欧拉牵手一度用车，为北漂打造暖暖的冬天

有人说一二线城市容不下肉体，三四线城市容不下灵魂。这不是笑话，而是活生生的现实。赖先生对此深有感触。他北漂十年，不愿意回老家工作，但在北京市区买不起房。无奈之下，他只能白天把灵魂放在北京繁华地段的一栋写字楼里，晚上把身体带到北京郊区。上下班是他最痛苦的事情。早上六点半起床，七点十分出门，先坐几路公交车到地铁站，然后坐两次地铁。如果顺利的话，你可以在8: 50到达公司。晚上为了避开高峰时间，他一般都是七点多才离开公司，到家都快九点了，疲惫不堪。

无数次，他想买车，因为他开的是高速公路，不堵车的时候45分钟就能到公司，堵车的话一个小时就能到。但是他十年都没中过彩票，新能源车号也排到了七八年后。可以办外地牌照，但是现在一年最多可以去北京12次，每次最多7天。他不禁感慨，“在北京生活不容易，太难了！”不过，他的问题很快就会得到解决。2019年12月12日，共享汽车分时租赁平台一度与长城欧拉汽车签署“超级试驾”合作协议。这个专门为解决京郊白领通勤困难而设计的项目即将正式落地。专注解决用户痛点，打造出行新生态根据协议，欧拉汽车将向一度用车交付20辆欧拉R1汽车，投入燕郊地区，为燕郊地区在京工作的白领提供日常通勤服务。

一度车2015年成立，是最早的基于移动互联网的智能汽车共享出行平台之一。公司成立之初的使命就是为用户提供安全便捷的即时出行服务。通过大数据驱动的运营系统，实现了无人值守的自助服务模式和智能调度调配，让城市出行更加自由高效。负责项目坐车的经理曾经说过，她自己就是一个住在燕郊的北郊人，觉得通勤不方便。因为没有车，她的快乐比以前少了很多。“比如不要说日常通勤折磨人，就说周末，因为我不想出门没车，社交圈没了。如果我有一辆车，我可以很容易地去镇上和我的朋友聚会，去任何我想去玩的地方。那生活会很不一样。”根据市场需求，一度车为用户提供三种可选租车方案:一日租(工作日)218元；工作日通勤包(五天)800元；周末套餐(两天)520元。想租车的用户，只要下载曾经用过车的APP，注册后就可以在线找车。租赁流程简单易操作，他们可以快速找到最近的车辆和车型信息。

为什么选择欧拉R1？因为这是一种城市旅行精神！曾经的汽车项目经理说:“我们希望通过这种方式打造城市出行的新生态。其实除了北京一号难求之外，很多人的用车观念也发生了变化。年轻人觉得不一定要拥有一辆车，只要有随时使用的权利就行，这样更灵活。比如你有急事要办，可以选择租车单日；工作路径相似的人可以选择周一至周五合租，成本不高。周末也有周末套餐。“任何商业合作都必须经过深思熟虑。那么，你为什么选择欧拉R1做汽车呢？而欧拉为什么愿意和曾经的二手车合作？曾经汽车项目经理说，他们经过反复计算，选择了欧拉R1。”最后，人们发现欧拉·R1简直就是一个为城市旅行而生的精灵。“首先，共享汽车必须是市场上的主要销售模式，并且有大厂背书。欧拉是长城汽车旗下第一个新能源品牌。自上市以来，欧拉R1以其“小巧”的身材和“Q萌”的外观赢得了众多消费者的青睐，成为A00市场的“常胜将军”。今年1-11月，欧拉品牌共销售新车36，212辆，自一年前上市以来仅凭借两款产品进入行业TOP6。其中，欧拉R1增速在新能源A00细分市场排名第一。

第二，颜值必须在线。欧拉R1可甜可咸，“Q萌可爱”，像一个来自悠闲风格的精致女神，回头率超高。“很多年轻辣妈第一眼就会喜欢上这辆车，大叔们开这车也不是掉价。”第三，关于产品力，欧拉R1来自——ME平台，国内第一个专门做电动车的平台。ME平台通过优化电机控制器的脉宽调制技术和载波动态调整技术，可以有效提高用户在行驶过程中对车辆的控制。而借助这个平台，欧拉R1成功撕下了“不安全汽车”和“低质量汽车”的标签。第四，欧拉R1车身小巧，长宽高分别为3495mm、1660mm、1560mm，可以在城市中自由穿行。而且，用户不用花很长时间寻找停车位。对于以“拥堵”著称的北京来说，这样的尺寸设计符合消费者的用车需求。但是车身小并不代表内部空间也很窄。欧拉R1拥有同级最长轴距2475mm，轴距与车长之比超过70%，为用户创造了宽敞灵活的乘坐空间。小车身大空间的设计，帮助消费者解决了很多微型电动车的痛点。此外，351km的续航里程完全满足城市通勤需求，6.98万-7.98万元的补贴民用价格凸显了欧拉R1的超强性价比。有一次，汽车项目经理说:“简而言之，一辆优秀的共享汽车必须有足够的修养，我们认为欧拉R1是完全具备的。”那么，欧拉为什么选择和一度二手车这个平台合作呢？除了对平台本身的信心，欧拉也对自己的产品充满信心。欧拉负责该项目的经理说:“事实上，共享汽车是最好的试驾场景。用户会根据自己真实的用车需求和习惯来判断一辆车的好坏，我们欧拉完全有信心用户一上我们的车就会喜欢上它。”有人说一二线城市容不下肉体，三四线城市容不下灵魂。这不是笑话，而是活生生的现实。赖先生对此深有感触。他北漂十年，不愿意回老家工作，但在北京市区买不起房。无奈之下，他只能白天把灵魂放在北京繁华地段的一栋写字楼里，晚上把身体带到北京郊区。上下班是他最痛苦的事情。早上六点半起床，七点十分出门，先坐几路公交车到地铁站，然后坐两次地铁。如果顺利的话，你可以在8: 50到达公司。晚上为了避开高峰时间，他一般都是七点多才离开公司，到家都快九点了，疲惫不堪。

无数次，他想买车，因为他开的是高速公路，不堵车的时候45分钟就能到公司，堵车的话一个小时就能到。但是，他十年没中过彩票，新能源车号也排了七八年l……呃。可以办外地牌照，但是现在一年最多可以去北京12次，每次最多7天。他不禁感慨，“在北京生活不容易，太难了！”不过，他的问题很快就会得到解决。2019年12月12日，共享汽车分时租赁平台一度与长城欧拉汽车签署“超级试驾”合作协议。这个专门为解决京郊白领通勤困难而设计的项目即将正式落地。专注解决用户痛点，打造出行新生态根据协议，欧拉汽车将向一度用车交付20辆欧拉R1汽车，投入燕郊地区，为燕郊地区在京工作的白领提供日常通勤服务。

一度车2015年成立，是最早的基于移动互联网的智能汽车共享出行平台之一。公司成立之初的使命就是为用户提供安全便捷的即时出行服务。通过大数据驱动的运营系统，实现了无人值守的自助服务模式和智能调度调配，让城市出行更加自由高效。负责项目坐车的经理曾经说过，她自己就是一个住在燕郊的北郊人，觉得通勤不方便。因为没有车，她的快乐比以前少了很多。“比如不要说日常通勤折磨人，就说周末，因为我不想出门没车，社交圈没了。如果我有一辆车，我可以很容易地去镇上和我的朋友聚会，去任何我想去玩的地方。那生活会很不一样。”根据市场需求，一度车为用户提供三种可选租车方案:一日租(工作日)218元；工作日通勤包(五天)800元；周末套餐(两天)520元。想租车的用户，只要下载曾经用过车的APP，注册后就可以在线找车。租赁流程简单易操作，他们可以快速找到最近的车辆和车型信息。

为什么选择欧拉R1？因为这是一种城市旅行精神！曾经的汽车项目经理说:“我们希望通过这种方式打造城市出行的新生态。其实除了北京一号难求之外，很多人的用车观念也发生了变化。年轻人觉得不一定要拥有一辆车，只要有随时使用的权利就行，这样更灵活。比如你有急事要办，可以选择租车单日；工作路径相似的人可以选择周一至周五合租，成本不高。周末也有周末套餐。”任何商业合作都必须经过深思熟虑。那么，你为什么选择欧拉R1做汽车呢？而欧拉为什么愿意和曾经的二手车合作？有一段时间，汽车项目经理说，他们经过反复计算后选择了欧拉R1。"最后，人们发现欧拉·R1只是一个为城市旅行而生的精灵."首先，共享汽车必须是市面上的主要销售车型，并且有大厂背书。欧拉是长城汽车旗下第一个新能源品牌。自上市以来，欧拉R1以其“小巧”的身材和“Q萌”的外观赢得了众多消费者的青睐，成为A00市场的“常胜将军”。今年1-11月，欧拉品牌共销售新车36，212辆，自一年前上市以来仅凭借两款产品进入行业TOP6。其中，欧拉R1增速在新能源A00细分市场排名第一。

第二，颜值必须在线。欧拉R1可甜可咸，“Q萌可爱”，像一个来自悠闲风格的精致女神，回头率超高。“很多年轻辣妈第一眼就会喜欢上这辆车，大叔们开这车也不是掉价。”第三，关于产品力，欧拉R1来自——ME平台，国内第一个专门做电动车的平台。ME平台通过优化电机控制器的脉宽调制技术和载波动态调整技术，可以有效提高用户在行驶过程中对车辆的控制。而借助这个平台，欧拉R1成功撕下了“不安全汽车”和“低质量汽车”的标签。第四，欧拉R1车身小巧，长宽高分别为3495mm、1660mm、1560mm，可以在城市中自由穿行。而且，用户不用花很长时间寻找停车位。对于以“拥堵”著称的北京来说，这样的尺寸设计符合消费者的用车需求。但是车身小并不代表内部空间也很窄。欧拉R1拥有同级最长轴距2475mm，轴距与车长之比超过70%，为用户创造了宽敞灵活的乘坐空间。小车身大空间的设计，帮助消费者解决了很多微型电动车的痛点。此外，351km的续航里程完全满足城市通勤需求，6.98万-7.98万元的补贴民用价格凸显了欧拉R1的超强性价比。有一次，汽车项目经理说:“简而言之，一辆优秀的共享汽车必须有足够的修养，我们认为欧拉R1是完全具备的。”那么，欧拉为什么选择和一度二手车这个平台合作呢？除了对平台本身的信心，欧拉也对自己的产品充满信心。欧拉负责该项目的经理说:“事实上，共享汽车是最好的试驾场景。用户会根据自己真实的用车需求和习惯来判断一辆车的好坏，我们欧拉完全有信心用户一上我们的车就会喜欢上它。”

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