“谁”混改了奇瑞？

据外媒报道，大宗商品贸易和矿业公司嘉能可(Glencore)宣布与SK Innovation达成巨额供应协议，SK计划在6年内(2020-2025年)采购最多3万吨锂离子电池钴(包括氢氧化物)。

SK表示，这份为期6年的协议最多可供应3万吨钴，一辆电动汽车将使用约10公斤钴，足以满足300万个电动汽车电池组的需求。SK还预测，电动汽车电池用钴的全球需求到2020年将增至32吨，到2025年将增至9.2万吨。如果我们假设每辆电动汽车平均使用50千瓦时的电池，SK准备在2020年至2025年期间使用最新协议中的钴生产约150 GWh的电池。确切数字取决于平均电池容量和钴含量。电池制造商正试图将阴极的钴含量降低到10%以下(通过新的化学方法，如NCM 811)。SK表示:“在与全球最大的钴生产商签署这份合同时，SK确保了金属的供应，而金属既是电池生产的核心，也是供不应求的。SK准备生产满足重要的预期电池需求所需的电池。电动汽车(EV)电池市场正在快速增长。到2025年，市场总规模将达到1500亿美元左右，超过半导体市场。因此，对钴的需求将继续增长。我们假设2020年全球电动汽车电池对钴的需求为32kt，2025年为92kt。根据合同，SK Innovation可以为300万辆电动汽车生产电池。”嘉能可铜钴营销总监尼科·帕拉斯克瓦斯(Nico Paraskevas)表示:“我们很高兴与SK Innovation签署这份长期钴供应协议。这一新建立的合作伙伴关系证明了嘉能可氢氧化钴营销战略的延续，以确保与锂离子电池供应链的主要参与者达成长期供应协议。这表明了嘉能可在提供可改变能源和交通的材料方面的重要作用，以及嘉能可对负责任生产的承诺。”(本文编译自:insideevs)据外媒报道，大宗商品交易和矿业公司嘉能可(Glencore)宣布与SK Innovation达成巨额供应协议，SK计划在6年内(2020-2025年)采购多达3万吨锂离子电池钴(包括氢氧化物)。

SK表示，这份为期6年的协议最多可供应3万吨钴，一辆电动汽车将使用约10公斤钴，足以满足300万个电动汽车电池组的需求。SK还预测，电动汽车电池用钴的全球需求到2020年将增至32吨，到2025年将增至9.2万吨。如果我们假设每辆电动汽车平均使用50千瓦时的电池，SK准备在2020年至2025年期间使用最新协议中的钴生产约150 GWh的电池。确切数字取决于平均电池容量和钴含量。电池制造商正试图将阴极的钴含量降低到10%以下(通过新的化学方法，如NCM 811)。SK表示:“在与全球最大的钴生产商签署这份合同时，SK确保了金属的供应，而金属既是电池生产的核心，也是供不应求的。SK准备生产满足重要的预期电池需求所需的电池。电动汽车(EV)电池市场正在快速增长。到2025年，市场总规模将达到1500亿美元左右，超过半导体市场。因此，对钴的需求将继续增长。我们假设2020年全球电动汽车电池对钴的需求为32kt，2025年为92kt。根据合同，SK Innovation可以为300万辆电动汽车生产电池。”嘉能可铜钴营销总监尼科·帕拉斯克瓦斯(Nico Paraskevas)表示:“我们很高兴与SK Innovation签署这份长期钴供应协议。这一新建立的合作伙伴关系证明了嘉能可氢氧化钴营销战略的延续，以确保与锂离子电池供应链的主要参与者达成长期供应协议。这表明了嘉能可在提供可改变能源和交通的材料方面的重要作用，以及嘉能可对负责任生产的承诺。”(本文编译自:insideevs)

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