12月19日，动力电池供应商郭萱高科在回答投资者提问时表示，公司正在加快与博世的战略合作进程。目前双方两款产品已进入技术定型和生产线建设阶段，2020年将实现量产供货。早在今年年初，郭萱高科就宣布其全资子公司合富郭萱与博世集团签署了采购框架协议。作为博世的供应商，合富郭萱将为博世提供锂离子电池、模块和电池组(零件和产品)。国际零部件巨头博世曾打算自己生产电池，但考虑到投资巨大，选择放弃。根据博世的计算，要保证20%的全球市场份额，企业要投入约200亿欧元(约合人民币1558亿元)来生产电池，而这种投入可能永远得不到回报。博世决定通过外包电池单元，依靠电池管理系统技术和系统集成能力，为客户提供完整的电池系统。
“福特野马新能源”资料显示，郭萱高科的主营业务包括新能源动力电池和输配电设备两大板块。郭萱高科董事、合富郭萱总裁王强表示，越来越多的国际车企已经看到了郭萱高科电池的优势。目前公司正在与大众、福特、通用等多家国际车企合作，开展电池产品的设计和验证工作。12月19日，动力电池供应商郭萱高科在回答投资者提问时表示，公司正在加快与博世的战略合作进程。目前双方两款产品已进入技术定型和生产线建设阶段，2020年将实现量产供货。早在今年年初，郭萱高科就宣布其全资子公司合富郭萱与博世集团签署了采购框架协议。作为博世的供应商，合富郭萱将为博世提供锂离子电池、模块和电池组(零件和产品)。国际零部件巨头博世曾打算自己生产电池，但考虑到投资巨大，选择放弃。根据博世的计算，要保证20%的全球市场份额，企业要投入约200亿欧元(约合人民币1558亿元)来生产电池，而这种投入可能永远得不到回报。博世决定通过外包电池单元，依靠电池管理系统技术和系统集成能力，为客户提供完整的电池系统。
“福特野马新能源”资料显示，郭萱高科的主营业务包括新能源动力电池和输配电设备两大板块。郭萱高科董事、合富郭萱总裁王强表示，越来越多的国际车企已经看到了郭萱高科电池的优势。目前公司正在与大众、福特、通用等多家国际车企合作，开展电池产品的设计和验证工作。
北京有标待购的准车主们，12月20日起，只要提交基本信息，通过审核后即可免费试驾长城欧拉女神版（顶配），并可预约上门接送车辆（周末除外）。
1900/1/1 0:00:00Mobileye，可能是全球范围内最赚钱的自动驾驶公司之一。
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