高司机准入门槛、配合、完善监管流程、加强司机培训。通过限制营业时间来避免高风险时期。滴滴顺风车事件后，高德也同时移除了顺风车功能，滴滴拼车修改了顺风车运营时间。近日宣布回归的滴滴顺风车也表示，试运营期间，将在5:00-20:00提供城市中短距离50公里范围内的顺风车服务。与联手建立安全机制。目前大部分平台都引入了失信人筛选机制，积极探索与第三方信用产品企业合作，实现一键报警、实时定位。提高司机的准入门槛是从源头上预防安全事故的根本，这一点也得到了网约车平台的认可。以首汽约车和曹操出行为代表的B2C在线汽车共享平台，从一开始就建立了自己的在线汽车共享车队，建立了高门槛的司机选择机制。一些网约车平台已经开始给司机发放网约车司机资格证，要通过一系列考核才能持证上岗。同时，滴滴、滴滴、美团打车、曹操专车等几乎所有平台都推出了“人脸识别功能”，严控人车行为。以滴滴顺丰为例，会对司机进行身份证、驾驶证、行驶证审核，并进行人脸识别。每天打开软件都会进行人脸识别，接单后会再次要求人脸识别。司机的安全教育和培训也是各大平台着力的工作。今年6月，曹操启动“安全生产月”活动，一个月内，平台对司机进行了以“交通事故原因及驾驶责任深度分析”为主题的安全知识培训。就在几天前，美团打车在南京举行了“122全国交通安全日”网约车安全教育培训基地授牌仪式。美团打车将与一道，巩固和加强驾驶员安全培训、心理疏导、线下验车等综合服务功能，不断提高网约车驾驶员自觉遵守交通法规的思想觉悟。“滴滴出行CEO程维”12月2日，在第八个全国交通安全日，滴滴出行CEO、安全管理委员会主任程维曾表示:“安全工作不会一蹴而就，需要持续投入。敲响警钟是我们安全工作的常态。除了通过人脸识别、大数据分析等科技手段提高出行安全，提高驾乘人员的安全意识同样重要。”编辑总结:网约车市场看似一家独大，但仍暗流涌动，平台间竞争激烈。滴滴虽然拥有上亿用户，但仍未能实现盈利。网约车安全问题的背后，除了人性的复杂和监管的完善，企业的选择也是重要因素。在一系列恶性网约车事故爆发后，滴滴也承认在蒙眼开疆拓土的同时，忽略了一些更重要的东西。目前无论是从社会层面还是政策层面，都对在线租车等新兴商业模式给予了一定程度的宽容。作为企业，需要平衡商业利益和公共利益的关系。网约车虽然是一门生意，但它更大的意义是服务大众的社会价值。企业需要有社会价值优于经济价值的意识，守住安全红线，行业才能向前发展。

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